Khám phá vận tải cơ “khủng” nhất của Không quân Mỹ
C-5 Galaxy là loại máy bay vận tải quân sự lớn nhất của Không quân Mỹ, giữ vai trò xương sống trong các nhiệm vụ vận tải chiến lược phục vụ hoạt động của Quân đội Mỹ.
C-5 Galaxy là loại máy bay vận tải quân sự lớn nhất của Không quân Mỹ và cũng là một trong những máy bay vận tải quân sự lớn nhất trên thế giới. Máy bay được tập đoàn Lockheed (hiện nay là Lockheed Martin) chế tạo bay thử lần đầu tiên vào ngày 30/06/1968.
Máy bay C-5 ra đời khởi đầu từ dự án CX-X nhằm tìm kiếm loại máy bay vận tải cỡ lớn thay thế cho các máy bay vận tải C-141 vốn không đủ đáp ứng yêu cầu vận tải chiến lược của Không quân Mỹ.
Đã có 5 nhà thầu tham gia dự án CX-X bao gồm: Boeing, Douglas, General Dynamics, Lockheed và Martin Marietta. Tuy lúc đó các quan chức Không quân Mỹ đánh giá ứng viên của Boeing tốt hơn nhưng nhờ bỏ thầu thấp nhất nên Lockheed đã trúng thầu vào tháng 09/1965.
Chiếc C-5A Galaxy đầu tiên được đưa ra khỏi nhà máy ở Marietta, bang Georgia vào ngày 02/03/1968. Và vào ngày 30/06/1968, máy bay đã tiến hành bay thử nghiệm lần đầu tiên.
Vào thời điểm ra đời, C-5 đã khiến rất nhiều người ngạc nhiên vì kích thước “khủng” của nó. Máy bay có chiều dài 75,31m, cao 19,84m, sải cánh 67,89m, trọng lượng rỗng 172 tấn, trọng lượng có tải 348 tấn, máy bay có thể mang theo 129 tấn hàng hóa.
C-5 được trang bị 4 động cơ General Electric TF39 giúp máy bay đạt được tốc độ tối đa 932km/giờ, tầm hoạt động 4.440km, trần bay 10.600m.
Video đang HOT
Đặc biệt, nhiệm vụ đầu tiên của C-5A là tại chiến trường Việt Nam. Các máy bay vận tải C-5A khi đó đảm nhận nhiệm vụ vận chuyển binh lính, các thiết bị quân sự bao gồm cả xe tăng, máy bay cỡ nhỏ phục vụ cho quân đội Mỹ ở Việt Nam. Và vào những tuần cuối của chiến tranh, những chiếc C-5A đảm nhận nhiệm vụ di tản.
Vào ngày 04/04/1975, chiếc C-5A mang số hiệu 68-0218 đã rơi trong khi tìm cách hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Tân Sơn Nhất. Đây là tai nạn gây thiệt hại về người lớn nhất trong lịch sử hoạt động của máy bay C-5 Galaxy.
Tổng cộng đã có 81 chiếc C-5A và 50 chiếc C-5B được chế tạo (dây chuyền ngừng sản xuất vào năm 1989). Hiện nay, những chiếc C-5 còn lại của Không quân Mỹ đang được nâng cấp lên chuẩn C-5M Super Galaxy.
Với phiên bản C-5M thì các máy bay được nâng cấp toàn diện về hệ thống điện tử hàng không, buồng lái, động cơ mới giúp kéo dài thời gian hoạt động đến năm 2040.
Hiện nay, các máy bay vận tải C-5 thực hiện nhiệm vụ chuyên chở các loại hàng hóa siêu trường siêu trọng cũng như thực hiện nhiệm vụ vận tải chiến lược cho các hoạt động trên toàn thế giới của Quân đội Mỹ.
Một số hình ảnh khác về máy bay C-5:
Các máy bay khác của Không quân Mỹ, chiếc C-130 cũng trở nên “tí hon” khi đậu gần chiếc C-5.
Một chiếc xe tăng M1 Abrams di chuyển ra khỏi khoang chứa hàng của máy bay C-5.
C-5 Galaxy được tiếp dầu trên không
Theo Tri Thức
Khủng hoảng Ukraine khiến Trung Quốc không có "bầu sữa" Il-78?
Cuộc khủng hoảng chính trị sâu sắc ở Ukraine có thể khiến việc hợp tác cải tiến vận tải cơ Il-76 thành máy bay tiếp dầu cỡ lớn Il-78 cho Trung Quốc gặp khó.
Thời báo Hoàn Cầu cho biết, hiện nay, vấn đề tranh chấp lãnh thổ lãnh hải của Trung Quốc với các nước láng giềng tại khu vực biển Hoa Đông, Biển Đông ngày càng tăng, tần suất hoạt động của máy bay chiến đấu của Không quân Hải quân Trung Quốc ngày càng tăng. Mà việc tuần tra với thời gian dài và xa của máy bay chiến đấu cần có sự hỗ trợ của máy bay tiếp dầu.
Biên đội tàu khu trục của Hải quân Trung Quốc nhiều lần đến huấn luyện tại Tây Thái Bình Dương, cũng đưa ra những thách thức mới đối với lực lượng tấn công trên không. Có thể nhận thấy phần lớn máy bay đi cùng với biên đội tàu hải quân đến khu vực huấn luyện tại Tây Thái Bình Dương là máy bay ném bom, máy bay cảnh báo sớm.
Máy bay tiếp dầu HY-6 không thật sự đáp ứng yêu cầu cấp bách trong tăng tầm bay máy bay chiến đấu chiến thuật.
Tuy nhiên, trong quá trình huấn luyện Trung Quốc nhận ra rằng biên đội tàu hải quân luôn chịu sự giám sát của không quân nước khác. Trong bối cảnh như vậy, yêu cầu cấp bách đặt ra là nước này cần phải có máy bay tiếp dầu trên không để tăng tầm bay tiêm kích hộ tống máy bay ném bom và bảo vệ đội tàu mặt nước.
Thực tế thì hiện nay Không quân Trung Quốc đã có trong biên chế máy bay tiếp dầu trên không HY-6 được cải tiến từ máy bay ném bom H-6. Tuy nhiên, do được thiết kế dựa trên mẫu oanh tạc cơ hạng trung, vốn đã có tải trọng không lớn so với oanh tạc cơ chiến lược Nga - Mỹ nên nó tồn tại nhiều khuyết điểm.
Theo đó, do lượng nhiên liệu mang theo hạn chế, tải trọng nhiên liệu tối đa của HY-6 chỉ khoảng 30 tấn (nhưng trung bình chỉ là 20 tấn). Trong hoạt động tiếp nhiên liệu, ví dụ như cho Su-30MK2 với tải trọng nhiên liệu tối đa tới 9,5 tấn, muốn thực hiện tiếp nhiên liệu cho máy bay chiến đấu như vậy thì HY-6 chỉ có thể tiếp khoảng 5 tấn nhiên liệu cho 4 máy bay Su-30.
Điều này tất nhiên chỉ là lý thuyết, xem xét đến vấn đề kỹ thuật, HY-6 dường như không thể thực hiện tiếp nhiên liệu cho máy bay chiến đấu Sukhoi. Với loại J-10 thì HY-6 có thể tiếp nhiên liệu nhưng vẫn bị hạn chế nhiều, khi mỗi lần chỉ có thể tiếp 2-4 chiếc, điều này về cơ bản là không có giá trị chiến thuật.
Máy bay tiếp dầu Il-78 có tính năng vượt trội thậm chí cho phép tiếp nhiên liệu cho oanh tạc cơ hạng nặng.
Trong khi đó, mẫu máy bay tiếp dầu trên không Il-78 của Nga có thể cấp lượng dầu tối đa 65 tấn, nhiều hơn 18 tấn so với máy bay tiếp dầu KC-135A của Mỹ. Nó không chỉ có khả năng tiếp dầu cho máy bay chiến đấu chiến thuật mà còn cho cả máy bay ném bom hạng nặng.
Đó là lý do vì sao mà Trung Quốc được cho là đang nỗ lực hợp tác với Ukraine với hi vọng chuyển đổi một số máy bay vận tải Il-76 (mà nước này đang sở hữu và đang tìm mua thêm) thành máy bay tiếp dầu Il-78.
Tuy nhiên, cuộc khủng hoảng Ukraine mà đặc biệt là việc chính quyền Tổng thống Yanukovich bị lật đổ có thể gây ảnh hưởng lớn tới chương trình hợp tác quân sự với Trung Quốc, mà cụ thể như là việc cải tiến máy bay Il-76 thành Il-78. Bởi lẽ chính quyền hiện tại của Ukraine có xu hướng thân Mỹ và phương Tây có thể không đồng ý việc này.
Việc Trung Quốc sở hữu Il-78 giúp dàn chiến đấu cơ J-10, J-11, J-15, J-16, Su-30MK2 tăng tầm bay vươn ra cùng đội tàu mặt nước tới Tây Thái Bình Dương gây áp lực mạnh mẽ tới ưu thế trên không của Không quân - Hải quân Mỹ.
Rõ ràng các quan chức Mỹ sẽ không hề thích thú điều này, vì vậy không thể loại trừ khả năng chính quyền thân phương Tây ở Ukraine có thể sẵn sàng dừng hợp tác quân sự với Trung Quốc đổi lại những lợi ích về kinh tế.
Theo Kiến thức