Khách Việt thích thú “check-in” hàng ghế sống ảo trong MV gây “sốt” của Sơn Tùng MTP tại Hàn Quốc
Xuất hiện trong MV “Nơi này có anh” của Sơn Tùng MTP, hàng ghế gỗ nhiều màu sắc bắt mắt, dọc bãi biển Woljeongri – đảo Jeju (Hàn Quốc) lập tức gây “sốt”, trở thành điểm check-in yêu thích của du khách Việt.
Bãi biển Woljeongri (Jeju – Hàn Quốc) được mệnh danh là “nơi mặt trăng dừng bước” bởi nơi đây có đường bờ biển vòng theo hình bán nguyệt.
Phong cảnh của Woljeongri yên bình lãng mạn với những cồn cát trắng và màu nước biển xanh như ngọc. Đây cũng là một trong số ít bãi biển ở Jeju được thiên nhiên phú cho bãi cát trắng trải dài êm đềm, không gồ ghề gấp khúc hay có những bãi đá đen gồ ghề.
Woljeongri cũng được chọn là bối cảnh trong MV nổi tiếng “Nơi này có anh” của Sơn Tùng MTP. Trong đó, hàng ghế gỗ nhiều màu sắc, dọc bãi biển được Sơn Tùng cùng “bạn gái” ngồi ngắm biển với những cảnh quay lãng mạn, lập tức “gây sốt”, trở thành điểm check-in của nhiều du khách Việt khi tới đây tham quan.
Hàng ghế được mệnh danh là “ghế sống ảo” là điểm check-in yêu thích của du khách Việt Nam khi tới Jeju.
Ảnh: Kiều Dương.
Thời điểm đẹp nhất trong ngày để ngắm cảnh biển tại Woljeongri là buổi sáng sớm lúc bình minh lên khi mặt trời vừa ló rạng, hoặc buổi chiều khi hoàng hôn buông xuống.
Ngồi trên hàng ghế gỗ, đưa mắt nhìn ra cảnh biển, ánh mắt trời lấp lánh hòa với màu xanh ngọc bích của nước biển tạo cho khung cảnh nơi đây vẻ đẹp lãng mạn, yên bình hiếm có.
Video đang HOT
Nhiều du khách Việt thích thú chụp ảnh với hàng ghế lãng mạn bên bờ biển Woljeongri.
Bạn có thể tản bộ, đi dạo xung quanh bãi biển Woljeongri hoặc ghé vào uống một ly cà phê trong các hàng quen ven đường. Tại Woljeongri, các quán cà phê đều được thiết kế với view nhìn ra biển, bên trong nội thất được trang trí ấn tượng, độc đáo.
Khung cảnh bình yên, thơ mộng của Woljeongri khiến bạn như lạc vào một thế giới khác, tránh xa sự ồn ào, xô bồ của phố thị.
Ngồi trên hàng ghế gỗ, đưa mắt nhìn ra cảnh biển tận hưởng trọn vẹn khung cảnh yên bình, lãng mạn nơi đây.
Ngoài Woljeongri, Jeju còn có hàng loạt các điểm đến hấp dẫn khác như: Cánh đồng trà xanh O’Sulloc, núi Seongsan, đồi seopjikoji, công viên đá Jeju…
Vài năm trở lại đây Jeju đang là điểm đến hấp dẫn với du khách Việt Nam nhất là khi chính phủ nước này áp dụng chính sách miễn visa khi nhập cảnh đến Jeju qua các chuyến bay thẳng. Tính đến hết tháng 6 năm 2019, số khách Việt đến Jeju là gần 16.000 lượt, tăng trưởng 27,8% so với cùng kỳ năm 2018.
Jeju được mệnh danh là “nơi đáng sống nhất Hàn Quốc” bởi phong cảnh thiên nhiên thơ mộng, không khí trong lành. Ảnh: Kiều Dương.
Phong cảnh thiên nhiên tươi đẹp, khí hậu trong lành, mát mẻ khiến Jeju được mệnh danh là “hòn đảo tình yêu” – nơi đáng sống nhất tại Hàn Quốc.
Ngoài MV “Nơi này có anh” của Sơn Tùng MTP, Jeju cũng từng là phim trường của khá nhiều bộ phim nổi tiếng ở xứ sở kim chi như: Nàng Dae Jang Geum, All In, Vườn sao băng (Boys over flowers)…
Theo dantri
Sài Gòn - Dầu Giây: Đoạn đường sắt đầu tiên ở VN
Tuyến đường sắt này nối thủ phủ Nam kỳ - Sài Gòn với Hà Nội - thủ phủ Bắc kỳ, mà đoạn đầu tiên có ý nghĩa thực nghiệm, đồng thời cũng phục vụ cho nhu cầu chuyên chở, đó là tuyến đường sắt Sài Gòn - Dầu Giây.
.
Cây cối ở Suối Tre bốn mùa xanh tươi bởi nơi này chẳng khác nào thời tiết ở cao nguyên Lâm Viên.Ảnh: Trần Thanh Bình
Người đã cùng tôi vào lục lọi ở Thư viện Khoa học xã hội trên đường Lý Tự Trọng (Q.1, TP.HCM) vào năm 1997, để tìm được cuốn tư liệu quý của ông Arnaud de Vogué, có tựa đề Công ty SHIP ra đời như thế đó (1905 - 1939), là một cử nhân lịch sử của Trường đại học Tổng hợp Huế (nay là Trường đại học Khoa học Huế - thuộc Đại học Huế) tên là Trần Luyến.
Ông Luyến hiện có nhà ở TT.Dầu Giây, nhưng công tác ở Ban Thi đua khen thưởng thuộc UBND tỉnh Đồng Nai tại TP.Biên Hòa. Còn ông Arnaud de Vogué, tác giả của cuốn sách mà chúng tôi sao lưu được, sống cách đây gần cả thế kỷ, là con trai của bá tước Robert de Vogué. Sách được xuất bản theo chương trình thuộc Hội Ái hữu những nhà trồng tỉa cao su cũ - Nhà in S.Gourci - tựa sách của Gerard de Laboulaye.
Đồn điền Suzannah
Tuyến đường sắt này nối thủ phủ Nam kỳ - Sài Gòn với Hà Nội - thủ phủ Bắc kỳ, mà đoạn đầu tiên có ý nghĩa thực nghiệm, đồng thời cũng là phục vụ cho nhu cầu chuyên chở công nhân và mủ cao su đến cảng Sài Gòn hoặc mía, cam, đó là tuyến đường sắt Sài Gòn - Dầu Giây
Ở lời mào đầu cuốn sách, ông Arnaud de Vogué cho biết, khởi sự của cây cao su ở VN là việc lập ra đồn điền cao su Suzannah năm 1897, lấy theo tên thánh con gái của ông Cazeau, Chủ tịch hội đồng của Công ty SHIP, là cô Suzannah Cazeau. Đồn điền này nay thuộc địa bàn TT.Dầu Giây (H.Thống Nhất, Đồng Nai) và hiện hữu vẫn còn trên 10 cây cao su được trồng từ hơn trăm năm trước, được Tổng công ty cao su Đồng Nai hàng chục năm qua gìn giữ, bảo tồn.
Theo tư liệu kể trên, sau khi đồn điền cao su Suzannah lập được 2 năm, vào năm 1899 tại Paris, Toàn quyền Paul Doumer và chính phủ Pháp đã ký quyết định đầu tư dự án đường sắt xuyên Đông Dương dài 1.600 km. Tuyến đường sắt này nối thủ phủ Nam kỳ - Sài Gòn với Hà Nội - thủ phủ Bắc kỳ, mà đoạn đầu tiên có ý nghĩa thực nghiệm, đồng thời cũng là phục vụ cho nhu cầu chuyên chở công nhân và mủ cao su đến cảng Sài Gòn hoặc mía, cam, đó là tuyến đường sắt Sài Gòn - Dầu Giây.
Vườn cao su bảo tồn được trồng hơn trăm năm trước của đồn điền Suzannah, nay thuộc Nông trường Dầu Giây, thuộc H.Thống Nhất, Đồng Nai
Arnaud de Vogué viết: "Năm 1899, Paul Doumer đã phê chuẩn ở Paris chương trình đường sắt quan trọng mà phần chủ yếu là lập con đường sắt dự định nối Sài Gòn - Hà Nội. Tuyến đường sắt dài quãng 1.600 km, phần lớn chạy dọc bờ biển. Việc xây dựng dự kiến thực hiện cùng lúc ở hai đầu mút Sài Gòn và Hà Nội, và cũng tương tự trong phần nối giữa Huế và Đà Nẵng".
Tuyến đường sắt được khởi công xây dựng ở Sài Gòn, theo bản đồ dự án, uốn lượn phía đông bắc về hướng Biên Hòa, sau đó từ vùng nội địa đi thẳng ra bờ biển Phan Thiết. Những công việc đầu tiên bắt đầu từ năm 1901. Nhưng rồi việc điều hành với nhịp độ chậm chạp, đứt quãng lâu dài trước tiên bởi cuộc đại chiến 1914 - 1918, tiếp đó là cuộc khủng hoảng tài chính năm 1920.
"Để xây dựng đoạn đường sắt đầu tiên phía nam, việc khởi đầu khá khó khăn. Từ những ki lô mét đầu tiên, phải nhập hai cây cầu, tác phẩm nghệ thuật quan trọng lần lượt bắc qua hai con sông Sài Gòn và Đồng Nai. Hãng EIFFEL thực hiện những "phần tử kim loại" chở từ Pháp qua bằng đường biển, đó là các cây cầu Bình Lợi và Biên Hòa đi cặp quốc lộ 1 và bắc qua đường sắt" (cầu đường sắt Bình Lợi vẫn giữ nguyên tên cũ, còn cây cầu bắc qua sông Đồng Nai thuộc địa phận Biên Hòa chính là cầu Ghềnh, đã bị một chiếc sà lan tông sập vào ngày 20.3.2016).
Một gốc cao su cổ thụ hơn trăm năm tuổi được trồng ở đồn điền Suzannah còn sót lại
"Qua Biên Hòa, vách đường sắt đâm sâu vào rừng rậm. Vì mất thời gian vượt sông, vào năm 1904 công trường mới có thể tiến hành nhanh hơn qua các vùng đất đã dọn quang vật chướng ngại. Nhân sự phụ trách của hãng thầu và các kỹ sư công chánh sớm nhận thấy ở đâu đó từ Trảng Bom về phía Bàu Cá, rừng thay đổi quang cảnh. Thảm rừng dày đặc hơn, tán lá xanh hơn, cây cối dong dỏng cao hơn. Người ta đi vào vùng đất đỏ có xuất xứ từ đá núi lửa phân hóa, lớp đất sâu tơi xốp, giàu lân, phủ lớp lá rừng sum suê nhưng có thể gây nhiễm sốt rét nặng.
Cách Sài Gòn chừng 70 km, đường sắt gặp làng Dầu Giây, điểm quần cư Việt Nam nhỏ bé có số dân cư ít nhiều bị sốt rét, họ sống bằng săn bắn hoặc từ số ít lương thực trồng tỉa được", Arnaud de Vogué mô tả.
Tìm thấy... "Đà Lạt" !
Cũng theo tư liệu, vào thời ấy, nhận thấy có mạch nước dồi dào và trong xanh từ một con suối nhỏ, các kỹ sư người Pháp đã huy động công nhân đào một con mương lớn để khai thông, giữa những bờ tre tự nhiên phía bên kia tuyến đường sắt sẽ đi qua. Vùng phụ cận này có vài vạt rừng thưa. Như vậy, đối chiếu với những gì trong cuốn sách của Arnaud de Vogué, nếu bây giờ chúng ta có đến phạm vi của Khu du lịch Suối Tre ngày nay có diện tích khoảng 70 ha, thì vẫn còn thấy hiện diện dòng suối ấy và một con đập đã được xây dựng từ những năm của thập niên 80 của thế kỷ 20, để dẫn nước tưới tiêu cho các khoảnh vườn cây ăn trái trong vùng.
"Sau vẻ đơn điệu vì băng qua rừng rậm nhiệt đới, quang cảnh gần bên phô bày nét quyến rũ nào đó, và đó chính là điều không chậm trễ khiến vài đốc công của công trường đường sắt đôi khi tháp tùng những người chỉ đạo công chánh hay các thành viên nhân sự đường sắt đến picnic ngày chủ nhật với gia đình", ở đoạn này, Arnaud de Vogué diễn tả với "không khí" có vẻ vui tươi, bởi sau khi đoạn đường sắt này làm xong, một "Đà Lạt của miền Đông" đã dần "lộ diện" trong con mắt của người Pháp.
Trong ký ức của Arnaud de Vogué, những ngày cuối tuần ở Sài Gòn hóa ra đã không còn hấp dẫn những ông chủ đồn điền, những người Pháp thực hiện tuyến đường sắt Sài Gòn - Dầu Giây, các doanh nhân và một số sĩ quan người Pháp. Họ, bằng con đường sắt mới mở, vào mỗi cuối tuần lại kiếm cớ du hí về vùng đất bazan miền Đông, như một nơi để thỏa thích những ý tưởng giải trí. Và rất nhiều ngôi biệt thự đã mọc lên ở Suối Tre, nơi có khí hậu trong lành, mát mẻ, thậm chí có khi còn rất lạnh vào những đêm khuya, chẳng khác nào thời tiết ở cao nguyên Lâm Viên, vào tất cả bốn mùa. Và thế là ý tưởng về những cuộc dã ngoại bắt đầu...
Theo thanhnien.vn
Lịch trình 4 ngày 3 đêm khám phá thiên đường 160 hòn đảo ở Nhật Bản Okinawa là địa điểm du lịch nổi tiếng được mệnh danh "thiên đường đảo nổi" của Nhật Bản, nơi có 160 hòn đảo xinh đẹp cùng cảnh quan thiên nhiên hài hòa và nền ẩm thực hấp dẫn. Trong những năm gần đây, Okinawa nổi lên là một địa điểm du lịch hấp dẫn bậc nhất Nhật Bản, thu hút rất đông du...