Kẹt xe nghiêm trọng gần 10km tại cửa ngõ TPHCM
Một vụ kẹt xe nghiêm trọng kéo dài suốt nhiều giờ tại các tuyến đường cửa ngõ TPHCM vào đầu giờ sáng nay đã gây ảnh hưởng đến hàng vạn người tham gia giao thông.
Theo thông tin ban đầu, từ sáng sớm 16/6, hàng nghìn xe tải, xe đầu kéo container… từ các hướng đường như xa lộ Hà Nội, Mai Chí Thọ, Đồng Văn Cống, vành đai Đông… xếp hàng dài để chờ ra vào cảng Cát Lái (phường Cát Lái, quận 2). Đến giờ cao điểm sáng, khi lượng phương tiện từ các hướng Thủ Đức, Bình Dương, Đồng Nai… vào trung tâm thành phố tăng cao đã khiến tình trạng giao thông qua khu vực nói trên vô cùng tồi tệ.
Ngay từ đầu giờ sáng nay 16/6, hàng vạn phương tiện bị kẹt cứng kéo dài gần 10km tại các tuyến đường cửa ngõ TPHCM.
Trên XLHN (hướng từ Thủ Đức sang quận 2), từ ngã tư Bình Thái kéo dài đến cầu Rạch Chiếc, nút giao thông cầu vượt Cát Lái… các loại xe xếp hàng dài nhích từng chút. Nhiều người đi xe máy do nóng ruột trễ giờ làm đã chen chút, tranh giành càng gây thêm tình trạng hỗn loạn.
Do tình trạng kẹt xe kéo dài nhiều km trên đại lộ Mai Chí Thọ ra đến tận cầu vượt Cát Lái, lực lượng CSGT đội Cát Lái (PC67) đã phân luồng không cho xe tiếp tục lên cầu để tránh ảnh hưởng tải trọng. Điều này đã khiến lượng xe muốn về hầm Thủ Thiêm hay cảng Cát Lái buộc phải dồn hết về vòng xoay trạm thu phí cũ (phường An Phú, quận 2) nên tình trạng kẹt xe diễn ra vô cùng nghiêm trọng.
Các tuyến đường ra vào cảng Cát Lái như đường vành đai Đông (hướng từ cầu Phú Mỹ ra vòng xoay Mỹ Thủy); đường dẫn cao tốc TPHCM-Long Thành-Dầu Giây, Đồng Văn Cống, Nguyễn Thị Định, Mai Chí Thọ… tình trạng xe xếp hàng dài nhiều km nhích từng chút một trên đường để lưu thông dưới sự điều tiết của lực lượng CSGT.
Đến gần 10h sáng nay, tình hình kẹt xe đã được giải tỏa nhưng lượng phương tiện vẫn đông đúc và lưu thông hết sức khó khăn.
Một số hình ảnh kẹt xe nghiêm trọng tại các tuyến đường cửa ngõ phía Đông TPHCM sáng 16/6:
Video đang HOT
Đại lộ Mai Chí Thọ rất rộng lớn với nhiều làn xe cũng đã bị kẹt cứng vì lượng xe quá đông đổ về bị dồn ứ vào cảng Cát Lái.
Xe tải, ô tô tràn qua cả làn đường xe 2-3 bánh khiến tình trạng kẹt xe diễn ra hết sức nghiêm trọng.
XLHN tê liệt.
Trường Lê
Theo Dantri
Kẹt xe bủa vây cửa ngõ Sài Gòn
Tình trạng kẹt xe, ùn ứ giao thông nghiêm trọng đang xảy ra tại các cửa ngõ trọng điểm ở TP.HCM, khiến việc đi lại của người dân và vận chuyển hàng hóa của doanh nghiệp hết sức khó khăn.
Xa lộ Hà Nội cũng đang rơi vào tình trạng quá tải nghiêm trọng dù đang được mở rộng - Ảnh: Đình Mười
"Nhiều hôm xe đứng bánh hàng giờ"
Quốc lộ (QL) 22, cửa ngõ giao thông trọng điểm khu vực tây bắc TP.HCM, nối liền TP.HCM - Tây Ninh, đang rơi vào tình trạng ùn tắc, kẹt xe thường xuyên, nhất là đoạn từ ngã tư cầu vượt An Sương đến ngã tư Trung Chánh (Q.12).
Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, mật độ xe cộ di chuyển qua khu vực khá lớn, chủ yếu các loại xe tải, container chở hàng từ các khu công nghiệp (KCN) phía tây bắc TP.HCM như Tân Phú Trung (H.Củ Chi); Trảng Bàng, Phước Đông, Chà Là và hướng đi cửa khẩu Mộc Bài (Tây Ninh); các KCN thuộc tỉnh Long An... Trong khi đó, lòng đường hẹp với chỉ 2 làn ô tô nên thường xuyên xảy ra ùn tắc, đặc biệt vào các giờ cao điểm tại cổng Bến xe An Sương, nút giao thông vòng xoay cầu vượt An Sương (Q.12).
Ông Đặng Phú (ngụ ấp Đông Lân, xã Bà Điểm, H.Hóc Môn) cho biết: "Kẹt xe tại đây hầu như ngày nào cũng có, nhiều hôm xe đứng bánh hàng giờ trên đường. Nếu cơ quan chức năng không có biện pháp mở rộng QL22 thì tình trạng kẹt xe sẽ nghiêm trọng hơn, bởi các khu kinh tế phía bắc TP đang ngày càng phát triển, xe cộ đi lại sẽ rất đông. Đường hẹp, dễ xảy ra tai nạn giao thông và thực tế đã có những vụ tai nạn chết người xảy ra".
Tuyến giao thông cửa ngõ phía tây TP.HCM hướng về các tỉnh ĐBSCL cũng trong tình trạng tương tự. Trên QL1A, đoạn từ ngã tư Bình Điền (xã An Phú Tây, H.Bình Chánh) đến ngã ba Tân Kiên (ấp 3, xã Tân Kiên, H.Bình Chánh) thường xuyên xảy ra kẹt xe, bởi diện tích lòng đường hẹp, trong khi xe cộ từ nhiều tỉnh thành phía tây Nam bộ đổ về quá lớn. Anh Nguyễn Ngọc Khương (ngụ ấp 3, xã Tân Kiên) phản ánh: "Vào giờ cao điểm, công nhân đi làm hoặc tan ca ra về quá đông, giao thông qua đoạn này kẹt cứng, tai nạn chết người xảy ra thường xuyên. Gặp hôm triều cường từ sông Chợ Đệm lên cao gây ngập đường thì giao thông còn khốn khổ hơn".
Không chỉ các cửa ngõ nêu trên, phía đông với xa lộ Hà Nội đang được mở rộng cũng kẹt xe thường xuyên. Nhiều tuyến đường kết nối trung tâm với khu nam TP như Nguyễn Hữu Thọ (Q.7), Dương Bá Trạc (Q.8)... vào các giờ cao điểm buổi sáng và buổi chiều cũng ùn tắc. Do mặt đường chật hẹp, mỗi chiều chỉ cho một làn ô tô lưu thông nhưng lượng xe di chuyển quá đông, chỉ cần một xe ô tô chết máy, lấn tuyến, qua đường, hoặc có va quệt là lập tức ùn tắc kéo dài 2 - 3 km.
Kẹt xe trên QL22, đoạn qua cầu vượt An Sương, Q.12, TP.HCM
Bỏ quên các trục hướng tâm
Theo TS Hồ Long Phi (Đại học Quốc gia TP.HCM), hạ tầng giao thông TP.HCM hiện vẫn còn nhiều điểm vướng mắc, chưa thông suốt. Cả 3 cửa ngõ quan trọng nhất ở phía tây, đông, tây bắc đang cần đầu tư mở rộng. Việc giải quyết các nút thắt trên có ý nghĩa rất quan trọng, nhất là chủ trương TP muốn giảm tải cho khu vực trung tâm và phát triển các khu dân cư mới ở ngoại thành.
Theo TS Phạm Sanh - chuyên gia giao thông, để giải quyết tình trạng ùn tắc nghiêm trọng tại các cửa ngõ, không còn cách nào khác là khẩn trương đầu tư mở rộng các trục đường xuyên tâm như QL1A hướng về miền Tây, QL22, xa lộ Hà Nội... Nếu TP thiếu vốn thì phải kêu gọi xã hội hóa, đầu tư BOT.
Về vấn đề quy hoạch, TS Phạm Sanh cho biết tại các đô thị lớn thì những trục đường cửa ngõ phải được xây dựng ít nhất 8 làn xe mới hạn chế được tình trạng ùn tắc. "Sai lầm của TP là thời gian qua cứ tập trung làm đường vành đai mà quên đi các tuyến đường hướng tâm. TP cần sớm xem xét điều chỉnh trong thực hiện quy hoạch giao thông, trong đó tập trung vốn đầu tư mở rộng các tuyến đường cửa ngõ. Nếu không, nạn kẹt xe sẽ dữ dội hơn", ông Phạm Sanh nói.
Kẹt xe kéo dài trên QL1A, đoạn qua xã Tân Kiên, H.Bình Chánh, TP.HCM
Ưu tiên các nút giao
Trước tình trạng kẹt xe ở các cửa ngõ, ông Trần Quang Lâm, Phó giám đốc Sở GTVT TP.HCM, cho biết ngành giao thông dự tính thực hiện dự án cải tạo khu vực ngã tư An Sương (Q.12); tuyến QL22 từ An Sương đi H.Củ Chi và tỉnh Tây Ninh hiện đang quá tải do lưu lượng xe tăng quá cao cũng sẽ được mở rộng. Tuy nhiên, do kinh phí thực hiện quá lớn nên trước mắt TP sẽ tính toán mở rộng các nút giao dọc tuyến.
Để giải quyết quá tải trên tuyến QL1A đoạn từ An Lạc (Q.Bình Tân) đi ĐBSCL, TP đã lập 2 dự án dự kiến sẽ thực hiện cùng lúc. Dự án thứ nhất là dự án BOT xây dựng đoạn đường nối từ đại lộ Võ Văn Kiệt đến đường nối cao tốc TP.HCM - Trung Lương, do Công ty Yên Khánh đầu tư, nhằm thu hút ô tô đi vào cao tốc để đến miền Tây. Dự án thứ hai là cải tạo mở rộng QL1A đoạn từ đại lộ Võ Văn Kiệt đến Bình Điền, do Công ty IDICO đề xuất đầu tư BOT có thu phí. Cả hai dự án đang được xúc tiến và nghiên cứu đầu tư.
Theo ông Nguyễn Hồng Ninh - Tổng giám đốc Công ty CP đầu tư phát triển hạ tầng IDICO, ngày 19.5 vừa qua công ty đề xuất UBND TP.HCM xin đầu tư mở rộng, cải tạo khoảng 8,2 km của QL1A, đoạn từ nút giao Tân Kiên (H.Bình Chánh) đến ranh tỉnh Long An. IDICO dự kiến cần trên 750 tỉ đồng để cải tạo, mở rộng đoạn QL này rộng thành 36 m, có 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe hỗn hợp cùng dải phân cách chia xe cơ giới - thô sơ, vỉa hè và cây xanh; sau đó sử dụng Trạm thu phí An Sương - An Lạc và xây thêm một số điểm thu phí phụ để thu hoàn vốn đầu tư.
Đình Mười - An Huy
Theo Thanhnien
Người dân vô tư 'quên'... cầu vượt, giao thông hỗn loạn, ùn tắc Tại TP.HCM, dù nhiều cầu vượt bộ hành được xây dựng nhằm hạn chế tình hình tắc nghẽn giao thông ở các nơi có mật độ lưu thông cao như trước các bệnh viện Ung Bướu, Từ Dũ nhưng người dân vẫn "vô tư" băng ngang khiến tình hình giao thông hỗn loạn, ùn ứ gây nguy hiểm, đặc biệt vào khung giờ...