‘Kẻ điên nhất Honda 67′ vượt nghìn cây số chinh phục Fansipan
Một bên chân thương tật, sau 3 năm rèn luyện thể lực, thử sức đi bộ 175 km, Nguyễn Đức Xuân thực hiện hành trình dài 2.000 km bằng xe Honda 67 đến Fansipan.
Thân hình rắn chắc, khuôn mặt khắc đầy sương gió, người đàn ông 43 tuổi quê Đà Lạt kể về chuyến đi nghìn cây số. Thích khám phá, thực hiện nhiều chuyến phượt, nhưng với anh Xuân đây là chuyến đi có thời gian chuẩn bị dài và công phu nhất.
Ý định đi các tỉnh phía bắc và chinh phục Fansipan có từ 3 năm trước. Với bên chân phải không còn lành lặn do tai nạn giao thông chỉ có thể hoạt động trong phạm vi hẹp, hàng ngày anh thức dậy từ 4h30 sáng đi bộ 2 vòng hồ dài 12 km.
Tháng 8/2012, anh quyết định thử sức đi bộ vượt 175 km từ Đà Lạt vào Cam Ranh gặp gỡ anh em chơi xe. Kể từ đó Đức Xuân còn được gọi với biệt danh “kẻ điên nhất Honda 67″.
Nguyễn Đức Xuân trong chuyến đi chinh phục Fansipan.
Chuẩn bị cho chuyến đi, 2 tháng trước anh tìm mua chiếc Honda 67 cũ giá 2,5 triệu đồng, dành thêm 500 nghìn đồng tu sửa máy móc. Phân trần về sự mạo hiểm khi đi phượt một mình bằng xe “cà tàng”, anh chia sẻ: “Nếu hiểu biết thì Honda 67 rất an toàn. Vấn đề quan trọng nhất của dòng xe này là động cơ. Bơm nhớt nguyên bản của xe yếu, không thích hợp chạy đường dài, nên tôi nhờ thợ thay bằng loại bơm khác”.
Xuất phát ngày 17/4 từ Đà Lạt, Đức Xuân vượt hơn 2.000 km qua Đà Nẵng – Nghệ An – Hà Nội – Vĩnh Phúc – Phú Thọ – Yên Bái – Lào Cai đến Fansipan. Những ngày đó, anh khởi hành từ 5h sáng tranh thủ thời gian. Chuyến đi dài trên các cung đường lạ nên để an toàn anh chọn cách đi chậm. Gặp đường tốt, vắng người anh cũng chỉ cho xe chạy đến 60 km/h. Giờ nghỉ trưa thường kết thúc nhanh chóng sau bữa ăn tranh thủ cộng thêm khoảng thời gian lấy lại sức.
Video đang HOT
7h sáng ngày 23/4, người đàn ông này bắt đầu chinh phục nóc nhà Đông Dương. Hành trang mang theo là máy ảnh, máy quay, gậy, nước và chuối. Anh Xuân cho biết, theo kinh nghiệm ăn chuối giúp cơ thể có nhiều năng lượng, lâu mỏi. Sau 11 giờ 45 phút vượt đèo dốc hiểm trở, Nguyễn Đức Xuân chạm mốc Fansipan.
Bằng ý chí và sự quyết tâm, người đàn ông thương tật đã chinh phục được đỉnh Fansipan.
“Niềm hạnh phúc khó tả, bao nhiêu mệt nhọc biến mất. Tôi sung sướng chạm vào cột mốc Fansipan, nơi mà tôi mơ ước đặt chân tới 3 năm trước”, anh Xuân chia sẻ cảm xúc.
Đằng sau sự thỏa mãn niềm ham thích khám phá, có lẽ cái mà người đàn ông này có được sau chuyến đi là niềm tin, lòng cảm đảm và sự quyết tâm dám đi tới dù phía trước là khó khăn.
Thế Hoàng
Theo VNE
Kinh nghiệm chuẩn bị phượt đường dài
Chuyến phượt thành công không chỉ yêu cầu hành lý đầy đủ, mà người đi còn cần có tâm thế sẵn sàng.
Rèn luyện thể lực
Chuyến đi có khi 5, 7 thậm chí 10 ngày, sinh hoạt bình thường bị đảo lộn... trong khi việc lái xe nhiều giờ yêu cầu sự tập trung cao độ nên đòi hỏi người đi có thể lực tốt. Tùy thuộc vào điều kiện và thể trạng sức khỏe mà khâu rèn luyện thể lực có thể bắt đầu trước đó nhiều tháng.
Để chuẩn bị cho chuyến xuyên Việt, phượt tử Cao Phi Bảo chia sẻ cách chạy bộ 10 km mỗi ngày trong 2 tháng bởi theo bạn đây là cách đơn giản và hiệu quả nhất để rèn thể lực, sự dẻo dai.
Tìm hiểu lộ trình đi
Những cung đường mới tạo nên niền ham thích khám phá những tiềm ẩn không ít rủi ro. Liệu rằng đường có dễ đi hay có nhiều khúc cua nguy hiểm..? Với vai trò là trưởng nhóm dẫn đoàn Honda 67 Đức Linh, Bình Thuận ra Thái Nguyên dự hội ngộ toàn quốc, Phạm Ngô liên lạc với anh em chơi xe trong diễn đàn tìm hiểu thông tin nhà trọ, đặc điểm của từng tuyến đường sẽ qua, rồi xây dựng kế hoạch chi tiết cho từng ngày đi.
Ảnh minh họa.
Ngô Hồng Cẩm (Huế) đạt mối quan tâm đến thời điểm đi: "sẽ có nhiều khó khăn, và nguy hiểm hơn nếu đi vào đúng mùa mưa vì khi đó đường trơn, tầm nhìn hạn chế. Nếu đi ở vùng núi có thể gặp lở đất hoặc lũ quét".
Bảo dưỡng xe
Đây là công việc quan trọng nhất trước mỗi chuyến đi. Bạn sẽ không thể đi đêm với xe mà đèn pha cháy. Liệu người phía sau có kịp nhận ra xe bạn phanh khi đèn hậu không sáng. Động cơ sẽ làm việc trơn tru hơn nếu thay dầu mới. Chuyến đi dài, đặc biệt trên những cung đường xấu, bánh rất dễ xẹp hơi. Nếu nhận thấy bộ lốp không thể vượt hành trình dài thì cần thay thế. Nhông xích thường nhanh rão hơn khi chạy đường đèo dốc, tải nặng.
Luyện tập kỹ năng sửa chữa
Dù chuẩn xe bảo dưỡng kỹ càng, vận hành đường dài không thể tránh khỏi sự cố bất ngờ. Vấn đề phổ biến nhất thường là xẹp hơi, bó máy, hỏng lửa... Trong khi tìm cửa hàng sửa chữa ở nơi xa lạ không phải lúc nào cũng dễ dàng thì việc trang bị những kỹ năng sửa chữa cơ bản là điều rất cần thiết.
Theo anh Cẩm nếu nhóm đi có nhiều người, nên phân công mỗi xe mang một số dụng cụ sửa chữa: mỏ-lết, cờ-lê, tua-vít; bơm tay.... Các linh kiện thay thế: săm, lốp, bu-gi dự phòng.
Hành lý mang theo
Nếu địa điểm tham quan là rừng, núi hoặc những nơi xa khu dân cư, ngoài các trang bị cá nhân thì võng, lều, thuốc, áo mưa, thức ăn khô, nước uống cũng là những thứ rất cần thiết.
Thế Hoàng
Theo VNE
Ông chủ trạm xăng sưu tập 100 xe máy Gần 17 năm theo đuổi niềm đam mê xe mô tô, đến nay anh Ngô Thanh Liêm (48 tuổi, ở thị trấn Cam Đức, huyện Cam Lâm, Khánh Hòa) đã có trong tay bộ sưu tập gần 100 xe. Bán 3 ha mì để bù tiền mua xe Anh Ngô Thanh Liêm kể: "Tôi ấp ủ niềm đam mê sưu tập mô tô...