Kawasaki ZX-14R 2014 – “Ông hoàng tốc độ” hai bánh
Nếu có chiếc xe nào có thể so sánh với “ông hoàng” Suzuki Hayabusa thì đó chỉ có thể là Kawasaki ZX-14R.
Kawasaki vừa mới chính thức giới thiệu những hình ảnh chi tiết đầu tiên chiếc ZX-14R phiên bản 2014, chiếc xe còn được biết đến với tên ZZR1400 tại thị trường châu Âu. Và thông tin đáng được quan tâm nhất ở chiếc xe này đó là nó vẫn được trang bị cỗ máy có công suất trên 200 mã lực và nó vẫn là một trong những mẫu mô tô sản xuất hàng loạt nhanh nhất thế giới. Kawasaki ZX-14R được trang bị động cơ bốn xi-lanh có dung tích 1.441 cc.
Một vài trang bị chuẩn khác trên siêu mô tô này gồm có bộ ly hợp kép, hệ thống kiểm soát lực kéo KTRC, hệ thống phanh ABS, bộ khung xe bằng nhôm khối…
Kawasaki ZX-14R 2014 được trang bị bộ la-zăng hợp kim 10 chấu, trọng lượng nhẹ hơn khoảng 1,4 kg so với bộ la-zăng trên chiếc ZX-14R 2013. Kawasaki đã thiết lập lại hệ thống treo để mang tới cho ZX-14R 2014 khả năng vận hành tốt hơn, độ ổn định và an toàn cao hơn.
Nhưng điều đáng nói nhất ở chiếc xe này nằm ở tốc độ trên đường thẳng. Kawasaki tiếp tục khẳng định ZX-14R là chiếc mô tô sản xuất hàng loạt nhanh nhất thế giới, vượt trên đối thủ chính của nó là Suzuki Hayabusa.
Đáng tiếc là chưa có thông tin về giá bán của chiếc Kawasaki ZX-14R 2014.
Video đang HOT
Theo Autopro
Top 10 môtô các hãng bảo hiểm 'ngán' nhất
Để bảo hiểm cho những siêu phẩm tốc độ 2 bánh này, có thể phải cần tới một gia tài.
1. Suzuki Hayabusa sẽ là lựa chọn duy nhất cho danh hiệu chiếc xe có bảo hiểm cao nhất. Xe trang bị động cơ 1.340 phân khối 4 xi-lanh thẳng hàng với công suất 171 mã lực. Giá được bán tại Mỹ là 14.000 USD.
2. Nếu xe dung tích động cơ càng lớn, tiền bảo hiểm càng cao thì chắc chắn, một trong những chiếc xe nhanh nhất thế giới, Kawasaki ZX-14R còn tốn phí hơn nữa. Thời gian hoàn thành 400 m chưa đầy 10 giây nhờ công suất 200 mã lực từ động cơ 1.441 phân khối, ZX sở hữu hệ số rủi ro cao đồng nghĩa mức bảo hiểm cũng cao. Xe có giá 14.700 USD tại Mỹ.
3. Honda có thể là thương hiệu bị ăn cắp nhiều nhất, nhưng dòng GSX-R của Suzuki vẫn nằm trong số các mẫu xe thể thao phổ biến nhất. GSX-R1000 còn rất phiền phức và tốn phí khi mua bảo hiểm. Giá xe tại Mỹ là 13.800 USD.
4. Trong năm 2011, Honda là thương hiệu môtô bị đánh cắp nhiều nhất. Vì thế, các hãng bảo hiểm sau đó lại phải thanh toán cho khách hàng để mua xe mới. Đó là lý do CBR1000RR đứng thứ 4 trong danh sách. Siêu môtô trang bị động cơ 999 phân khối và có giá bán 13.800 USD.
5. KTM RC8R đứng trên bất cứ chiếc Ducati nào về mặt bảo hiểm, không phải do những trang bị như điều khiển hành trình, chống bó cứng phanh ABS, hệ thống treo điện tử... Nguyên nhân là việc thay thế phụ tùng cũng như sửa chữa khi hư hỏng đều rất tốn kém và rất nhiều hãng bảo hiểm dựa vào đó để tính phí. Giá xe tại Mỹ là 16.500 USD.
6. Có những mức giá khác nhau từ các hãng bảo hiểm khác nhau cho các mẫu xe thể thao độc đáo như Ducati 1199 Panigale. Sản phẩm này không đứng hàng đầu của danh sách do có những hãng bảo hiểm không coi nó là "kẻ giàu nguy cơ". Nhưng dù sao, đây vẫn là chiếc tốn tiền bảo hiểm nhất của Ducati. Xe có giá bán 18.000 USD.
7. Diavel không phải xe thể thao, nhưng cái tên Ducati khiến mẫu cruiser trở thành "khó coi" trong mắt các hãng bảo hiểm. Và vì một số lý do, động cơ V-Twin 1.198 phân khối cũng góp phần khiến mức bảo hiểm không thể hạ thấp. Giá bán tại Mỹ 17.500 USD.
8. Ducati 848 EVO và Ducati Streetfighter 848 cùng đứng vị trí thứ 8 trong danh sách bởi với các hãng bảo hiểm, chúng dường như là một. Ngoại hình và sức mạnh thể thao đồng nghĩa với nhiều nguy cơ. Hai sản phẩm này cũng khiến Ducati có mặt nhiều nhất trong danh sách.
10. Là sản phẩm Mỹ duy nhất trong danh sách, Harley Davidson Ultra Classic Electra Glide đứng vị trí cuối cùng. Lý do dễ hiểu từ phần lớn những chi tiết mạ crôm thường phải thay thế trong gần như mọi tình huống va chạm. Giá bán tại Mỹ 21.800 USD.
Lương Dũng
Theo VNE
Kawasaki ZX-14R Limiter - không có giới hạn Kawasaki ZX-14R đã 'chất lừ' nhưng với phiên bản Limiter của hãng độ Icon mọi thứ dường như không có giới hạn. Vẻ ngoài của ZX-14R Limiter hầm hố và dữ tợn hơn phiên bản tiêu chuẩn. Màu sơn cổ điển từ thời Kawasaki thống lĩnh đường đua môtô thế kỷ trước với xanh lam, xanh lục và trắng. Sự kết hợp này...