Kawasaki Z1000 bản sport SX bị “khai tử”, nhường chỗ cho Ninja 1000SX

Thay thế cho Z1000SX, Kawasaki Ninja 1000SX là một mẫu sport touring tương tự, nhưng đã được hãng mô tô Nhật Bản đổi thiết kế vỏ và thêm trang bị điện tử cao cấp.

Vào năm 2020, Z1000SX biến thành Kawasaki Ninja 1000SX và đây là chiếc sport touring thế hệ thứ tư của Kawasaki. Ngoài cách gọi tên khác, ở phiên bản mới này động cơ đã được thay đổi để đảm bảo về tiêu chuẩn khí thải (nhưng công suất vẫn được giữ nguyên), kiểu dáng thể thao, năng động hơn, hệ thống ống xả mới, tư thế lái thoải mái hơn cho người lái, đèn pha LED và nhiều công nghệ điện tử tiên tiến trên xe. Trên thực tế, việc đổi tên này là một sự lựa chọn hợp lý của Kawasaki khi Z1000SX với bộ quây gió “lạc tông” hoàn toàn với toàn bộ dòng Z-Series vốn là những chiếc naked bike.

Đi sâu vào chi tiết bắt đầu từ động cơ, Ninja 1000SX tiếp tục sử dụng máy 4 xy-lanh thẳng hàng 1.043cc với công suất 142 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn đạt 111Nm tại 8.000 vòng/phút. Những cải tiến bao gồm hệ thống điền khiển bướm ga điện tử thế hệ mới, thông số về trục cam đã được điều chỉnh và họng hút gió vào lanh 1 và 4 ngắn hơn. Kết hợp với đó là hệ thống ống xả mới, kiểu 4 ra 1 không phải 4 ra 2 như phiên bản cũ

Điều này làm chiếc xe nhẹ đi được 2kg, kết hợp vớimột chút thay đổi mới ở phần “map” động cơ đã sửa đổi cho phép giảm lượng khí thải gây ô nhiễm (đạt chuẩn khí thải Euro 4) mà sức mạnh của động cơ không hề thay đổi. Hệ thống khung của Ninja 1000SX vẫn được giữ nguyên từ Z1000SX với dạng khung ống thép đôi, trong khi hệ thống treo (phuộc trước upside-down đường kính 41mm và sau monochock hoàn toàn có thể điều chỉnh) đã được thiết lập lại mới hoàn toàn để tăng sự thoải mái khi lái.

Là một chiếc xe được thiết kế chạy đường trường, Kawasaki đã quyết định thực hiện thay đổi thiết kế với Ninja 1000SX nhằm tạo cảm giác thoải mái khi di chuyển trên đường. Với mục đích này, vị trí của người lái cũng như người ngồi sau được thiết kế đặc biệt dựa trên khổ người phương Tây. Cùng với đó để tăng tính khí động học, bộ quây của chiếc xe được điều chỉnh một chút cho phù hợp, kết hợp với kính chắn gió chỉnh được bằng tay bắt ốc tại bốn điểm.

Sự hoàn thiện của chiếc xe thể hiện qua có những trang bị tiêu chuẩn: Cruise Control, sang số nhanh hai chiều lên và xuống, kiểm soát lực kéo (Traction Control) 3 chế độ lái: Sport, Road, Rain và có thể chế độ tùy chỉnh theo người lái. Cụm đồng hồ màn hình màu mới 10,9 cm kết nối bluetooth với điện thoại thông qua ứng dụng Rideology của Kawasaki, có thể cài đặt nhạc và hiển thị tất cả các thông tin về chuyến đi, lịch sử bảo dưỡng xe trên điện thoại của bạn… Khách hàng cũng có thể hoàn toàn biết được thông tin cuộc gọi đến qua cụm đồng hồ.

Bên cạnh việc ra mắt Ninja 1000SX, Kawasaki cũng công bố những phụ kiện dành riêng cho chiếc xe bao gồm túi 2 bên hông (28 lít), thùng phía sau (47 lít), yên độn, kính chắn gió lớn hơn, sưởi ấm tay lái, cổng sạc USB,..
Xe được bán với ba màu (xanh lá cây, đen/xám/ xanh lá cây hoặc trắng) và sẽ có mặt trên thị trường vào đầu năm 2020.

Theo Nghe nhìn Việt Nam