Kawasaki ra mắt Z125 Pro 2019, đối đầu MSX 125 và Benelli TNT125
Phiên bản mới mẫu côn tay cỡ nhỏ của dòng Z – Kawasaki Z125 Pro 2019 – được nâng cấp đôi chút ở phần ngoại hình, trong khi động cơ vẫn giữ nguyên như thế hệ trước nhằm tạo nên sự thu hút hơn với các đối thủ cạnh tranh.
Trong một sự kiện diễn ra tại quê nhà Nhật Bản, Kawasaki vừa trình làng mẫu nakadbike cỡ nhỏ Z125 Pro 2019 bên cạnh hai mẫu Ninja 250 và Versys X250. Với phiên bản lần này, ‘tiểu Z1000′ của Kawasaki được nâng cấp đôi chút ở phần ngoại hình, trong khi động cơ vẫn giữ nguyên như thế hệ trước.
Suzuki chính thức khai tử GSX R750, GSX R600
Siêu mô tô Hayabusha ra mắt bản kỉ niệm 20 năm, bác bỏ tin đồn khai tử tại Mỹ
Kết thúc Giải xe đạp Cup Phát thanh lần 21 – 2018: TP.HCM bảo vệ thành công 2 danh hiệu
Nằm trong dòng Z nên mẫu côn tay cỡ nhỏ vẫn thừa hưởng ngôn ngữ thiết kế Sugomi từ những người đàn anh trong Z-series. Z125 Pro mới được bổ sung thêm 2 phối màu cũng như thiết kế tem mới. Phối màu đầu tiên là màu xanh lá – đen đặc trưng. Các họa tiết tem màu đen Tripe Black xuất hiện ở hai bên ốp đầu đèn, bình xăng, yếm bên và thân sau. Để thêm phần nổi bật, phối màu này sở hữu giảm xóc trước upside-down màu vàng – tương tự giảm xóc trên những dòng xe cao cấp.
Đuôi xe có thiết kế vuốt nhọn. Đèn hậu sử dụng bóng LED. Tuy nhiên, đèn báo rẽ vẫn dùng bóng halogen với thiết kế khá to và thô so với tổng thể. Đèn hậu của Z125 Pro bị ảnh hưởng bởi đàn anh Z800 với họa tiết 2 chữ Z ngược nhau. Những chi tiết còn lại không có thay đổi so với thế hệ trước.
Video đang HOT
Điểm nổi bật của Z125 ở điểm tuy là mẫu xe cỡ nhỏ nhưng Z125 Pro rất được Kawasaki ưu ái khi trang bị cặp giảm xóc trước hành trình ngược (upside-down) đường kính 30 mm và hành trình 100 mm.
Phía sau là giảm xóc đơn monoshock. Ngoài ra là hệ thống phanh đĩa trên cả 2 bánh trước và sau. Đĩa phanh đơn phía trước đường kính 200 mm. Trong khi đó, đĩa phanh sau có đường kính 184 mm.
Về mặt thông số, Z125 Pro sở hữu kích thước nhỏ nhắn với chiều dài, rộng, cao lần lượt 1.700 x 740 x 1.005 (mm). Chiều cao yên 780 mm. Khối lượng khô 101 kg. Do đó, “tiểu Z1000″ khá linh hoạt khi điều khiển trên những con phố đông đúc.
Động cơ thế hệ mới không có sự thay đổi. Cụ thể, Kawasaki Z125 Pro 2019 vẫn tiếp tục sử dụng động cơ 125 phân khối, xy-lanh đơn, làm mát bằng gió, sản sinh công suất 9,5 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,2 Nm từ 6.500 vòng/phút. Đi kèm với động cơ là hộp số 4 cấp và được tích hợp phun xăng điện tử.
Bên cạnh đó, mẫu xe TNT 125 cũng là một đối thủ của Z125 Pro khi được trang bị cả phuộc USD kèm theo giá bán rất tốt. Kawasaki Z125 Pro 2019 có mức giá khởi điểm từ 3.100 USD.
Tại Việt Nam, Z125 Pro bản hiện hành đang được bán với giá khoảng 90 triệu đồng – đắt hơn khá nhiều so với mức giá niêm yết gần 50 triệu đồng của đối thủ Honda MSX và 41,9 triệu đồng của TNT 125.
Bên cạnh đó, mẫu xe TNT 125 cũng là một đối thủ của Z125 Pro khi được trang bị cả phuộc USD kèm theo giá bán rất tốt
Theo xevathethao.vn
Người Việt mua hơn 9.000 xe máy/ngày, Honda vớ bẫm nhưng sẽ bị ngáng chân trong năm nay
Thị trường xe máy tiếp tục tăng trưởng trong năm 2018 với doanh số gần 3,4 triệu xe, bất chấp nhiều dự đoán bão hòa từ nhiều năm trước.
Theo báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), thị trường Việt Nam tiêu thụ 3.386.097 xe máy trong năm 2018, tăng trưởng 3,5% so với năm 2017. Doanh số Quý 4 cao nhất với 933.996 xe.
VAMM bao gồm 5 thành viên là Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio và SYM. Không bao gồm các thương hiệu khác như Kymco, Peugeot, VinFast, một số thương hiệu mô tô như Ducati, Kawasaki, Harley-Davidson, KTM,... Bên cạnh đó là các cửa hàng nhập khẩu xe máy tư nhân.
Người Việt mua gần 3,4 triệu xe máy trong năm 2018.
Thị trường xe máy được dự đoán là bão hòa từ nhiều năm trước, dẫu vậy doanh số vẫn tăng trưởng đều đặn qua các năm. Theo một nghiên cứu của trung tâm nghiên cứu GTVT Việt Đức, đến năm 2030, xe máy vẫn là phương tiện chủ yếu tại Việt Nam, bất chấp những đề án cấm xe máy trong nội thành ở một số thành phố lớn. Nền kinh tế và cơ sở hạ tầng là những rào cản lớn khiến chưa nhiều người tiêu dùng chuyển đổi lên phương tiện ô tô.
Về miếng bánh thị phần, Honda đang chiếm lĩnh hơn 80% doanh số của cả thị trường xe máy Việt Nam. Theo báo cáo bán hàng hàng tháng của hãng này, Vision liên tục giữ vị trí là mẫu xe tay ga bán chạy nhất của Honda, trong khi danh hiệu xe số bán chạy nhất thuộc về mẫu Wave Alpha. Thị phần còn lại thuộc về Yamaha, Suzuki, Piaggio, và SYM.
Dù thị trường xe máy vẫn tăng trưởng đều đặn, nhưng sản phẩm đang có dấu hiệu nhàm chán ở tầm giá dưới 50 triệu đồng, người dùng chủ yếu lựa chọn sản phẩm của Honda, trong khi Yamaha vẫn trông chờ vào Exciter và Sirius.
Những đổi mới ở phân khúc này cũng không nhiều. Vài năm gần đây nổi bật có công nghệ Smartkey và đang dần phổ biến công nghệ chống bó cứng phanh ABS. Điểm mới hàng năm chủ yếu là thay tem, đổi màu. Vòng đời sản phẩm xe máy phổ thông tại Việt Nam kéo dài trung bình khoảng 5 năm.
Ở phân khúc trên 50 triệu đồng, người tiêu dùng có nhiều lựa chọn hơn, các công nghệ mới cũng sớm được phổ biến so với nhóm xe tầm dưới. Sau SmartKey, ABS và gần đây là công nghệ hybrid cùng công nghệ kết nối với điện thoại thông minh.
Để tìm kiếm doanh số, các thương hiệu mở rộng sang mảnh kinh doanh mô tô phân khối lớn. Suzuki, Ducati, Kawasaki, KTM hay Harley-Davidson là những thương hiệu tham gia thị trường Việt Nam khá sớm. Rồi tiếp tục đến "ông lớn" Honda cũng bước vào phân khúc này từ đầu năm 2018. Đến cuối năm, "người đồng hương" Yamaha cũng bước chân vào phân khúc xe phân khối lớn trên 500 cc, với MT-10 và XSR900.
Trong năm nay, thương hiệu Việt VinFast sẽ tăng cường các chiến dịch bán hàng để lấn thị phần sau khi tập trung làm thương hiệu vào cuối năm qua. Đây sẽ là đối thủ khó lường của các thành viên VAMM, đặc biệt là Honda khi xe điện Klara có ngưỡng giá khá tương đương xe tay ga nhưng có nhiều ưu/nhược điểm được quan tâm.
Ngoài ra, để tìm "cơn giá lạ", không ít người tiêu dùng tìm đến các đại lý xe máy nhập khẩu tư nhân, nhất là nhóm người trẻ sinh sống ở khu vực phía Nam. Dải sản phẩm ở các đại lý trải rộng vào vài chục triệu đến hàng tỷ đồng với rất nhiều lựa chọn.
Một trong những dòng xe đang được nhiều người tìm đến các đại lý tư nhân là Honda Vario/Click và một số dòng mô tô cỡ nhỏ như YZF-R15, Honda CBR150R hay Suzuki GSX-150R nhờ giá bán tốt và mẫu mã mới lạ, ít đụng hàng. Dẫu vậy, miếng bánh dành cho các đại lý xe máy nhập khẩu tư nhân không thể so sánh với doanh nghiệp chính hãng.
Đ.ánh giá nhanh Kawasaki W800 Cafe 2019: Tuyệt đẹp với công suất 48 mã lực Kawasaki W800 Cafe phiên bản 2019 với hàng loạt những nâng cấp từ ngoại hình cho đến các trang bị hiện đại có tích hợp ABS, Slipper Clutch cùng khối động cơ êm ái, mạnh mẽ hơn. Trong năm 2018, Kawasaki đã cho ra mắt tới 2 mẫu xe mang phong cách bán cổ điển bao gồm những chiếc Z900 RS và Z900...
