Iran, Nga và Thổ Nhĩ Kỳ nghiên cứu hợp tác sản xuất ôtô
Với nhóm dân số mục tiêu ít nhất 800 triệu người, tính cả các khu vực lân cận, Iran, Nga và Thổ Nhĩ Kỳ nước ước tính sẽ tạo dựng được một thị trường ôtô quy mô lớn.
Một công nhân tại nhà máy lắp ráp ôtô PCMA Rus ở vùng Kaluga của Nga năm 2019. (Nguồn: rferl.org)
Hãng thông tấn IRNA của Iran ngày 4/7 đưa tin giới chức ngành công nghiệp ôtô Iran, Nga và Thổ Nhĩ Kỳ đang nghiên cứu hợp tác thiết kế và sản xuất ôtô, trong bối cảnh các biện pháp trừng phạt nhằm vào Moskva và Tehran cản trở việc sản xuất ôtô tại 2 nước này.
Ông Mohammadreze Najafi-Manesh, Chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất linh kiện ôtô Iran cho rằng có tiềm năng hợp tác lớn 3 bên giữa các nhà sản xuất và cung cấp ôtô của 3 nước.
Với nhóm dân số mục tiêu ít nhất 800 triệu người, tính cả các khu vực lân cận, 3 nước ước tính sẽ tạo dựng được một thị trường quy mô lớn.
Video đang HOT
Ông Najafi-Manesh cho rằng dự án hợp tác này sẽ được thúc đẩy nhanh chóng nhằm giảm thiểu tác động từ các lệnh trừng phạt hiện có đối với Iran và Nga.
Theo ông, lợi thế của dự án này là việc linh kiện, phụ tùng ôtô hoàn toàn sẽ do các bên tự sản xuất và thị trường xuất khẩu sẵn có.
Ông cho biết ý tưởng này được Thổ Nhĩ Kỳ đưa ra đầu tiên và Nga thể hiện sự quan tâm.
Iran và Thổ Nhĩ Kỳ có chung biên giới đất liền trong khi Nga có chung biên giới trên biển với Iran và Thổ Nhĩ Kỳ, lần lượt qua Biển Đen và Biển Caspi
Theo Tổ chức các nhà sản xuất ôtô quốc tế, Thổ Nhĩ Kỳ hàng năm xuất khẩu hơn 12 tỉ USD phụ tùng ôtô, trong khi Iran được xếp hạng nhà sản xuất ôtô lớn thứ 19 trên thế giới trong năm 2021,với 894.298 xe./.
Doanh số bán ôtô EU dự báo phục hồi gần 8% trong năm 2022
Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô châu Âu (ACEA) dự báo số xe đăng ký trong EU sẽ tăng trưởng trở lại trong năm 2022 với mức tăng 7,9% và đạt 10,5 triệu chiếc so với 9,7 triệu xe bán ra trong năm 2021.
Ôtô của hãng Renault được giới thiệu tại Triển lãm ôtô quốc tế ở Munich, Đức. (Ảnh: AFP/TTXVN)
Doanh số bán ôtô trong Liên minh châu Âu (EU) có thể phục hồi 7,9% trong năm 2022, nhưng vẫn còn thấp hơn nhiều mức năm 2019. Đây là số liệu của ngành công nghiệp ôtô châu Âu công bố ngày 8/2.
Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô châu Âu (ACEA) dự báo số xe đăng ký trong EU sẽ tăng trưởng trở lại trong năm 2022, với mức tăng 7,9% và đạt 10,5 triệu chiếc so với mức 9,7 triệu xe bán ra trong năm 2021.
ACEA đưa ra dự báo nói trên dựa trên kỳ vọng nguồn cung chip bán dẫn sẽ ổn định trong năm 2022 sau giai đoạn thiếu hụt nghiêm trọng vừa qua tác động đến ngành công nghiệp ôtô.
Sau khi giảm mạnh doanh số trong năm 2020 do dịch COVID-19, các nhà sản xuất ôtô EU và Mỹ bị tê liệt trong năm 2021 do thiếu chip bán dẫn, đặc biệt là các loại chip được sản xuất ở châu Á.
Tuy nhiên, ACEA cho biết thị phần xe điện và xe hybrid xạc pin tiếp tục tăng và hiện chiếm 1/5 số xe bán ra tại EU.
Chủ tịch ACEA và là Giám đốc điều hành Tập đoàn BMW, Oliver Zipse cho rằng thị phần này vẫn khá mong manh và phụ thuộc nhiều vào các biện pháp hỗ trợ như khuyến mại và quan trọng nhất là các trạm sạc pin.
ACEA cho rằng tốc độ triển khai hạ tầng sạc pin còn chậm hơn nhiều so với nhu cầu của người tiêu dùng về ôtô sạc điện.
ACEA đang kêu gọi Nghị viện châu Âu và chính phủ các nước ủng hộ đề xuất của EC để đảm bảo một mạng lưới sạc pin rộng khắp được thiết lập./.
Xu hướng điện hóa của ngành cho thuê xe: Cơ hội cho ôtô châu Á Hiệp hội Cho thuê Xe hơi Mỹ cho hay các công ty trong ngành này đã ghi nhận doanh thu kỷ lục hàng tháng là 1.320 USD trên mỗi chiếc ôtô cho thuê vào năm 2021. Ảnh minh họa. (Nguồn: Guardian) Giới quan sát nhận định ngành công nghiệp ôtô cho thuê trị giá 100 tỷ USD của phương Tây, với nguồn tiền...