Indonesia có thể chỉ bán xe điện từ 2050
Quốc gia Đông Nam Á đặt mục tiêu chỉ bán xe máy điện từ 2040, và từ 2050 chỉ bán ôtô điện.
Mục tiêu rõ ràng được Bộ trưởng Năng lượng Arifin Tasrif thông báo ngày hôm nay khi Indonesia nỗ lực giảm khí thải carbon. Trong thập kỷ qua, quốc gia có dân số đông thứ tư thế giới, với 270 triệu người, bán trung bình 6,5 triệu xe máy và khoảng một triệu ôtô mỗi năm.
Những hàng ôtô xếp hàng qua trạm thu phí Jagorawi ở Jakarta vào tháng 11/2020. Ảnh: Jakarta Post
Quốc gia này có hơn 15 triệu xe hơi và 112 triệu xe máy tham gia giao thông tính đến 2019, theo dữ liệu từ Hiệp hội công nghiệp ôtô Indonesia.
Video đang HOT
Jakarta, thủ đô Indonesia, nằm trong số các thành phố những thành phố ở Đông Nam Á có mức độ ô nhiễm không khí cao nhất thế giới theo Air Visual, nền tảng đo lường Chỉ số chất lượng không khí (AQI).
Dịch chuyển sang xe điện cũng hỗ trợ những kế hoạch tham vọng của chính phủ Indonesia về việc trở thành một trung tâm sản xuất toàn cầu, cũng như tăng sản lượng nickel để sản xuất pin lithium.
Hồi tháng 4, Gojek – ứng dụng đặt xe và là startup hàng đầu của Indonesia – nói rằng muốn chuyển toàn bộ toàn bộ xe máy và ôtô trên nền tảng của mình thành xe điện từ 2030.
Chủ tịch Toyota phản đối chính phủ Nhật Bản cấm ô tô xăng, dầu
Chủ tịch hãng xe Toyota, ông Akio Toyoda lên tiếng phản đối Chính phủ Nhật Bản cấm ô tô chạy xăng, dầu trong tương lai. Việc làm này khiến ông nhận không ít chỉ trích từ chính các cổ đông của hãng này.
Chủ tịch Toyota Akio Toyoda bị chỉ trích vì phản đối Chính phủ Nhật Bản cấm xe động cơ xăng, dầu trong tương lai
Toyota là hãng xe nằm trong nhóm chậm phát triển xe điện nhất trong thời điểm hiện tại. Trong khi các hãng xe đồng hương như Nissan, hay Honda và các thương hiệu Hàn Quốc như Hyundai, Kia đã có các sản phẩm xe điện để đáp ứng nhu cầu tại châu Âu thì Toyota vẫn dậm chân tại chỗ với các mẫu xe chạy động cơ đốt trong truyền thống. Chưa hề có động thái rõ ràng nào cho thấy hãng xe này sẽ có sản phẩm xe điện trong tương lai gần.
Trước đó, ông Toyoda cảnh báo chính phủ Nhật rằng, nước này có thể mất đi thế mạnh vốn có trong ngành công nghiệp ô tô nếu giữ nguyên kế hoạch cấm xe chạy động cơ xăng, dầu. Theo ông, giải pháp nên chọn là "mở rộng các tùy chọn công nghệ" và "luật pháp nên theo sau công nghệ chứ không nên cản trở".
Ông Akio Toyoda là người yêu thích các dòng xe thể thao chạy động cơ đốt trong
Trước tuyên bố của vị chủ tịch này, các cổ đông và nhà đầu tư của Toyota không hề ngần ngại chỉ trích chủ tịch Akio Toyoda, cho rằng việc ông phản đối lệnh cấm ô tô chạy động cơ đốt trong của chính phủ Nhật sẽ gây ảnh hưởng tiêu cực đối với thương hiệu. Theo Reuters, ít nhất 5 cổ đông của Toyota đã trực tiếp lên tiếng chỉ trích hành động của chủ tịch Toyoda, cho rằng ông "không nhận ra mối nguy trước mắt". 4/5 cổ đông trên tới từ khu vực Bắc Âu (2 từ Đan Mạch, 2 từ Na Uy), vốn nổi tiếng về tốc độ chuyển đổi sang xe điện, vậy nên không có gì khó hiểu khi họ cảm thấy quan ngại trước thái độ thiếu quyết liệt của tập đoàn Nhật trong việc phát triển và ra mắt xe điện.
Cách nhìn của chủ tịch Akio Toyoda từ lâu đã rõ ràng, ông ủng hộ xe thể thao dung tích lớn và luôn thúc đẩy trải nghiệm cầm lái vui thích nhất có thể, đồng thời tỏ ra không mấy mặn mà với các công nghệ truyền động mới. Ngay cả công nghệ động cơ tăng áp cũng ít thấy được áp dụng trên các mẫu xe hiện tại của nhà Toyota.
Toyota cũng đã giới thiệu xe điện sẽ ra mắt trong tương lai, nhưng mới dừng lại ở hình ảnh Concept
Bài học "thích nghi hay là chết" trên thị trường toàn cầu không hề ít, không chỉ riêng gì ở ngành công nghiệp ô tô. Cách đây 2 thập kỷ, khó ai có thể nghĩ rằng một ngày Nokia tụt khỏi vị trí số 1 làng điện thoại di động, mà giờ đây còn không có mặt trong danh sách những nhà sản xuất smartphone lớn nhất. Điều này có thể xảy ra với Toyota, nếu họ vẫn giữ vững lập trường truyền thống trước sự thay đổi ngày càng nhanh của thế giới xe.
Ôtô điện sẽ rẻ hơn xe chạy bằng xăng vào năm 2027 Theo kết quả nghiên cứu từ Bloomberg New Energy Finance (BloombergNEF), giá ôtô điện sẽ rẻ hơn các loại xe chạy bằng nhiên liệu hoá thạch (xăng, dầu, khí đốt...) vào năm 2027. Ôtô điện sẽ chiếm vị trí độc tôn trên thị trường sau hơn 1 thập kỷ nữa, theo dự đoán của Bloomberg. Ảnh: AFP. BloombergBEF là tổ chức nghiên cứu,...