Hyundai i30 N hầm hố với bản độ của Prior Design
Chiếc hatchback Hyundai i30 N được hãng độ Prior Design nâng cấp thiết kế với bộ kit thân rộng mới.
Vốn là mẫu xe thể thao, Hyundai i30 N được nâng cấp diện mạo hầm hố hơn bởi hãng độ Prior Design. Chiếc hatchback này được trang bị bộ kit thân rộng làm bằng sợi thủy tinh Dura-Flex. Bộ kit này gợi nhớ về chiếc i30 đời cũ. Bộ kit thân rộng này có giá gần 5.000 USD tại Đức.
Điểm nhấn của bộ kit là ốp bánh xe rộng kéo dài ra đến cản trước và sau tạo thành các hốc gió khí động học. Phần cản sau và bộ khuếch tán được sơn màu đen bóng, mang đến vẻ hầm hố cho chiếc i30 N. Cách gió thể thao là trang bị không thể thiếu trên một mẫu xe hiệu suất như i30. Prior Design cũng cung cấp bộ mâm đa chấu kiểu xe đua và bộ decal trang trí quanh xe.
Video đang HOT
Về hiệu suất, Prior Design không thay đổi sức mạnh của i30 N. Nguyên bản, Hyundai i30 N có sức mạnh 246 mã lực đi kèm khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 6,4 giây. Với gói Performance, chiếc hatchback được nâng cấp lên 271 mã lực, mô-men xoắn 353 Nm, có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 6,1 giây.
Hyundai i30 N là mẫu xe thể thao thuộc phân hiệu N hiệu suất cao. So với i30 tiêu chuẩn, i30 N có thiết kế khỏe khoắn hơn. Xe có bộ kit N Sport, đi kèm logo N xuất hiện khắp nơi. Nội thất của i30 N không quá đặc biệt. Phần lớn khoang lái được phủ trong nhựa giả da.
Hyundai vẫn phát triển hộp số sàn dù thế giới đang từ bỏ
Trong khi nhiều hãng xe đang dần từ bỏ tùy chọn hộp số sàn trên xe thể thao thì Hyundai vẫn đang tìm nhiều cách để phát triển công nghệ cho loại hộp số này với quyết tâm nâng tầm cảm giác thể thao cho những người yêu thích xe hiệu năng cao.
Hyundai i30 N vẫn sử dụng hộp số sàn là trang bị tiêu chuẩn
Số lượng các mẫu xe thể thao trên thị trường còn tùy chọn số sàn đang suy giảm đi rõ rệt, một yếu tố được cho là tất yếu xét tới việc phân khúc này không còn thu hút như một vài năm trở về trước đồng thời số lượng người dùng còn tha thiết với chân côn cũng đã giảm mạnh.
Hãng xe Hàn Quốc Hyundai mới đây khẳng định hộp số sàn là một phần không thể thiếu trên các mẫu xe hiệu suất cao thuộc phân nhánh N bởi "đây là lựa chọn yêu thích của khách hàng đam mê trải nghiệm cổ điển đích thực" bên cạnh hộp số ly hợp kép 8 cấp đại trà. Thông tin này được đưa ra đúng thời điểm Hyundai chuẩn bị tung ra i20 N và gián tiếp đập tan tin đồn về việc mẫu xe cỡ nhỏ chỉ còn bản 7 cấp ly hợp kép mới ra mắt trên i30 N vừa qua.
Động thái của Hyundai, theo một trong những lãnh đạo phân nhánh N lên kế hoạch sản phẩm mới của hãng là Howard Lam, có ý nghĩa làm hài lòng khách hàng nhiều hơn là làm kinh tế. Ông khẳng định doanh số xe số sàn sẽ không thể bằng số tự động và chính họ cũng không biết tùy chọn này sẽ đóng góp bao nhiêu cho doanh số tổng từng mẫu xe.
Hộp số sàn không mang lại lợi nhuận đáng kể cho Hyundai
Mới đây nhất, một trong những mẫu hot hatch đình đám nhất thị trường là Volkswagen Golf GTI đã công bố không dùng hộp số sàn mà thay vào đó là loại ly hợp kép cho 2 dòng diesel GTD và thuần điện GTE, chỉ duy nhất bản xăng GTI tạm thời giữ được lựa chọn này.
Về phần Ford, tương lai của hộp số sàn trên Focus ST và Fiesta ST vẫn đang bỏ ngỏ khi chính tương lai 2 dòng xe chủ đạo còn đứng trước thế đứng mấp mô. Một mẫu xe đình đám khác Honda Civic Type R có lẽ là cái tên hiếm hoi đủ tự tin giữ lại bản số sàn dài lâu cùng với Hyundai Veloster N.
Rõ ràng việc các hãng xe giữ lại hộp số sàn trên xe thể thao không có hiệu quả về mặt kinh tế, ngay cả Porsche cũng đưa tùy chọn hộp số sàn vào danh sách các trang bị đặc biệt dành cho 911, tất nhiên có rất ít khách hàng lựa chọn số sàn.
Hyundai i30 facelift chính thức đi vào sản xuất, đối thủ của Mazda3 Hyundai i30 2020 chính thức đi vào sản xuất tại nhà máy Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) bắt đầu từ ngày 25/05 với 3 biến thể: hatchback, wagon và fastback. Hyundai i30 là mẫu hatchback cỡ nhỏ khá thành công tại thị trường châu Âu, với hơn 1 triệu chiếc bán ra từ năm 2007 đến nay. Và i30 thế hệ trước là...