Hyundai Grand i10 và Kia Morning đuối sức trước VinFast Fadil
Hầu hết ôtô hạng A đều có doanh số giảm, riêng VinFast Fadil lại tăng thêm gần 20% doanh số.
Bước sang tháng 5, nhiều mẫu xe gặp khó khăn trước tình hình dịch Covid-19 diễn biến phức tạp. Ở nhóm xe độ thị cỡ nhỏ, VinFast Fadil đi ngược với số đông khi có doanh số tăng so với tháng trước, đồng thời tiếp tục chiếm lấy “ngôi vương” của Hyundai Grand i10.
Dưới đây là doanh số của 3 mẫu xe hạng A bán chạy nhất tháng 5/2021.
1. VinFast Fadil: 1.868 xe
Có thể nói Fadil là một trong những số ít mẫu xe có doanh số tăng ở tháng 5, VinFast bán được 1.868 xe trong tháng này, tăng 309 xe so với tháng 4. Với mức tăng này, Fadil không chỉ đứng đầu nhóm xe hạng A mà còn vươn lên vị trí “vua doanh số” của tháng. Tổng 5 tháng đầu năm, VinFast đã giao đến tay khách hàng 7.575 xe Fadil.
Xe được trang bị động cơ 1.4L, sản sinh công suất 98 mã lực và mô-men xoắn cực đại 128 Nm. So với các đối thủ cùng phân khúc, Fadil có lợi thế về sức mạnh cũng như nhiều trang bị hơn. Mẫu xe này hiện có 3 phiên bản là Tiêu chuẩn, Nâng cao và Cao cấp.
Thành công của Fadil một phần đến từ các chương trình ưu đãi. VinFast Fadil hiện có giá khởi điểm 382,5 triệu đồng đối với khách hàng mua xe trả thẳng 100%, trong khi đó khách hàng mua trả góp cũng có thể lựa chọn khuyến mại miễn lãi suất 2 năm đầu hoặc thanh toán trước chỉ từ 56 triệu đồng.
Video đang HOT
2. Hyundai Grand i10: 953 xe
So với tháng trước, doanh số của Grand i10 bị giảm 259 xe, tương đương 21,3%. Với doanh số chưa đến 1.000 xe trong tháng này, có thể thấy Grand i10 đang bị “hụt hơi” trong cuộc chiến giành “ngôi vương” với VinFast Fadil. Cộng dồn 5 tháng đầu năm, TC Motor đã bán được 5.364 xe Grand i10.
Điểm mạnh của Grand i10 trước những đối thủ khác là có thêm biến thể sedan bên cạnh biến thể hatchback, ngoài ra xe cũng có 2 tùy chọn động cơ là 1.0L và 1.2L. Khối động cơ 1.0L mạnh 66 mã lực và mô-men xoắn 94,1 Nm, động cơ 1.2L cho công suất 87 mã lực và mô-men xoắn 119 Nm.
Hyundai Grand i10 hiện có giá niêm yết 350-415 triệu đồng đối với bản sedan, trong khi bản hatchback có giá 315-402 triệu đồng. Thực tế, giá bán của mẫu xe hạng A này ở các đại lý thường thấp hơn 10-15 triệu đồng.
3. Kia Morning: 305 xe
Sau khi tăng doanh số vào tháng rồi, Kia Morning lại quay đầu giảm ngược trở lại với mức giảm 118 xe. Việc giới thiệu thế hệ mới dường như không giúp mẫu xe này quay lại thời kỳ huy hoàng cách đây vài năm. Tổng kết 5 tháng đầu năm, Thaco đã giao đến tay khách hàng 2.012 xe Kia Morning.
Trước đây Morning là mẫu xe hạng A có giá rẻ nhất thị trường, chỉ từ 299 triệu đồng, tuy nhiên Morning thế hệ mới có mức giá tiệm cận 500 triệu đồng, nằm trong nhóm cao nhất phân khúc với VinFast Fadil. Việc thay đổi giá quá lớn khiến cho mẫu xe này không còn thu hút được nhóm người dùng phổ thông, có nhu cầu mua một chiếc xe đô thị với mức giá phải chăng.
Kia Morning thế hệ mới có 2 phiên bản là X-Line và GT-Line, thế hệ cũ vẫn được bán song song với 4 phiên bản là MT, AT, AT Deluxe và AT Luxury. Giá bán của Kia Morning là 439 triệu đồng đối với thế hệ mới, từ 304-383 triệu đồng đối với thế hệ cũ.
Vì sao VinFast Fadil liên tiếp bán tốt hơn Hyundai Grand i10?
VinFast Fadil tăng trưởng doanh số và bán tốt hơn Hyundai Grand i10 trong 4 tháng đầu tiên của năm 2021.
Đến nay, tình thế ở phân khúc xe hạng A chưa có diễn biến nào bất ngờ khi VinFast Fadil là cái tên dẫn đầu liên tục 4 tháng đã qua. Trong khi đó, Hyundai Grand i10 kể từ khi để đối thủ Việt Nam "qua mặt" từ cuối năm 2020 vẫn chưa thể lấy lại "ngôi vương".
Tính đến hết tháng 4, Fadil có doanh số cộng dồn hơn 5.700 xe, chiếm 41% thị phần của nhóm xe cỡ nhỏ 300-500 triệu đồng. Con số tương ứng của Grand i10 là 4.411 chiếc và 31,7% thì phần. Ở phần còn lại, Kia Morning ít nhiều vẫn giữ được vị trí vững chắc trong top 3, xếp trên 2 đối thủ Nhật Bản là Honda Brio và Toyota Wigo.
Giảm giá để cạnh tranh
Nếu xét đến giá bán đề xuất, VinFast Fadil là mẫu xe đắt nhất phân khúc với mức giá 425-499 triệu đồng dành cho 3 phiên bản. Trong khi đó, Hyundai Grand i10 từ lâu đã chọn cạnh tranh bằng giá bán dễ chịu (330-415 triệu đồng), kết hợp cùng sự đa dạng về tùy chọn phiên bản với biến thể sedan và hatchback.
Hiểu được bất lợi về giá bán trước đối thủ, VinFast đã liên tục áp dụng ưu đãi cho Fadil để kích cầu. Đáng kể nhất có thể kể đến chính sách hỗ trợ phí trước bạ tương đương 10% giá bán cho khách hàng trả trước.
Nhờ đó, giá bán của Fadil thường ở mức 382,5-449 triệu đồng khi đi kèm giảm giá, giúp thu hẹp mức chênh lệch so với Grand i10 và các đối thủ khác. Kết hợp với các ưu điểm về thông số vận hành và danh sách trang bị tiện nghi, an toàn tương đương các dòng xe hạng B, Fadil thu hút được nhiều khách hàng mua xe cho gia đình và một bộ phận người dùng đầu tư ôtô chạy dịch vụ.
Độc giả Khai Le bình luận bên dưới bài viết của Zing rằng so với Grand i10 thì nên chọn Fadil có động cơ mạnh hơn, thuận tiện lâu lâu đưa gia đình đi chơi xa.
Về không gian thì Grand i10 rộng rãi hơn Fadil, nhưng về khoản giải trí thì Fadil ngon hơn. Giá bán Fadil cao hơn là do trang bị nhiều tính năng an toàn hơn, nếu i10 thêm trang bị thì cũng giá bán cũng tương đương.
Các đối thủ không quá mạnh
Ngoài chính sách bán hàng cạnh tranh, sự vươn lên của VinFast Fadil ở phân khúc xe hạng A còn gián tiếp đến từ việc các đối thủ thiếu sức cạnh tranh.
Các phiên bản Hyundai Grand i10 hiện hành ra mắt từ tháng 7/2017 và đến nay chưa sự thay đổi hay nâng cấp nào. Dù có giá bán dễ chịu và ưu thế về chi phí sử dụng tiết kiệm, mẫu xe Hàn Quốc rõ ràng không còn giữ được sự hấp dẫn sau thời gian dài "dậm chân tại chỗ".
Các phiên bản Hyundai Grand i10 ra mắt tại Việt Nam cách đây 4 năm. Ảnh: TC Motor.
Anh Trần Minh Lâm (Vũng Tàu) nhận xét: "Đầu năm nay gia đình tôi có ý định mua xe cỡ nhỏ tầm 400 triệu đồng. Ban đầu muốn lựa chọn i10 nhưng mẫu mã không bắt mắt, mấy năm rồi vẫn thế nên đã chuyển sang mua Morning mới".
Nhắc đến Kia Morning, đồng hương của Grand i10 được nâng cấp phiên bản mới vào cuối năm 2020 nhưng cũng không tạo được sức bật cần thiết. Hai model Morning mới được Kia định giá cao hơn đáng kể đời xe cũ (439 triệu đồng) và tương đương với Fadil. Điều này khiến Morning đánh mất lợi thế giá bán tốt nhất phân khúc và đang loay hoay tìm cách cải thiện doanh số trong các tháng qua.
Ở nhóm xe nhập khẩu, các dòng hatchback Nhật Bản cũng chưa thể gây khó khăn cho Fadil dù ghi nhận sự tình hình kinh doanh khả quan.
Toyota Wigo sau gần một năm ra mắt bản facelift đang có doanh số ổn định hơn 230 xe mỗi tháng, tăng trưởng 65,7% so với cùng kỳ tháng 4/2020. Mẫu xe nhập khẩu từ Indonesia của Toyota có giá bán hấp dẫn nhưng lại không được đánh giá cao về mặt thiết kế, ngoài ra lượng trang bị cũng hạn chế hơn các đối thủ.
Trong khi đó, Honda Brio đang đứng thứ 4 trên bảng xếp hạng doanh số với 1.138 xe bán ra sau 4 tháng, cao hơn cùng kỳ 270 xe. Dòng xe cỡ A của Honda sản xuất tại Thái Lan và có giá bán thuộc diện đắt trong phân khúc (418-448 triệu đồng). Brio hướng đến nhóm người dùng mua xe gia đình nên khó tạo được doanh số tốt như Fadil hay Grand i10.
Ô tô cỡ nhỏ dưới 500 triệu: VinFast Fadil áp đảo, KIA Morning ngày càng 'bất lực' Trái ngược với sự "thăng hoa" của VinFast Fadil, mẫu xe biểu tượng một thời ở phân khúc ô tô cỡ nhỏ hạng A tại Việt Nam - KIA Morning lại đang cho thấy sự "bất lực", khi phải rất chật vật trong cuộc đua tranh doanh số. VinFast Fadil tiếp tục áp đảo các đối thủ trong cuộc đua tranh doanh số...