Hyundai Creta – nhân tố mới của thương hiệu ô tô Hàn Quốc
Tổng doanh số xe Hyundai tháng 10 đạt 8.174 chiếc, trong đó Hyundai Creta tiếp tục đà tăng trưởng với 1.979 xe bán ra trong tháng.
Ngày 11/11/2022, TC Group (Tập đoàn Thành Công) thông báo kết quả bán hàng Hyundai tháng 10/2022. Theo đó, tổng doanh số xe Hyundai tháng 10 đạt 8.174 chiếc, giảm nhẹ so với tháng 9.
Hyundai Creta lắp ráp trong nước bán chạy, trở thành mẫu xe dẫn dắt thương hiệu Hyundai trong tháng 10
Hyundai Creta tiếp tục đà tăng trưởng với 1.979 xe bán ra, tăng 14,1% so với tháng 9, trở thành mẫu xe bán chạy nhất của Hyundai trong tháng 10.
Hyundai Accent đứng ở vị trí thứ 2 với 1.905 xe bán ra. Hyundai Santa Fe đứng ở vị trí tiếp theo với 1063 xe bán ra.
Các mẫu xe đứng ở vị trí tiếp theo là Grand i10 với 973 xe, Tucson với 811 xe.
Video đang HOT
Hyundai Elantra được ra mắt từ giữa tháng 10, giao xe từ cuối tháng 10 cũng đạt con số đáng khích lệ 440 xe.
Các mẫu xe thương mại duy trì doanh số ổn định với 1.003 xe bán ra trên thị trường.
Từ tháng 6/2022, mẫu xe Hyundai KONA sẽ tạm dừng sản xuất và phân phối do thiếu hụt nguồn cung linh kiện, riêng MPV Hyundai Stargazer bắt đầu giao xe tháng 11/2022.
Doanh số bán hàng các mẫu xe Hyundai trong tháng 10/2022 (đơn vị: Xe)
Hyundai dẫn đầu tăng trưởng giá trị thương hiệu thị trường ô tô phổ thông
Thương hiệu Hyundai xếp thứ 35 trong năm thứ hai liên tiếp đồng thời đánh dấu năm thứ tám liên tiếp trong số 40 thương hiệu hàng đầu thế giới.
Theo Interbrand, giá trị thương hiệu của Hyundai Motor tăng trưởng 14% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt giá trị 17,3 tỷ USD vào năm 2022.
Như vậy, giá trị của nhãn hiệu ô tô Hàn Quốc xếp thứ 35 trong năm thứ hai liên tiếp (2021 - 2022), đồng thời đánh dấu năm thứ tám liên tiếp có tên trong 40 thương hiệu hàng đầu thế giới.
Con số 14% tăng trưởng giá trị thương hiệu giúp Hyundai có sự tăng trưởng mạnh nhất trong các thương hiệu ô tô phổ thông.
Mẫu xe thuần điện IONIQ 5 của Hyundai xuất hiện tại Hà Nội tháng 9/2022. Ảnh: Lam Anh
Các yếu tố chính trong đánh giá tích cực của Interbrand đối với Hyundai Motor bao gồm trọng tâm chiến lược của công ty vào xe điện (EV), mở rộng tầm nhìn di động trong tương lai - tất cả đều nhấn mạnh tính cạnh tranh khả thi trong tương lai của công ty so với các thương hiệu ô tô.
Đây được xem là một sự thay đổi mô hình lớn trong ngành công nghiệp xe hơi toàn cầu.
IONIQ được Hyundai Motor tách riêng trở thành thương hiệu ô tô độc lập đang cho thấy sự phát triển mạnh mẽ và được công nhận rộng với những công nghệ tiên tiến và thiết kế thú vị, nổi bật trong phân khúc xe điện ngày càng cạnh tranh.
Ra mắt vào năm 2021, IONIQ 5 đã thiết lập định hướng thiết kế và công nghệ của Hyundai Motor cho xe điện trong tương lai. Lần lượt, IONIQ 5 đã giành được nhiều giải thưởng, trong đó có giải Xe của năm 2022 phạm vi toàn cầu, đánh bại các mẫu xe sang trọng và hiệu suất cao khác.
Năm 2022, Hyundai Motor giới thiệu IONIQ 6 "Electrified Streamliner", thu hút sự quan tâm của khách hàng và giới phê bình với kiểu dáng độc đáo, phạm vi lái mở rộng và nội thất sáng tạo.
Sau sự ra mắt của dòng xe điện, Hyundai Motor sẽ tận dụng công nghệ sản xuất hàng đầu trong ngành của mình để bổ sung chiếc SUV chạy điện IONIQ 7 vào năm 2024 nhằm đáp ứng nhu cầu thị trường đang tăng nhanh và tiếp tục xây dựng vị trí dẫn đầu trong phân khúc xe điện.
Tại triển lãm công nghệ thế giới CES 2022, Hyundai Motor cũng được vinh danh với giải thưởng Grand Prize trong khuôn khổ giải thưởng Red Dot 2022.
Điều này cũng ghi nhận Hyundai nằm trong Top 10% trong số 2.500 công ty toàn cầu tính theo vốn hóa thị trường.
Ông Jaehoon Chang, Tổng giám đốc của Hyundai Motor cho biết: "Khi ngành công nghiệp ô tô tiếp tục trải qua một sự thay đổi mô hình lớn, Hyundai Motor sẽ tiếp tục phấn đấu để chuyển đổi thành một tập đoàn hàng đầu về phương tiện di chuyển thông minh, không chỉ đảm bảo sức mạnh công nghệ thông qua các khoản đầu tư táo bạo vào ngành di động trong tương lai mà còn hoàn thành trách nhiệm của mình vì một ngày mai tốt đẹp hơn cho nhân loại".
Người Hàn Quốc phải chờ 30 tháng để nhận xe Hyundai và Kia mới Mặc dù là thị trường nội địa, người dùng tại Hàn Quốc cũng phải chờ đợi rất lâu để sở hữu các mẫu xe Hyundai, Kia hay Genesis. Hiện nay nguyên nhân chính của việc chậm trễ bàn giao xe của các nhà sản xuất ôtô nằm ở việc thiếu hụt chip bán dẫn và nhu cầu mua xe mới đang tăng trưởng...