Huyền thoại Porsche 356 lột xác với bản độ “hoàng tử lai” của Emory Motorsports
Kết hợp một chiếc Porsche 356B T5 1960 với một chiếc Porsche 964 C2 1990 không phải là một nhiệm vụ dễ dàng, đơn giản là thiết kế dẫn động khác nhau.
Vớ i Emory Motorsports, thử thách này không tới nỗi quá khó khăn khi hãng độ này có đôi bàn tay của Frankenstein. Và kết quả là chiếc Porsche 356 RSR 1960 sở hữu vẻ ngoài hầm hố và hiệu suất đáng kinh ngạc.
Thiết kế đầu xe Porsche 356 RSR 1960 Emory Motorsports
Chiếc xe là ví dụ điển hình về tay nghề của những người thợ máy chuyên lắp ráp bằng tay. Các bộ phận như thân xe, đầu xe, nắp động cơ và mui xe bằng nhôm đều được xử lý bằng tay, riêng nắp động cơ còn được lắp bản lề bằng thép không rỉ làm riêng.
Thiết kế đuôi xe Porsche 356 RSR 1960 Emory Motorsports
Các tính năng khác được thêm vào như khe hút gió, lưới tản nhiệt làm bằng thép không gỉ, và thép không rỉ ở chắn bùn phía sau. Ốp bên hông của xe cũng được lấy cảm hứng từ Porsche 911, trong khi cửa sổ của xe được làm từ Plexiglass, một loại nhựa dẻo trong suốt siêu bền.
Thiết kế thân xe Porsche 356 RSR 1960 Emory Motorsports
Video đang HOT
Trái tim của chiếc xe là động cơ 2.4L tăng áp kép công suất 393 mã lực đi với hộp số sàn 5 cấp. Nếu động cơ là chưa ấn tượng thì chiếc RSR chỉ nặng 884 kg, mang tới tỉ lệ công suất trên trọng lượng ấn tượng. Chiếc xe mất tới 4 năm để hoàn thành và nhóm nghiên cứu phải kết hợp 2 khung gầm với nhau vì chiều dài 2 xe chênh lệch khoảng 85 mm.
Thiết kế động cơ xe Porsche 356 RSR 1960 Emory Motorsports
Các bộ phận trên 964 được giữ lại bao gồm hệ thống lái nguyên bản không trợ lực điện, hệ thống phanh, điểm cuối của hệ thống treo đi kèm bộ hiệu chỉnh động cơ để phù hợp với động cơ 4 xy lanh làm máy bằng gió.
Thiết kế cabin xe Porsche 356 RSR 1960 Emory Motorsports
Chiếc Porsche 356 RSR 1960 của Emory Motorsports là một ví dụ tuyệt vời về những gì con người có thể tạo ra. Chiếc xe trông như một phiên bản Porsche mới, nhẹ nhàng nhưng mạnh mẽ, hiện đại mang phong cách đặc trưng của Porsche, đồng thời chứng minh sự linh hoạt của các nền tảng khác nhau của hãng xe thể thao tới từ Đức.
Thiết kế ghế lái thể thao của xe Porsche 356 RSR 1960 Emory Motorsports
Thiết kế la zăng của xe Porsche 356 RSR 1960 Emory Motorsports
Cốp trước xe Porsche 356 RSR 1960 Emory Motorsports
La zăng xe Porsche 356 RSR 1960 Emory Motorsports
Chân côn, ga phanh của xe Porsche 356 RSR 1960 Emory Motorsports
Theo Cartimes
Hai xe Ferrari và Porsche đâm nhau nát tươm ở vòng xuyến
Siêu xe Italy và siêu xe Đức hư hỏng nặng sau va chạm ở vòng xuyến tại South Yorkshire (Anh) và cả hai tài xế đều bỏ trốn.
Tình huống va chạm xảy ra ngày 20/5 tại một bùng binh ở Tinsley (Sheffield, South Yorkshire). Theo các nhân chứng, cả hai tài xế đều nhanh chóng rời khỏi hiện trường.
Cả hai siêu xe nát tươm sau va chạm ở vòng xuyến. Ảnh: Twitter.
Nhưng tài xế chiếc Porsche 718 Cayman, 26 tuổi, sau đó đã quay lại. Người này chỉ bị một số vết thương nhỏ dù siêu xe lộn vòng do va chạm, theo BBC.
Siêu xe Ferrari 458 thiệt hại nặng ở phần đầu và phía mạn phải. Ảnh: Twitter.
Trong khi đó, tài xế Ferrari 458 vẫn mất tăm và cảnh sát South Yorkshire phải kêu gọi cộng đồng trợ giúp cung cấp bất cứ thông tin liên quan nào để truy tìm tung tích người này. Hiện vẫn chưa rõ nguyên nhân tai nạn. Có thể một trong hai tài xế đã vượt quá tốc độ, hoặc cả hai đều vi phạm luật giao thông và không kiểm soát được tay lái khi tới vòng xuyến.
Chiếc Porsche 718 Cayman gần như long hết 3 bánh xe, vô số linh kiện, mảnh vỡ văng ra đường. Ảnh: Twitter.
Theo Vnexpress
Vì sao chiếc Porsche cổ 'độc nhất vô nhị' này được định giá đắt nhất thế giới? Chiếc xe cổ hàng hiếm Porsche Type 64 được chế tạo vào năm 1940 bởi Ferry Porsche và đây là chiếc duy nhất thuộc loại xe này còn tồn tại đến bây giờ. Porsche Type 64 ban đầu được Ferdinand Porsche thiết kế cho cuộc đua dài 1.500 km từ Berlin đến Rome. Cuộc đua đã lên kế hoạch diễn ra vào tháng...