Hộp số tự động 9 cấp mới cho xe Honda tương lai
Honda có thể sẽ trang bị hộp số tự động 9 cấp cho dòng xe tương lai, bắt đầu từ Acura TL, vào cuối năm 2013.
Trong thời gian gần đây, hầu hết tin tức về hệ dẫn động của Honda đều xoay quanh hộp số vô cấp và ly hợp kép. Tuy nhiên, điều đó không đồng nghĩa với việc hãng Honda sẽ hoàn toàn từ bỏ hộp số tự động thông thường. Trên thực tế, Honda có thể sẽ trang bị hộp số tự động 9 cấp cho xe sớm nhất vào năm 2014.
Theo thông tin từ Automotive News vào cuối năm 2011, Honda đang lên kế hoạch công bố hộp số tự động 8 hoặc 9 cấp trong tương lai gần. Một nguồn tin thân cận với chương trình nghiên cứu của Honda cho biết, hãng sẽ sử dụng hộp số tự động 9 cấp nằm ngang do ZF, nhà cung ứng thiết bị dẫn động đến từ Đức, cung cấp.
Về cơ bản, hộp số tự động 9 cấp không quá lạ lẫm với những người thường xuyên theo dõi ngành công nghiệp ôtô thế giới. Bản thân tập đoàn Chrysler cũng bắt tay vào sản xuất hộp số tương tự trong vòng hai năm tới. Ông Sergio Marchionne, CEO của Fiat và Chrysler, lần đầu đưa ra ý tưởng sử dụng và phát triển hộp số tự động 9 cấp vào cuối năm 2010. Theo đó, Jeep Liberty thế hệ mới sẽ là một trong những mẫu xe đầu tiên được ứng dụng hộp số tự động 9 cấp.
Cấu tạo của hộp số tự động 9 cấp mới.
Sở hữu tên gọi 9HP, hộp số được thiết kế để lắp đặt theo chiều ngang, thích hợp với dòng xe dẫn động cầu trước và 4 bánh. Từ trước đến nay, hãng Honda luôn tự phát triển hộp số cho dòng xe của riêng mình. Thế nhưng, 9HP vẫn là lời tạm biệt quan trọng dành cho công nghệ tự động hiện có của hãng Honda vốn sử dụng bộ bánh răng hành tinh để tiết kiệm không gian. ZF cho biết, hộp số tự động 9 cấp mới rộng 52,07 cm, cao 42,16 cm và sâu 36,83 cm.
ZF tuyên bố, hộp số có khả năng xử lý mô men xoắn lên tới 354 lb-ft và hỗ trợ cả hệ thống start/stop lẫn hybrid. Khoảng rộng bánh răng khá lớn(9,84:1) và tỷ số truyền cao hơn đóng vai trò lớn trong việc cắt giảm 10-16% mức tiêu hao nhiên liệu. Theo nhà cung cấp đến từ Đức, động cơ kết hợp với hộp số 9HP cần đạt gần 1.900 vòng/phút để chạm tới vận tốc 121 km/h.
Hiện nay, ban lãnh đạo hãng Honda vẫn chưa xác nhận hay phủ định về hộp số mới hoặc các ứng dụng tương lai của nó. Căn cứ vào việc nhiều mẫu xe Honda và Acura trên thị trường đều được trang bị động cơ nằm ngang, hộp số 9HP có khả năng sẽ không dừng ở mức độ lý thuyết. Sẽ không ngạc nhiên nếu hộp số mới được sử dụng trên những mẫu xe cỡ trung nặng và cao cấp của Honda như Odyssey, Pilot cùng Acura MDX và TL. Hiện nay, các mẫu xe trên đang sử dụng động cơ V6, dung tích 3,5 và 3,7 lít, sản sinh ra mô men xoắn 253 – 270 lb-ft.
ZF sẽ bắt đầu lắp ráp hộp số 9HP tại nhà máy ở Nam Carolina vào năm 2013 cho Chrysler. Tuy nhiên, phải đến năm 2014, hãng Honda mới bắt đầu sử dụng hộp số tự động 9 cấp của ZF. Có khả năng Acura TL thế hệ tiếp theo, dự kiến ra mắt vào cuối năm 2013, sẽ một trong những mẫu xe Honda đầu tiên được trang bị hộp số tự động 9 cấp mới.
Video đang HOT
Theo Autopro
Honda sắp trình làng Vision 50 phân khối
Chỉ một tháng sau khi có thông tin hãng xe Nhật sẽ sản xuất môtô 50 phân khối, Vision 50 chuẩn bị xuất hiện tại triển lãm EICMA (Italy).
Tiếp nối huyền thoại và thành công của dòng Cub nổi tiếng, Honda quyết định cho ra đời một mẫu xe 50 phân khối hoàn toàn mới. Tuy nhiên, cái tên thì không hề xa lạ, bởi khách hàng của hãng, kể cả ở Việt Nam, đều đã biết tới mẫu Vision có động cơ 110 phân khối.
Honda Vision 110 (trong ảnh) sắp có đàn em 50 phân khối.
Vision 50 được coi như một phiên bản thấp cấp của Vision 110. Động cơ 4 kỳ có công suất 3,4 mã lực và mô-men xoắn 3,5 Nm. Tốc độ tối đa 45 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu theo Honda công bố là 2 lít/100 km. Xe có thể vượt qua quãng đường 280 km với bình xăng 5,5 lít được đổ đầy.
Mẫu xe 50 phân khối trang bị hệ thống phanh kết hợp: phanh đĩa trước và tang trống phía sau. Cốp xe đựng được một mũ bảo hiểm cả đầu. Nếu muốn, khách hàng có thể cho gắn thêm giá với thùng đựng đồ phía sau.
Honda Vision 50 có 4 màu tùy chọn: đen, trắng, ghi xám và đỏ. Xe có giá bán dự kiến khoảng 2.000 USD tại thị trường châu Âu.
Honda Vision 110 tại Việt Nam
Phần mũi Vision khá giống Click trong khi đèn pha giống Lead.
Khách hàng có thể chọn 6 màu gồm trắng, vàng, đỏ, xanh, nâu và đen.
Thiết kế phuộc đơn phía sau.
Cụm đèn xi-nhanh ăn liền vào thân giống PCX.
Động cơ làm mát bằng gió.
Hộc đựng đồ phía trước.
Nút còi to hơn nút đèn xi-nhan, giải pháp của Honda sau khi nghiên cứu thói quen của người tiêu dùng Việt Nam.
Minh Thủy
Theo VnExpress
Honda Việt Nam phân phối Accord 2.4 Phiên bản Accord trang bị động cơ 2,4 lít vẫn được nhập từ Thái Lan và có giá 1,435 tỷ đồng, đã gồm thuế. Hơn 8 tháng có mặt trên thị trường, phiên bản cao cấp nhất Accord 3.5 không tạo nhiều dấu ấn, có lẽ do mức giá khá cao 1,66 tỷ đồng vào ngày ra mắt và hiện là 1,71 tỷ...