Honda Zoomer X độ bánh béo phong cách Thái ở Sài Gòn
Chiếc Zoomer X được một người chơi xe ở TP HCM đặt bánh sau có chiều rộng 140 mm, nhiều món đồ hàng hiệu như phuộc Ohlins, pô CR Racefit đi kèm.
Zoomer X được lắp pô CR Racefit cùng pô air
Honda Zoomer X là chiếc xe tay ga cá tính. Đây cũng là mẫu xe được độ nhiều phong cách.
Một người chơi xe ở TP HCM đã biến model này thành hàng lạ nhờ những món đồ chơi hàng hiệu cùng mâm sau “siêu độc”. Cặp phuộc upside down hiệu Ohlins là điểm nhấn cho phần đầu.
Chiếc xe được độ theo phong cách bánh béo, gầm thấp, nhiều chi tiết được tinh chỉnh để đảm bảo khả năng vận hành tốt trên đường.
Ngoài ra, xe còn được lắp hệ thống phuộc Ohlins, pô air GTR, ống xả CR Racefit.
Bánh sau có chiều rộng 140 mm, cao 98 mm và đường kính vành 12 inch. Trang bị này được chủ tiệm độ đặt hàng từ Thái Lan. Vành 6 chấu có thiết kế tương tự trên xe hơi, đúc bằng hợp kim nhôm.
Video đang HOT
Phuộc đơn Ohlins với bình dầu lớn lắp phía sau. Xe vẫn giữ lại động cơ nguyên bản dung tích 110 cc, tiêu thụ 53 km/lít xăng. Cần khởi động trên xe nguyên bản được loại bỏ khiến khối động cơ gọn gàng hơn.
Pô air hiệu GTR Evolution. Đây là nhôm, cắt bằng công nghệ CNC.
Ống xả CR Racefit có họng pô lớn, phát ra âm thanh trầm ấm và không chói tai.
Xe vẫn được giữ lại hệ thống đèn và bảng đồng hồ trung tâm.
Bảng đồng hồ hiển thị các thông số bằng công nghệ LCD đơn sắc gắn phía dưới tay lái, bổ trợ cho đồng hồ nguyên bản.
Cụm đồng hồ trung tâm nguyên bản trên xe khá đơn giản, hiển thị vận tốc, báo xăng …
Cụm điều khiển bên trái được lắp cùm ga độ, thắng Brembo, tay lái màu vàng cùng phong cách với những món đồ chơi khác.
Gương bên trái được đưa xuống dưới tay lái.
Chân chống đồ chơi hiệu GTR. Anh Việt – người làm ra chiếc xe này cho biết, trong thời gian tới sẽ tiếp tục cho ra lò chiếc Honda MSX độ độc đáo khác.
Theo_Zing News
Thợ độ Việt chế xe scrambler dành cho biker nữ
Không phải những chàng trai cá tính, mẫu scrambler chế từ mẫu Honda Win nguyên bản được nhóm độ tại Hà Nội làm theo đơn đặt hàng của một người dùng nữ.
Nhằm đưa scrambler trở nên thân thiện và gần gũi hơn với nhiều đối tượng đam mê dòng xe này, nhóm độ đã lựa chọn Win như một cách tối giản, hữu dụng khắc phục những khó khăn thường gặp ở dòng xe lớn, cũng là để tiết kiệm kinh phí cho người chơi, vì dòng xe này thân thuộc và cũng không khó khi mua đồ đạc để thay thế hoặc sửa chữa. Kết hợp động cơ Honda Wase 100cc số tự động, việc điều khiển xe thực sự dễ dàng hơn nhiều với chị em ngại đi xe côn tay.
Phần cấu trúc xe vẫn sử dụng toàn bộ hệ khung của Win, do nó đáp ứng đủ yêu cầu cơ bản, mang đặc trưng của scrambler. Phần càng trước sau vẫn giữ nguyên thông số chiều dài nguyên bản, song đều phải thay mới vì bộ càng cũ đã xuống cấp. Thay đổi lớn nhất về kết cấu là bộ vành được thay bằng vành 18, yếu tố tạo thành scrambler. Bánh trước 300-18, bánh sau 350-18 đều là loại lốp gai vuông, mà dân chơi xe thường gọi là "gai chân chó" của cao su Sao Vàng. Tay lái cũng là phần quan trọng trong kết cấu tổng thể của xe và cần đáp ứng đủ những yếu tố để phù hợp và dễ dàng điều khiển cho người lái. Ghi đông Minsk đã đáp ứng yêu cầu đó. Hơn nữa, nó lại rất nhỏ gọn, thuận tiện dễ kiểm soát khi chạy trong phố cũng như chạy đường khó.
Mẫu scrambler nữ này sở hữu những đường nét uyển chuyển, căng tròn và mềm mại như thân thể mặn mà của phụ nữ tới thì. Bình xăng giọt nước được gò nặn bằng tay chính là điểm nhấn nổi bật, đầy sexy, nóng bỏng, thể hiện sự khác biệt với những gã đàn ông ngơ ngác đang bận thắc mắc khi chiếc xe xuất hiện trên đường. Thêm một chi tiết khác không thể thiếu, nhấn mạnh vào đường nét scrambler cổ điển từ những năm 1960 mà người làm xe muốn truyền đạt qua "tác phẩm này", là tấm cover ở hai bên thân xe, vừa để trang trí, vừa để bảo vệ cho ắc quy và bộ điện bên trong.
Tiếp nối cái gu đã định sẵn, pô vắt là lựa chọn tất yếu với lon pô Honda 67 sửa lại cùng cổ pô uốn đưa lên cao kết hợp vỉ pô nhôm, lăn gân và khoan xếp lỗ theo đúng chất. Đi kèm những điểm nổi bật của hình thức là phần gọng bắt dè. Thế hệ gọng dè lần này cũng là bước cải tiến so với những mẫu trước mà Conxeart đã dựng. Gọng dè được làm với ống sắt lớn hơn thế hệ đầu, được bắt lộ theo phong cách thường thấy ở những chiếc Enduro 60'.
Lý giải cho nguyên do đưa ra quyết định đến với scrambler, chị Thanh Thủy - chủ nhân của mẫu xe nữ kể trên - thổ lộ: Chiếc xe giúp chị giải tỏa những muộn phiền, vướng mắc trong cuộc sống, nguyên do để chị tham gia làm thành viên trong CLB Conxeart. Đây là thú chơi có văn hóa, có cộng đồng. Chị được đặt câu hỏi cho những thắc mắc của người mới chơi xe và nhận lại câu trả lời cụ thể, mang tính chia sẻ đóng góp xây dựng từ những người đồng đội trong câu lạc bộ.
Với xã hội văn minh, tinh tế, cảnh chơi xe một mình hay một nhóm lẻ tẻ đã không còn thu hút được nhiều người chơi. Dừng lại ở cách chơi một mình đâm ra khó cho sự phát triển của văn hóa xe, bó hẹp lại những cơ hội được chia sẻ, tìm hiểu để chơi sâu hơn, đậm chất hơn, để chơi cho bõ công đã bỏ ra để đi tìm tự do trong bản ngã của mỗi cá nhân khác biệt.
Thay vì bó hẹp trong những cách chơi cũ, không riêng gì mẫu xe nữ này, Conxeart đang thực hiện nhiều mẫu xe sắp thành phẩm, thiên về những dòng xe máy nhỏ. Con đường dễ dàng hơn để nhiều người được tiếp cận và có xe đủ yêu cầu để chơi trong điều kiện chưa có đủ đất diễn để các biker thể hiện.
Theo_Zing News
Honda ra mắt 4 mẫu xe máy mới tại Thái Lan Ngày 15/1, hãng xe Nhật trình làng 4 mẫu xe mới gồm Click 125i thế hệ mới, cặp Moove bản đặc biệt, đôi cào cào CRF250 và chiếc Zoomer-X sơn màu xanh đại dương với giá từ 1.500 USD. Năm thứ 26 liên tiếp, Honda dẫn đầu về doanh số bán hàng tại Thái Lan với 1.356.749 chiếc trong năm 2014 trên tổng...