Honda Wave nâng cấp thành xe côn tay và động cơ 190 cc tại Vĩnh Long
Chiếc Honda Wave Alpha của người chơi xe tại Vĩnh Long được nâng cấp lên động cơ có dung tích 190 cc đi kèm dàn trang bị mới.
Thời gian gần đây, phong trào chơi xe Honda Wave, Dream sôi động trở lại. Không chỉ sưu tầm những chiếc xe nguyên bản, dân chơi Việt còn cho ra những bản độ khủng từ những “tượng đài” này.
Trước đây, Zing đã từng giới thiệu một số bản độ Wave với dàn trang bị lên đến hàng trăm triệu đồng. Tuy nhiên, các bản độ đó chỉ được thay đổi trang bị bên ngoài, đa phần đều giữ nguyên bản động cơ. Biker tại Vĩnh Long vừa cho ra lò bản độ Wave được nâng cấp ở cả ngoại hình và sức mạnh bên trong.
Xe thuộc phiên bản Wave Alpha nhưng được chủ xe trang bị dàn áo của phiên bản Wave nhập Thái Lan đang được săn đón hiện nay.
Trên ghi-đông, toàn bộ khu vực điều khiển đều được thay mới. Xe được trang bị cùm công tắc mới, bao tay Racing Boy, đồng hồ điện tử mới và tay phanh/tay côn Racing Boy.
Video đang HOT
Di chuyển xuống phía dưới, xe sử dụng cặp mâm 8 chấu của Racing Boy. Racing Boy là thương hiệu sản xuất phụ kiện cho xe gắn máy có trụ sở tại Malaysia. Sản phẩm của Racing Boy có mức giá tương đối rẻ nhưng vẫn đảm bảo chất lượng.
Hệ thống phanh trước nguyên bản của xe được thay bằng kẹp phanh RPM, đĩa phanh Galfer và dây dầu Swit.
Giảm xóc sau của xe được thay bằng thương hiệu YSS loại có bình khí nén. Loại giảm xóc này cho cảm giác nén/nẩy êm ái hơn do được điều tiết bởi bình khí rời.
Những chi tiết kể trên chưa phải là điều đặc biệt nhất ở bản độ này. Động cơ nguyên bản của Wave Alpha được thay bằng động cơ có dung tích xy-lanh lên đến 190 cc, đi kèm hệ thống côn tay.
Để đáp ứng được động cơ khủng, chủ xe trang bị thêm bộ chế hòa khí mới cùng hệ thống xả lớn hơn.
Sở hữu động cơ khủng, việc điều khiển chiếc xe sẽ khó khăn hơn so với xe nguyên bản. Do đó, bản độ này được trang bị thêm trợ lực Matrix, giúp xe vận hành ổn định hơn.
Minh Quân
8 chiếc xe máy độ đắt nhất ở Việt Nam năm 2019
Không chỉ xe mới, các phiên bản đời cũ cũng được các tay chơi Việt lựa chọn để độ với giá trị lên đến hàng trăm triệu đồng.
Nếu những năm trước, giới xe độ tại Việt Nam chỉ xoay quanh các mẫu xe côn tay như Yamaha Exciter, Honda Winner hay Suzuki Raider thì xu hướng 2019 là xe tay ga và xe số bình dân. Những bản độ đình đám dựa trên Honda Wave, Dream, SH ra đời với chi phí khủng, gấp nhiều lần giá trị xe liên tiếp ra lò. Ảnh: Nguyễn Thành Thiện.
Sau khi ra mắt, Honda Winner X trở thành mẫu côn tay mới nhất góp mặt vào làng xe độ tại Việt Nam. Winner X là tân binh nên chưa có nhiều trang bị cho mẫu xe này. Do đó, một workshop tại Hà Nội đã cho ra lò bản độ Winner X với dàn trang bị tự sản xuất bên cạnh các thương hiệu Brembo, Ohlins. Hơn 60 triệu là chi phí cho bản độ Winner X được lấy cảm hứng từ môtô phân khối lớn này. Ảnh: Nguyễn Hoàng Quân.
Là một trong những mẫu xe được yêu thích nhất tại Việt Nam, Honda Wave đời cũ vẫn được nhiều người săn đón. Chiếc Wave 110 nhập từ Thái Lan đời 2004 được biker Hà Nội "dọn lại" với chi phí lên đến 200 triệu đồng. Các trang bị đắt giá nhất trên bản độ có thể kể đến là tay phanh Brembo Rossi, giảm xóc Nitron, kẹp phanh Brembo... Không chỉ lên đời ngoại hình, chiếc Wave còn được chủ nhân nâng cấp động cơ lên đến gần 150 cc. Ảnh: Dũng Lê.
Không thua kém thủ đô, một biker tại TP.HCM cũng cho ra lò bản độ Wave trị giá trăm triệu với các thương hiệu quen thuộc như Brembo, Ohlins... Trong đó, nổi bật là tay phanh Brembo Billet, kẹp phanh Brembo Moto3 2 piston chuyên dụng cho xe đua. Ảnh: Nguyễn Thành Thiện.
Cũng thuộc hàng huyền thoại như Wave, Honda Dream của một biker tại TP.HCM được khoác lên dàn đồ chơi lên đến 200 triệu đồng. Không quá màu mè nhưng những món đồ chơi trên chiếc Dream đều thuộc dạng đắt tiền như kẹp phanh Brembo Racing 4 piston titanium ở phía trước và Brembo Rossi ở phía sau, đĩa phanh Galfer, giảm xóc Nitron... Ảnh: Nguyễn Boo Khiêm.
Không chỉ xe số, giới độ xe Việt Nam còn mở rộng sang các loại xe tay ga. Với kiểu dáng trẻ trung, Vespa Sprint trở thành nền tảng độ ưa thích. Chiếc Vespa Sprint tại TP.HCM được lột xác từ trong ra ngoài với gói độ 200 triệu. Ở bên ngoài, xe sở hữu dàn đồ chơi hàng hiệu đến từ HD Corse, Zelioni, Brembo, Bitubo và BGM. Ở bên trong, động cơ 125 cc nguyên bản của xe được nâng cấp lên đến 185 cc, cho ra sức mạnh vượt trội. Ảnh: Nguyễn Boo Khiêm.
Đây là mẫu tay ga cao cấp được ưa chuộng nhất tại Việt Nam. Nhiều bản độ dựa trên SH ra đời. Chiếc SH độ với giá trị hơn 300 triệu đồng của sinh viên Nha Trang làm nhiều người bất ngờ vì độ chịu chơi. Ngoài những thương hiệu quen thuộc như Brembo, Matrix, chiếc SH 150i sử dụng vành nan hoa thay cho mâm đúc. Đặc biệt là việc chủ xe trang bị cho xe 2 giảm xóc đến từ 2 thương hiệu khác nhau là Nitron và Matrix. Ảnh: Nhật Titanium.
Sau khi bị khai tử để nhường chỗ cho NVX, Yamaha Nouvo trở thành mẫu tay ga có tính sưu tầm cao. Chiếc Nouvo thế hệ cuối cùng được một tay chơi Khánh Hòa nâng cấp với dàn trang bị như giảm xóc hành trình ngược MSP DDS UF2, hệ thống phanh đĩa đôi phía trước với cặp kẹp phanh Brembo Billet 4 piston và đĩa phanh Brembo HRC, cùm phanh Brembo Rossi, giảm xóc Ohlins TTX... Chi phí cho toàn bộ gói độ lên đến 500 triệu đồng, vượt xa giá trị chiếc xe. Ảnh: Nguyễn Thành Thiện.
Dàn đồ chơi đắt giá nhất thuộc về chiếc SH 150i của biker Hà Nội. Chiếc SH được lột xác gần như toàn bộ với số tiền lên đến 600 triệu đồng. Thân xe được vẽ airbrush, giảm xóc trước thửa từ Ducati 1199 Panigale đi kèm 2 kẹp phanh Brembo GP4RX và giảm xóc Nitron là những trang bị đáng giá nhất của bản độ này. Ảnh: Dũng Lê.
Theo Zing
Honda Wave độ 200 triệu đồng của biker Bến Tre Chiếc Honda Wave 110 đời cũ được người chơi xe tại Bến Tre nâng cấp với gói độ hơn 200 triệu đồng, nổi bật là bộ mâm bằng nhôm và hệ thống phanh Brembo. Có mặt tại Việt Nam từ những năm 1990, các mẫu xe nhập Thái Lan nhanh chóng được ưa chuộng bởi kiểu dáng thời trang và động cơ bền...