Honda Vario 150 eSP – Xe ga “ăn theo” thiết kế NSX và công nghệ PCX

Honda Vario 150 eSP sở hữu thiết kế lấy cảm hứng từ siêu xe NSX và công nghệ đặc trưng của PCX như ngắt máy khi dừng lâu Idling Stop System.

Hôm qua, ngày 14/1/2015, hãng Honda đã chính thức giới thiệu mẫu xe ga Vario 150 eSP hoàn toàn mới với người tiêu dùng Indonesia. Là một thành viên mới của dòng xe ga cao cấp tại thị trường Indonesia, Honda Vario 150 eSP được kỳ vọng sẽ mang đến sự thỏa mãn cho người tiêu dùng.

Ông Tetsui Iwamura, phó chủ tịch kiêm giám đốc Honda chi nhánh Indonesia đã đích thân giới thiệu Vario 150 eSP với người tiêu dùng. Theo ông Iwamura, hãng Honda đã đạt mốc doanh số bán hàng 1,5 triệu chiếc xe ga tại thị trường Indonesia. Ông hi vọng sự xuất hiện của Vario 150 eSP sẽ giúp Honda như “hổ mọc thêm cánh” tại quốc đảo vùng Đông Nam Á.

Hãng Honda cho biết, cảm hứng thiết kế của Vario 150 eSP bắt nguồn từ xe thể thao NSX. Xe được sơn màu trơn với thiết kế sắc sảo và thể thao. “Chúng tôi đã mất 1 năm mới hoàn thành thiết kế của Vario 150 eSP mới theo phản hồi từ phía khách hàng. Chúng tôi đã dùng mẫu xe concept Honda NSX làm cảm hứng để thiết kế Vario 150 eSP hoàn toàn mới”, ông Ryosuke Sato, trợ lý kỹ sư trưởng tại trung tâm nghiên cứu và phát triển của Honda ở Đông Nam Á, phát biểu.

Điểm nhấn của Honda Vario 150 eSP hoàn toàn mới là cụm đèn pha dạng LED sáng hơn 80% mà lại giảm 80% lượng điện tiêu thụ. Trong khi đó, đèn hậu của Honda Vario 150 không khác biệt nhiều so với loại trên Vario 125 cũ. Ngoài ra, Honda Vario 150 eSP còn được trang bị vành đúc hợp kim mới, lốp không săm, bàn đặt chân mở rộng và chiều cao gầm tăng từ 128 mm lên 135 mm. Đây là lần đầu tiên dòng xe ga Honda Vario được cung cấp loại lốp tương tự tại thị trường Indonesia.

“Trái tim” của Honda Vario 150 eSP là khối động cơ 150cc với công nghệ eSP và ngắt máy khi dừng lâu Idling Stop System (ISS) quen thuộc. Chưa hết, hãng Honda còn giảm tình trạng ma sát trong động cơ và cải thiện hiệu suất đánh lửa. Có thể nói, Honda Vario 150 eSP được thừa hưởng những công nghệ hiện đại của đàn anh PCX trước đây. Hệ thống Answer Back System tiện dụng cho phép người lái tìm xe dễ dàng hơn trong bãi đỗ.

Động cơ sản sinh công suất tối đa 12,4 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 12,8 Nm tại 5.000 vòng/phút. Hai con số tương ứng của Honda Vario 125 cũ là 11,1 mã lực và 10,8 Nm. Mức tiêu thụ nhiên liệu của Honda Vario 150 eSP mới là 52,9 km/lít, tương đương 1,9 lít/100 km. Trong khi đó, Honda Vario 125 cũ tiêu thụ 1 lít nhiên liệu để hoàn thành quãng đường 59,5 km/lít hay 1,68 lít/100 km.

Bộ khung mới trên Honda Vario 150 giúp xe nhẹ hơn 3 kg so với Vario 125 cũ. Bên cạnh đó, bộ khung còn có tác dụng giảm tình trạng rung khi xe chạy. Theo hãng Honda, Vario 150 eSP có thể hoàn thành quãng đường 200 mét từ vị trí đứng yên trong 11,9 giây và đạt vận tốc tối đa 102 km/h.

Tại thị trường Indonesia, Honda Vario 150 eSP hoàn toàn mới được bán với giá khởi điểm 16,9 triệu Rupiah, tương đương 1.342 USD, với phiên bản không có hệ thống ISS. Giá bán tương ứng của Honda Vario 150 eSP phiên bản có ISS là 17,5 triệu Rupiah hay 1.390 USD.

Một số hình ảnh chi tiết của Honda Vario 150 eSP hoàn toàn mới:

Theo Autopro