Honda và khát vọng về mô tô thể thao chuyên nghiệp tại Việt Nam
Vietnam Motor Racing Championship hiện có thể xem là giải đua mô tô chuyên nghiệp theo hình thức mùa giải duy nhất tại Việt Nam. Thông qua giải đấu này, Honda Việt Nam muốn tạo ra giải đấu chuyên môn cao, thử nghiệm giải pháp kỹ thuật và tìm kiếm nhân tài cho Honda Racing Vietnam.
Bắt đầu từ năm 2018, Honda Việt Nam chính thức đưa bộ môn đua xe thể thao của Việt Nam lên chuyên nghiệp, chính thức tài trợ và tổ chức giải Vietnam Motor Racing Championship ( VMRC). Đây là giải đấu chuyên nghiệp đầu tiên và duy nhất của Việt Nam được tổ chức theo thể thức mùa giải, gồm 4 hạng mục thi đấu: Blade 110, MSX 125, Wave 130 và Winner 150.
Với mùa giải VMRC 2019, Honda Việt Nam đặt ra ba mục tiêu và tham vọng cụ thể:
Tạo một giải đấu hấp dẫn hơn về cả chuyên môn lẫn tính giải trí
Honda Việt Nam muốn đem tới cho khán giả hoạt động thể thao giải trí mới lạ, hấp dẫn và chất lượng. Trong khi bộ môn đua xe luôn được xem là một trong những bộ môn được yêu thích nhất thì ở Việt Nam bộ môn này vẫn đang ở giai đoạn sơ khai, giải đấu VMRC 2019 được kỳ vọng sẽ thu hút được nhiều khán giả hơn.
Thể thức đua Winner 150 của giải VMRC
Để làm được điều đó, BTC đã thực hiện các điều chỉnh về luật thi đấu, quy chế tuyển chọn tay đua, thiết kế kỹ thuattj của xe thi đấu so với mùa giải trước. Cũng từ mùa giải này, Honda Việt Nam sẽ tiếp tục phối hợp với Liên đoàn xe đạp Mô tô Thể thao Việt Nam để đưa đua xe thể thao Việt Nam lên chuyên nghiệp.
Tìm kiếm thêm các nhân tố cho đội đua Honda Racing Team
Với tôn chỉ “thuần Việt”, Honda Racing Vietnam luôn ưu tiên sử dụng người Việt, từ tay đua cho tới nhân sự kỹ thuật và quản lý. Chính vì vậy, giải đấu VMRC 2019 sẽ là nền tàng để Honda Việt Nam tìm kiếm và phát hiện nhiều nhân tố mới phù hợp với đội đua Honda Racing Vietnam để có thể thi đấu giải đua xe Mô tô Châu Á (ARRC 2019). Cũng từ năm 2019, VMRC 2019 sẽ mở rộng quy chế thi đấu cho các tay đua từ 15 tuổ.i thi đấu.
VMRC 2019 sẽ là nơi để tìm kiếm và phát hiện nhân sự cho Vietnam Racing Honda
Video đang HOT
Tìm kiếm các giải pháp kỹ thuật
Thông qua VMRC 2019, Honda Việt Nam sẽ có cơ hội thử nghiệm các giải pháp kỹ thuật trên cả những chiếc xe lẫn công tác tổ chức, từ đó chắt lọc để áp dụng các mẫu xe đua do kỹ sư Honda Việt Nam thiết kế để mang đi thi đấu quốc tế.
Các giải pháp kỹ thuật ứng dụng trên xe đua cũng sẽ được áp dụng trên xe thương mại
Ngoài ra, các phương án kỹ thuật nói trên cũng sẽ được áp dụng cho các sản phẩm thương mại của Honda Việt Nam, phục vụ trực tiếp cho người tiêu dùng.
Theo tin xe
Bộ ảnh Honda Lead độ cực chất của biker miền Tây
Với vài thay đổi nhỏ về kiểu dáng tổng thể cùng những chi tiết phù tùng hàng hiệu làm điểm nhấn, mẫu tay ga Honda Lead trở nên hầm hố, cá tính hơn.
Tại thị trường Việt Nam, mẫu xe tay ga Honda Lead thường được các chị em công sở, nhân viên văn phòng sử dụng kết hợp cùng áo chống nắng và khẩu trang chỉ để lộ đôi mắt, thậm chí một số chị em còn mang kính mát nên được mọi người gọi vui là "Ninja đường phố". Lấy cảm hứng từ các câu chuyện vui của các "Ninja đường phố", một người chơi xe đã thực hiện bản độ trên chiếc Honda Lead.
Mẫu tay ga Honda Lead được độ lại và đặt tên này là "'The King of Ninja Lead".
Được biết, chủ nhân bản độ này là anh Nguyễn Tiến Đạt và anh cũng đặt tên cho bản độ này là "'The King of Ninja Lead", với tông màu đen chủ đạo với một vài điểm nhấn màu xanh da trời cùng loạt đồ chi tiết phụ tùng hàng hiệu như : tay thắng Brembo Corsa Corta (bên phải), tay thắng Bonamici (bên trái), kẹp phanh Brembo 4 pít-tông (phía trước), phuộc sau Ohlins, ống xả Akrapovic cùng cổ bô titan cùng nhiều chi tiết nhỏ khác.
Bản độ này do workshop T-Rex Accessories ở Hóc Môn, tp.Hồ chí Minh thực hiện. So với nguyên bản, những thay đổi nhỏ về hình dáng của xe đầu đèn, chi tiết chữ V mạ chrome trên đèn pha, tem xe và bộ mâm màu xanh nổi bật.
Cụ thể, ở phần đầu đèn, chóa đèn nguyên bản được thay bằng chóa đèn 2 tầng đến từ thương hiệu nội địa ZHI.PAT. Loại chóa đèn 2 tầng này được mô phỏng từ mẫu tay ga cao cấp SH. Đèn halogen nguyên bản trên mẫu tay ga này được thay bằng đèn LED để tương thích với chóa đèn mới.
Qua tìm hiểu, chủ nhân không can thiệp đến hiệu suất động cơ của xe. Honda Lead được trang bị động cơ eSP phun xăng điện tử, xy-lanh đơn, dung tích 124,8 cc, sản sinh công suất 10,6 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 11,5 Nm tại vòng tua máy 5.000 vòng/phút. Trên bản độ này, chủ nhân không hề can thiệp đến hiệu suất của xe, vẫn giữ nguyên động cơ nguyên bản.
Như vậy, với vài thay đổi nhỏ về kiểu dáng tổng thể cùng những chi tiết phù tùng làm điểm nhấn, Honda Lead trở nên hầm hố, cá tính hơn.
Xem thêm những hình ảnh bản độ 'The King of Ninja Lead":
RPM
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)
Honda CBR650R 2019 lộ giá bán, khoảng 256 triệu đồng Honda CBR650R 2019 tiếp tục "chinh phục" thị trường châu Á, thách thức đam mê phân khúc tầm trung. Honda CBR650R 2019 đã chính thức được tiết lộ mức giá bán tại thị trường Ấn Độ. Mẫu xe có sẵn trong hai tùy chọn màu sắc là Grand Prix Red và Matte Gunpowder Black Metallic với giá bán 770.000 Rupee (tương đương 256...