Honda trình làng Sonic 150R 2018 màu mới rẻ hơn Exciter hơn 10 triệu
Sonic 150R 2018 vừa chính thức được hãng xe Nhật Bản tung ra thị trường Indonesia với 4 màu giá từ 35,6 triệu VNĐ.
2018 Honda Sonic 150R với những tùy chọn màu mới và có hai phiên bản (tiêu chuẩn, đặc biệt) vừa chính thức được tung ra thị trường Indonesia.
2018 Honda Sonic 150R màu đen mờ. Ảnh: Dân Việt
Lần này 2018 Honda Sonic 150R có 4 màu tùy chọn gồm: màu đen chủ động, màu đỏ năng lượng, màu đen mờ, màu đỏ đua. Trong đó, màu đen chủ động và màu đỏ đua có giá niêm yết là 22,65 triệu IDR (35,8 triệu VNĐ), hai phiên bản màu còn lại có giá niêm yết rẻ hơn là 22,25 triệu IDR (35,58 triệu VNĐ). Nếu so với 2019 Yamaha Exciter mới ra mắt tại thị trường Việt Nam thì Sonic 150R màu mới có giá rẻ hơn 12 triệu VNĐ.
2018 Honda Sonic 150R màu đỏ đua. Ảnh: Dân Việt
Honda Sonic có kích thước dài, rộng và cao lần lượt là 1.944 x 666 x 968 mm, chiều cao yên ở mức 752 mm, phù hợp với vóc dáng của người Đông Nam Á. Chiều dài trục cơ sở 1.274. Xe trang bị phanh đĩa đơn ở cả bánh trước và bánh sau, bộ la-zăng 17 inch 6 chấu kép đi kèm bộ lốp có kích thức 70/90 ở bánh trước và 80/90 ở bánh sau. Đèn pha sử dụng công nghệ LED. Trọng lượng toàn xe 114,2 kg và bình xăng dung tích 4,3 lít.
2018 Honda Sonic 150R m àu đen Activo. Ảnh: Dân Việt
Video đang HOT
2018 Honda Sonic 150R m àu đỏ năng lượng. Ảnh: Dân Việt
Honda Sonic 150R được cải tiến từ bản tiền nhiệm Sonic 125 khá thành công. Phiên bản mới sẽ được trang bị động cơ 148,2 CC DOHC, sản sinh công suất tối đa 15,4 mã lực, cao hơn Exciter 150 1,6 mã lực và mô-men xoắn cực đại ở mức 13,5 Nm tại 8.500 vòng/phút. Tất cả các xe sẽ được sản xuất tại nhà máy Honda Karawang, Tây Java, Indonesia.
Kiều Trang
Theo ĐS&PL
Biker Sài Gòn độ Honda Sonic 150R chất chơi với vành nan hoa Excel
Bản độ Honda Sonic 150R được nâng cấp "dàn chân" với niềng nhôm Excel siêu nhẹ, hệ thống phanh Brembo, giảm xóc Ohlins... nhằm đem lại khả năng chạy tốt nhất có thể.
Honda Sonic 150R là một trong những chiếc Hyper-Underbone được ưa chuộng hiện nay. Sở hữu động cơ DOHC mạnh mẽ vượt trội, đi cùng thiết kế chồm thuần chất tốc độ nên Sonic thường thấy xuất hiện trong Garage của các tín đồ tốc độ.
Tại nước ta, cộng đồng chơi Hyper-Underbone có một góc riêng, họ là những người thích cảm giác phấn khích, thích chạy hơn là nhìn ngắm những mẫu xe đẹp. Thế nhưng, để thoả mãn điều đó, phần lớn những chiếc xe đều được độ lại, dù ít hay nhiều thì nó cũng đem lại kết quả cuối cùng là đáp ứng tốt yêu cầu tốc độ của từng chủ nhân.
Bản độ trong bài, một chiếc Sonic 150R thế hệ mới, được nâng cấp một số chi tiết để đem lại hiệu quả vận hành tối ưu, xuất hiện tại Sài Gòn và được Workshop DP Motorcycle Accessopries Part giới thiệu. Chiếc xe không quá rực rỡ như những bản nâng cấp mạnh tay. Nhưng với "cấu hình" vừa đủ, nó đáp ứng tốt khả năng chạy, gia tăng phần nào hiệu suất hoạt động để đem lại cảm giác tốt nhất.
Tổng thể của xe giữ nguyên gần như trọn vẹn thiết kế của Honda, với màu trắng làm nền và khoác lên bộ tem đấu màu đen-cam, Sonic 150R trước mắt đã tạo được nét thể thao vốn có của nó. Như đã giới thiệu, trên bản độ lần này, chiếc xe chủ yếu được nâng cấp ở "dàn chân", và điểm nhấn đầu tiên là hệ thống phanh trước/sau thay đổi toàn diện.
Phanh xe thay đổi.
Cả hai phanh trước và sau đều sử dụng heo dầu Brembo kết hợp với đĩa Galfer. Bộ đôi này không quá khủng và giá trị, nhưng nó đem lại hiệu năng hoạt động vượt trội so với nguyên bản. Đặc biệt khi cần hãm phanh gấp, heo dầu Brembo phản ứng nhạy bén với tay và chân thắng, như vậy người lái sẽ hoàn toàn yên tâm dù ở mức tốc độ cao.
Để gia tăng khả năng bức tốc, phía trên tay lái, DP Shop sử dụng bộ cùm ga Domino với vòng quấn dây ga ngắn hơn, nghĩa là chỉ cần vặn nhẹ tay ga, chiếc xe sẽ đạt vòng tua tương đương với việc bạn vít nữa vòng ga. Như vậy, khi cần tăng tốc cấp kì, người lái chỉ nhịp nhẹ tay là chiếc xe có thể lao nhanh về phía trước.
Với những chiếc xe chạy nhanh, điều cần quan tâm tiếp theo là sự ổn định toàn thân và giữ cân bằng xe để đem lại độ an toàn. Trên chiếc Sonic 150R này, chủ nhân của nó trang bị hệ thống trợ lực Matris, kết hợp giảm xóc sau Ohlins để giúp thân xe ổn định nhất trên đường thẳng hoặc trong những đoạn cua.
Với những thay đổi trên, kết hợp cùng niềng nhôm Excel, vành nan hoa sẽ giảm thiểu phần nào sức nặng của xe, giúp nâng cao tỉ lệ công suất/trọng lượng, đảm bảo rằng chiếc xe dễ dàng đạt ngưỡng tốc độ cao nhất. Ngoài ra, bản độ này còn sử dụng hàng loạt tốc/tán titan, bộ cổ pô titanium thoát nhiệt và hệ thống ống giải nhiệt Samco Racing Sport.
Jimmy
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Toyota Corolla hatchback 2019 trình làng Mẫu xe "huyền thoại" thế hệ mới nhất của hãng xe Nhật Bản xuất hiện tại triển lãm xe hơi New York, Mỹ. Mẫu hatchback mới của Toyota có tên gọi Auris tại châu Âu, sẽ có mặt tại các showroom từ mùa hè năm nay. Corolla hatchback 2019 sẽ thay thế cho chiếc Corolla iM tại thị trường Mỹ. Toyota Corolla hatchback...