Honda S65 ‘zin’ và lời nhắn ‘Xin đừng chống tay lên yên’
Người đàn ông lo lắng đứng nhìn chiếc Honda S65 bị bủa vây trong khi đã cẩn thận gắn mảnh giấy cảnh báo gắn trên yên.
Dựng trong khu vực thi xe “zin” tại trường Thiếu Sinh Quân (Thái Nguyên) trong ngày Hội ngộ Honda 67 toàn quốc, chiếc S65 màu đỏ giành được sự quan tâm đặc biệt. Nhiều người vượt rào để được nhìn gần hơn, tận tay chạm vào món đồ quý, rồi tụm thành từng nhóm bàn luận xôn xao.
Cách đó vài mét, chủ nhân không giấu nổi tâm trạng căng thẳng trước cảnh chiếc S65 bị bủa vây. Cưng xe như vật báu, đây là một trong vài lần hiếm hoi anh đem xe ra “khoe”. Bỏ qua không khí sôi động của ngày hội ngộ, anh N dõi theo từng hành động của những người đứng cạnh xe.
Đám đông ngày một kín thêm. Trưởng ban tổ chức Trần Như Bình chạy ra nhắc nhở: “Anh em phải biết đây là món đồ rất có giá trị của người ta. Đề nghị mọi người đứng ra ngoài hàng rào để tránh làm hư hại xe”.
Mẩu giấy nghi lời nhắc nhở được gài trên yên xe. Ảnh: Thế Hoàng
Nói rồi, Như Bình đến gần chỗ chủ nhân vỗ nhẹ vào vai: “Mọi người cũng chỉ vì hiếu kỳ vậy thôi”. Được lời như cởi tấm lòng, khuôn mặt của vị chủ nhân giãn ra, ngượng ngạo cười đáp trả.
Gắn bó với những chiếc Honda 67 từ thủa nhỏ, dường như ở người đàn ông này, tình yêu xe đã thấm vào máu, thành bản năng. Với anh những chiếc Honda 67 luôn ở trong tầm ngắm. “Chẳng biết vì sao và từ bao giờ tôi đã mê dòng xe này. Chỉ biết rằng, ngay lần đầu tiên kiếm được tiền thì thứ đầu tiên tôi muốn mua là 67″, anh chia sẻ.
Video đang HOT
Sưu tập xe kể từ ngày đó, đến nay ở tuổi trung niên người đàn ông này có cả chục mẫu xe cổ các loại, tất cả đều nguyên bản, đang hoạt động tốt. Cùng với 2 chiếc Honda khác, chiếc S65 được anh mua về từ một người chơi tại Sài Gòn cách đây 4 năm.
Nhìn vẻ ngoại hình xuân tươi, ít ai nghĩ S65 gần 50 tuổi. Ốp sườn mạ crôm bóng loáng. Lớp sơn gạch đỏ không tỳ vết. Đồng hồ công tơ mét để lộ chiếc xe mới chạy được vài nghìn km. Ngay cả lớp cao su dễ lão hóa vẫn còn giữ màu đen bóng. Yên xe vẫn chưa hề biến dạng dù dòng chữ “Honda” đã mờ.
Honda S65 được giới thiệu tại Nhật Bản năm 1964. Chữ “S” là ký hiệu viết tắt của từ “Sport”. Mẫu xe đặc trưng với bình xăng lớn, ống pô gồm hai phần rời ghép lại. Xe trang bị động cơ 4 kỳ, dung tích 63 cc. Ảnh: Thế Hoàng.
Chỉ bấy nhiêu cũng đã đủ để người ta cảm nhận cái kỳ công trong việc bảo quản xe của chủ nhân. Hàng tháng, anh đều đặn mang xe ra rửa sạch, hong khô, rồi ủ dầu các chi tiết kim loại. Tổng cộng 4 năm với 48 tháng với 480 lần bảo dưỡng. Đó còn chưa kể đến những ngày nồm, tần suất chăm sóc được tính bằng ngày chứ không còn là tháng.
Động lực nào khiến cho một người bình thường có thể làm được như vậy? Có lẽ, đó không còn là sự kiên trì nữa, mà đã trở thành niềm đam mê, một thứ gây nghiện. Bởi đó là lúc chủ nhân được tận mắt nhìn ngắm, chạm tay vào từng chi tiết.
Thế Hoàng
Theo VNE
'Kẻ điên nhất Honda 67' vượt nghìn cây số chinh phục Fansipan
Một bên chân thương tật, sau 3 năm rèn luyện thể lực, thử sức đi bộ 175 km, Nguyễn Đức Xuân thực hiện hành trình dài 2.000 km bằng xe Honda 67 đến Fansipan.
Thân hình rắn chắc, khuôn mặt khắc đầy sương gió, người đàn ông 43 tuổi quê Đà Lạt kể về chuyến đi nghìn cây số. Thích khám phá, thực hiện nhiều chuyến phượt, nhưng với anh Xuân đây là chuyến đi có thời gian chuẩn bị dài và công phu nhất.
Ý định đi các tỉnh phía bắc và chinh phục Fansipan có từ 3 năm trước. Với bên chân phải không còn lành lặn do tai nạn giao thông chỉ có thể hoạt động trong phạm vi hẹp, hàng ngày anh thức dậy từ 4h30 sáng đi bộ 2 vòng hồ dài 12 km.
Tháng 8/2012, anh quyết định thử sức đi bộ vượt 175 km từ Đà Lạt vào Cam Ranh gặp gỡ anh em chơi xe. Kể từ đó Đức Xuân còn được gọi với biệt danh "kẻ điên nhất Honda 67".
Nguyễn Đức Xuân trong chuyến đi chinh phục Fansipan.
Chuẩn bị cho chuyến đi, 2 tháng trước anh tìm mua chiếc Honda 67 cũ giá 2,5 triệu đồng, dành thêm 500 nghìn đồng tu sửa máy móc. Phân trần về sự mạo hiểm khi đi phượt một mình bằng xe "cà tàng", anh chia sẻ: "Nếu hiểu biết thì Honda 67 rất an toàn. Vấn đề quan trọng nhất của dòng xe này là động cơ. Bơm nhớt nguyên bản của xe yếu, không thích hợp chạy đường dài, nên tôi nhờ thợ thay bằng loại bơm khác".
Xuất phát ngày 17/4 từ Đà Lạt, Đức Xuân vượt hơn 2.000 km qua Đà Nẵng - Nghệ An - Hà Nội - Vĩnh Phúc - Phú Thọ - Yên Bái - Lào Cai đến Fansipan. Những ngày đó, anh khởi hành từ 5h sáng tranh thủ thời gian. Chuyến đi dài trên các cung đường lạ nên để an toàn anh chọn cách đi chậm. Gặp đường tốt, vắng người anh cũng chỉ cho xe chạy đến 60 km/h. Giờ nghỉ trưa thường kết thúc nhanh chóng sau bữa ăn tranh thủ cộng thêm khoảng thời gian lấy lại sức.
7h sáng ngày 23/4, người đàn ông này bắt đầu chinh phục nóc nhà Đông Dương. Hành trang mang theo là máy ảnh, máy quay, gậy, nước và chuối. Anh Xuân cho biết, theo kinh nghiệm ăn chuối giúp cơ thể có nhiều năng lượng, lâu mỏi. Sau 11 giờ 45 phút vượt đèo dốc hiểm trở, Nguyễn Đức Xuân chạm mốc Fansipan.
Bằng ý chí và sự quyết tâm, người đàn ông thương tật đã chinh phục được đỉnh Fansipan.
"Niềm hạnh phúc khó tả, bao nhiêu mệt nhọc biến mất. Tôi sung sướng chạm vào cột mốc Fansipan, nơi mà tôi mơ ước đặt chân tới 3 năm trước", anh Xuân chia sẻ cảm xúc.
Đằng sau sự thỏa mãn niềm ham thích khám phá, có lẽ cái mà người đàn ông này có được sau chuyến đi là niềm tin, lòng cảm đảm và sự quyết tâm dám đi tới dù phía trước là khó khăn.
Thế Hoàng
Theo VNE
Ông chủ trạm xăng sưu tập 100 xe máy Gần 17 năm theo đuổi niềm đam mê xe mô tô, đến nay anh Ngô Thanh Liêm (48 tuổi, ở thị trấn Cam Đức, huyện Cam Lâm, Khánh Hòa) đã có trong tay bộ sưu tập gần 100 xe. Bán 3 ha mì để bù tiền mua xe Anh Ngô Thanh Liêm kể: "Tôi ấp ủ niềm đam mê sưu tập mô tô...