Honda Goldwing – chất chơi kiểu Samurai

Vua đường trường” Goldwing GL1000 đời 1977 thay đổi hoàn toàn phong cách, với vẻ hiện đại đậm chất viễn tưởng.

Kenzo là tên gọi mới của chiếc Goldwing đến từ hãng độ Death Machines of London (DMOL – Anh). Tác phẩm sử dụng một loạt công nghệ chế tạo khác nhau, gồm nhôm tạo hình thủ công, các linh kiện in 3D, linh kiện cắt CNC, khắc kim loại, ánh sáng ba chiều và da tự chế

DMOL lấy cảm hứng cho dự án từ bộ áo giáp của một tướng quân Samurai và đặt tên theo tay đua người Nhật Kenzo Tada, cũng là tay đua châu Á đầu tiên tham dự giải Isla of Man TT.

Phiên bản độ gần như không còn giữ lại bóng dáng của mẫu xe nguyên bản. Honda Goldwing GL1000 đời 1977 – tức đã 43 năm – cũng là Goldwing thế hệ thứ nhất, sản xuất 1974-1979. Xe sử dụng động cơ 999 phân khối SOHC, 4 xi-lanh thẳng hàng, công suất 80 mã lực và mô-men xoắn 85 Nm. Hộp số 5 cấp.

Da bọc ở tay nắm cũng được thực hiện theo phong cách nghệ thuật quấn cán kiếm của Nhật, Tsukamaki. Đồng hồ tốc độ cũng mô phỏng kiểu hộp đựng trang sức của thế kỷ thứ 18 với một loạt lớp phim khuếch tán ánh sáng và gờ mạ kền. Mặt đồng hồ 3D với họa tiết hình rồng.

Trục cơ sở của xe tăng 100 mm trong khi trọng tâm hạ thấp hơn. Hai giảm xóc sau nguyên bản thay bằng giảm xóc Ohlins cùng lò xo Hagon. Phuộc trước Ohlins.

Tay phanh do DMOL tự chế, Type R01. Kẹp phanh Brembo M4. Trục xe giữ lại từ GL1000, bộ vành mới 18 inch và lốp Avon Trail Rider.