Honda GL200 Dolores – Gọn gàng, cổ điển
Gọn gàng và cổ điển, chiếc xe được độ như một tác phẩm để tưởng nhớ tới một người thân đã xa.
Khi nghe cái tên Dolores, trong tiếng Latin có nghĩa là “nỗi đau”, của Honda GL200 độ, nhiều người sẽ đoán đây là một chiếc xe thực sự đặc biệt đối với người chủ sở hữu. Thực vậy, chiếc Honda GL200 bắt đầu được độ ngay sau khi cha của Arya Pratama qua đời.
Dù đau buồn, tín đồ xe hai bánh đến từ Indonesia vẫn cố gắng hoàn thành dự án độ của mình. Câu chuyện buồn phía sau càng khiến chiếc Honda GL200 Dolores trở nên đặc biệt và gây chú ý hơn.
Dưới sự ủy nhiệm của anh Ayra, hãng độ Rio of Twenix đặt trụ sở tại Jakarta, Indonesia đã thổi làn gió mới vào chiếc Honda GL200 cũ vốn trước đó ở trong tình trạng “te tua”. Được biết, chiếc Honda GL200 tuy cũ nhưng cũng có giá 400 đô la Mỹ.
Theo hãng Rio of Twenix, trước khi bước vào quá trình độ, chiếc Honda GL200 cũ bị gẫy khung sau. Trong khi đó, dầu chảy vương vãi khắp nơi. Thế nhưng, Rio of Twenix vẫn không nản lòng mà bắt tay vào tái chế bộ khung theo kiểu dáng Café Racer.
Để tạo phong cách cổ điển cho chiếc Honda GL200, hãng Rio of Twenix đã sử dụng tay đòn của Clubman. Động cơ cũng được chỉnh sửa và phun cát làm sạch trước khi sơn màu đen.
Video đang HOT
Chưa hết, hãng Rio of Twenix còn tự chế tạo thân vỏ mới theo phương pháp thủ công. Phủ bên ngoài dàn ốp và bình nhiên liệu là màu sơn xanh cổ điển. Bên cạnh đó là yên bọc da màu nâu. Ở đuôi xe xuất hiện con số 7 may mắn theo yêu cầu của anh Arya.
Hiện nay, Honda GL200 Dolores đã có cơ hội lăn bánh trên đường phố Jarkata, Indonesia. Chiếc xe như một lời nhắc nhở về người cha đã mất của anh Arya cũng như minh chứng cho tài năng của hãng Rio of Twenix.
Một số hình ảnh của Honda GL200 Dolores:
Theo Autopro
Kawasaki KZ200 độ phong cách café racer
Tác phẩm có tên '12th Attempt' được độ dựa trên phiên bản gốc là một chiếc Kawasaki KZ200 đời 1983.
Café racer là phong cách của những chiếc môtô phân khối lớn ra đời trong những năm 1960 tại Anh.
Xe có hình ảnh đặc trưng đèn pha đơn tròn, yên xe liền kéo dài, tay lái thấp... đã 'hớp hồn' nhiều người chơi xe, đặc biệt là những người đam mê xe cổ.
Riêng Kawasaki KZ200 từng là một trong những mẫu môtô có dung tích động cơ lớn nhất ở Indonesia. Sau khi được chủ nhân Agus Darizt thay đổi, cỗ máy 200 phân khối gây ấn tượng với những chi tiết mới.
Phiên bản độ sử dụng bộ vành 17 inch được sơn phủ dạng bột. Bộ phuộc Yamaha Bizon và phía sau là giảm xóc độ.
Bộ khung xe cũng được chỉnh lại như thêm chiếc ống cổ ngỗng, tay đòn ngắn và một số 'gia vị' cho bộ khung phụ phía sau. Bình xăng hay chụp thông gió trước đều do Agus tự làm.
Trước khi tham gia giới độ xe, Agus từng làm việc trong các lĩnh vực khác nhau như chế tác tượng, vẽ tranh minh họa, thiết kế nội thất và vẽ airbrush.
Sau khi chế tạo một số mô hình môtô trong vài năm, một người bạn đề nghị Agus độ một chiếc môtô và đó là nguồn gốc xuất xứ của Kawasaki KZ200 12th Attempt.
Hiện, Agus đang làm tiếp phiên bản 15th Attempt.
Theo Đất việt
DSR GP 250R Cafe Racer Nơi tình yêu bắt đầu Dân mộ điệu những chiếc xe đua trên đường đua MotoGP hẳn sẽ thực sự phấn khích nếu được tận mắt ngắm chú xế DSR GP 250R. Người tạo ra bản độ DSR GP 250R là Darrell Schneider. Đây là một kỹ sư chuyên độ xe danh tiếng hàng đầu thế giới với hơn 30 năm kinh nghiệm trong việc độ và từng...