Honda CX500 bản độ phô diễn gam màu tươi sáng
Honda CX500 được biết đến với cách bố trí động cơ độc đáo, chứ không phải là hiệu suất của xe.
Mô hình CX500 năm 1978 này là một dự án không dành cho một khách hàng đặc biệt nào. Chủ xưởng độ NCT Motocycles, David Widmann, lấy cảm hứng từ bản CB1100 TR Concept được ra mắt vào năm 2016.
Sự hấp dẫn của mô hình CX500 bị cản trở bởi một bình nhiên liệu có độ dốc ngược về phía sau và một khung xe lượn sóng kì quái. NCT Motocycles đã mổ xẻ nửa khung xe phía sau, loại bỏ giảm xóc đôi phía sau của xe nguyên mẫu.
Ở phía trên, NCT cũng đã xây dựng một khung phụ nhỏ đơn giản, sắc nét hơn. Thay vì lắp một đèn hậu thông thường, tay độ đã trang bị một cặp đèn LED Motogadget đa mục đích. Bình nhiên liệu ban đầu vẫn được tận dụng, nhưng, được lắp lại ở một góc độ tốt hơn.
Có rất nhiều công việc tinh chỉnh xuất hiện ở phía trước, gồm phuộc ngược từ mô hình Ducati 749. Bánh xe Comstar được giữ lại, bọc trong lốp Roadriders.
Video đang HOT
Đưa mắt qua buồng lái, NCT đã cài đặt một bộ ly hợp Magura. Tay lái clip-on được bổ sung, được trang bị một cần điều khiển ga Domino. Màn hình kỹ thuật số cũng có nguồn gốc từ Motogadget. Phía trước của xe là một đèn LED.
Khi đến với động cơ, xưởng độ lựa chọn làm mới, chứ không phải là nâng cấp. Lỗ thông khí nhường chỗ cho giảm xóc đơn mới, ống xả gò thủ công bằng thép không gỉ, bao gồm cả bộ giảm thanh.
Động cơ, bánh xe và khung đã được hoàn thành bằng một màu đen sang trọng, nhưng bình xăng và phía đuôi đã được xử lý bằng màu bạc, màu đỏ và màu xanh tuyệt đẹp, một logo Honda trang trí bằng vàng mịn.
Theo Danviet.vn
Môtô Honda 500 phân khối với dàn vỏ làm từ đá
Nhiều chi tiết ở dàn vỏ của chiếc Honda CX500 đời 1982 được chế tạo khéo léo từ đá. Trong khi đó, một số bộ phận trên xe được thay đổi so với nguyên bản.
Thoạt nhìn, chiếc xe chỉ như một món đồ trưng bày, song sản phẩm độ độc đáo này hoàn toàn có thể vận hành như những mẫu hai bánh khác trên thị trường.
Từ chiếc Honda CX500 đời 1982, một người thợ tại Đức đã tạo ra sản phẩm độ với dàn vỏ có nhiều chi tiết làm từ đá. Mẫu xe độ có tên gọi "Buld da Fukker" này đã lọt vào top 3 chiếc xe ấn tượng nhất tại một cuộc thi độ xe tại Đức.
Zernia, người thợ độ, đã sử dụng đá bazan được lấy từ một ngọn núi gần nhà để tạo ra các chi tiết ở dàn vỏ. Bazan là loại đá hình thành do mắc-ma phun trào ra ngoài miệng núi lửa rồi nguội đi.
Người thợ độ này sử dụng 450 kg đá bazan, sau đó gọt đẽo thành từ bộ phận khác nhau của chiếc xe. Khối lượng đá sau khi hoàn thành còn khoảng 60 kg.
Bộ phận đầu tiên Zernia chế tạo là bình xăng. Người thợ này đã cố gắng tạo nên kiểu dáng gần như nguyên bản bình xăng của chiếc CX500.
Hệ khung sườn của xe được gia cố thêm, bổ sung một đoạn thép ống để có thể gắn yên xe bằng đá lên. Yên xe được tạo hình như bọc da trên các mẫu xe thông thường. Người thợ độ này cho biết, yên xe này tạo cảm giác thoải mái, dù đi đường dài.
Trong khi đó, cụm đèn pha sử dụng bóng LED, được bao quanh bởi dàn vỏ làm từ đá. Người thợ độ Đức cho biết, đây chính là bộ phận khó tạo hình nhất ở tổng thể chiếc xe.
Để phù hợp với bộ cánh mới, hệ thống treo của chiếc CX500 được thay thế bằng phuộc trước từ mẫu Honda VT600 Shadow, trong khi giảm xóc sau của Harley-Davidson.
Theo Zernia, toàn bộ khối lượng xe sau khi hoàn thành ở mức 355 kg, vẫn nhẹ hơn so với một số mẫu xe đường trường khác như Harley-Davidson Road Glide. Động cơ xe được giữ nguyên là cỗ máy 500 phân khối, làm mát bằng dung dịch.
Duy Hải
Ảnh: Bikeexif
Theo Zing
"Phù phép" Honda CX500 thành tracker đường phố Qua bàn tay của các thợ độ tại Brick House Build, Honda CX500 độ tracker đường phố đã được dựng lên với phong cách hoài cổ đẹp mê hồn. Với động cơ V-twin theo phong cách thời trang Moto Guzzi, Honda CX500 trở thành mẫu xế được dân độ xe ưa thích trong những năm gần đây. Vừa qua, Brick House Build đã...