Honda CR-V ra mắt, có bản Hybrid, thay đổi ngoại thất, loại bỏ cần số
Mặc dù chỉ là phiên bản nâng cấp facelift nhưng CR-V 2020 nhận được khá nhiều sự thay đổi. Cần số trên xe cũng đã được tháo gỡ, thay vào đó là nút nhấn tương tự Honda Accord.
Bên cạnh việc có thêm phiên bản sử dụng động cơ điện hybrid, Honda CR-V 2020 còn có thêm các nâng cấp về thiết kế ngoại thất cũng như một vài thay đổi bên trong xe. Hệ thống hỗ trợ người lái Honda Sensing là trang bị tiêu chuẩn trên CR-V 2020.
Khối động cơ hút khí tự nhiên 2.4L trên phiên bản CR-V cũ được chuyển thành động cơ tăng áp 1.5L, động cơ mới này tạo ra công suất 190 mã lực. Ngoài phiên bản sử dụng động cơ tăng áp 1.5L, CR-V 2020 sẽ chỉ có thêm phiên bản sử dụng động cơ điện hybrid.
Hệ truyền động điện hybrid của CR-V 2020 tương tự mẫu Accord Hybrid, sức mạnh của xe được kết hợp từ động cơ xăng Atkinson 4 xy-lanh 2.0L cùng với 2 động cơ điện. CR-V Hybrid 2020 được trang bị ly hợp điện tử, hệ thống này sẽ tự động chuyển năng lượng từ bánh trước sang bánh sau khi phát hiện trượt.
Honda cho biết sức mạnh của CR-V Hybrid khi kết hợp cả 2 động cơ là 212 mã lực, phiên bản sử dụng động cơ điện hybrid cũng tăng thêm 50% khả năng tiết kiệm nhiên liệu so với phiên bản 1.5L tiêu chuẩn. Nếu như tuyên bố của Honda là đúng thì CR-V Hybrid sẽ có mức tiêu thụ nhiên liệu đạt mức 5,3 lít/100 km.
Video đang HOT
Sự khác biệt của CR-V Hybrid so với phiên bản thông thường là thiết kế bộ đèn sương mù LED dạng thanh gồm 10 bóng, logo Honda với đường viền màu xanh, biểu tượng “hybrid” và ống xả được giấu phía dưới. Tất cả phiên bản CR-V 2020 đều có lưới tản nhiệt nổi bật với một đường viền mạ crôm chạy ngang đầu xe, hốc đèn sương mù lớn, mặt kính đèn hậu và kính phía sau được làm tối màu.
Bên trong nội thất của CR-V 2020 cũng có sự thay đổi với việc Honda đã tháo gỡ cần số trên phần táp-lô, thay vào đó là các nút nhấn chuyển số tương tự Accord và Pilot, bảng điều khiển trung tâm cũng được thiết kế lại giúp tăng thêm khả năng để đồ. Xe cũng được tích hợp sẵn sạc điện thoại không dây, điều hòa 2 vùng độc lập, sưởi ghế trước…
Trên phiên bản CR-V Hybrid được trang bị thêm bảng điều khiển hiển thị thông tin về tình trạng pin, lẫy chuyển số sau vô lăng. Cùng với đó là 3 chế độ lái bao gồm Econ, Sport và EV.
Honda CR-V 2020 sẽ bắt đầu được sản xuất vào mùa thu này tại nhà máy của Honda ở Indiana, Mỹ. Xe sẽ đến tay người tiêu dùng tại thị trường Bắc Mỹ vào đầu năm 2020.
Theo Zing
Honda CR-V bản nâng cấp ra mắt, 'thách đấu' Mazda CX-5
Ngoài việc thay đổi diện mạo bên ngoài và nâng cấp một số trang bị công nghệ bên trong, Honda CR-V bản facelift (nâng cấp vòng đời) còn có thêm biến thể hybrid mới.
Honda CR-V bản nâng cấp ra mắt, 'thách đấu' Mazda CX-5.
Sau 3 năm ra mắt trên thị trường, thế hệ thứ 5 của mẫu SUV Honda CR-V bán ra tại Mỹ vừa nhận được bản nâng cấp vòng đời với nhiều chi tiết mới ở bên ngoài lẫn trang bị công nghệ.
Diện mạo bên ngoài của xe nhận được sự đổi mới bao gồm cản trước màu bạc lớn với các lỗ hút gió mở rộng hơn cho đèn sương mù, đèn sương mù nằm ngang thanh mảnh, trong khi cụm đèn pha không có nhiều sự thay đổi lớn.
Di chuyển về phía sau, đèn hậu có tông màu tối và xuất hiện thêm một thanh crôm sáng ở dưới cản sau của xe cùng với đó là cặp ống-xả hình thang màu bạc.
Ở thế hệ nâng cấp vòng đời, Honda CR-V trên các biến thể EX, EX-L và Hybrid được trang bị bánh xe 18 inch thiết kế mới, trong khi phiên bản Touring được trang bị bánh xe loại 19 inch và 17 inch cho bản LX cơ sở.
Ở bên trong, biến thể hybrid được phân biệt với các phiên bản khác bởi ba công tắc cho các chế độ Economey, Sport và EV. Tất cả các phiên bản đều được trang bị nút khởi động mới và khu vực bảng điều khiển trung tâm được thiết kế lại, với bộ sạc không dây Qi.
Khu vực trung tâm giải trí là màn hình màu LCD, hệ thống Display Audio 7 inch tích hợp Apple CarPlay và Android Auto, khởi động động cơ từ xa, kiểm soát khí hậu hai vùng, ghế trước được hỗ trợ và cổng sạc USB phía sau.
Một bổ sung khác cho Honda CR-V bản nâng cấp là bộ hệ thống hỗ trợ lái xe và an toàn của Honda Sensing, bao gồm hệ thống phanh giảm thiểu va chạm với cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo chệch làn đường, kiểm soát hành trình thích ứng và hỗ trợ giữ làn đường. Các hệ thống an toàn khác được bổ sung như hỗ trợ quan sát điểm mù (BSI), giám sát giao thông phía sau (CTM) và đèn pha Auto High Beam.
Dưới mui xe, tất cả các mẫu CR-V không hybrid đều được trang bị động cơ xăng 4 xi-lanh dung tích 1,5 lít VTEC Turbo quen thuộc, có công suất 190 mã lực và mô-men xoắn cực đại 243 Nm, kết hợp với hộp số biến thiên liên tục (CVT).
Bản động cơ 2,4 lít, hút khí tự nhiên tiêu chuẩn trước đây trên bản cơ sở LX đã bị loại bỏ. Trong khi đó, hệ truyền động hybrid là động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít và hai động cơ điện cho tổng công suất của xe là 212 mã lực. Hiện giá bán của xe chưa được công bố.
Tại thị trường Việt Nam, Honda CR-V từng dính khá nhiều tai tiếng khi bị khách hàng tố hàng loạt lỗi xảy ra trên xe như: mùi xăng lọt vào khoang carbin, rỉ sét khung gầm, bỗng dưng bốc cháy hay bị cứng phanh khi dùng ga tự động. Xe bán ra thị trường với 3 phiên bản, giá bán từ 983 triệu đồng đến 1,093 tỷ đồng.
Theo Vietnamfinance
Honda giới thiệu SUV Breeze dành riêng cho thị trường Trung Quốc Được phát triển dựa trên nền tảng của người anh em Honda CR-V, Breeze dự kiến sẽ chính thức ra mắt thị trường Trung Quốc vào cuối năm nay. Honda giới thiệu SUV Breeze dành riêng cho thị trường Trung Quốc Mới đây, hãng xe Nhật Bản đã tung những hình ảnh chính thức đầu tiên của mẫu SUV Breeze được phát triển...