Honda CR-V 2015 – Xe crossover chỉ cần 4,5 lít nhiên liệu cho 100 km
Điểm nhấn chính của Honda CR-V 2015 tại thị trường châu Âu chính là khối động cơ diesel 1,6 lít mới với mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 4,5 lít/100 km.
Những thông tin và hình ảnh đầu tiên của Honda CR-V 2015 dành cho thị trường châu Âu đã được hé lộ vào hồi cuối năm 2014. Đến nay, hãng Honda mới làm rõ hơn mọi chi tiết liên quan đến mẫu crossover cỡ nhỏ dành cho người tiêu dùng lục địa già.
Dự kiến, Honda CR-V 2015 sẽ bắt đầu được bày bán trên thị trường châu Âu vào mùa xuân năm nay với thiết kế nâng cấp nhẹ nhàng, động cơ diesel mới và hộp số tự động 9 cấp tùy chọn. Bên cạnh đó là hệ thống treo cải tiến cùng các tính năng an toàn và kết nối thông tin liên lạc trong xe mới.
Điểm nhấn chính của Honda CR-V 2015 tại thị trường châu Âu chính là khối động cơ diesel i-DTEC 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1,6 lít mới. Động cơ sản sinh công suất tối đa 158 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Khi kết hợp cùng hộp số tự động 9 cấp tùy chọn, máy dầu mới sẽ giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ so với trước đây.
Máy dầu mới được dùng để thay thế động cơ diesel i-DTEC, dung tích 2,2 lít vốn đồng hành cùng hộp số tự động 5 cấp trên Honda CR-V cũ tại thị trường lục địa già. Động cơ diesel mới không chỉ đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 6 mà còn “cho tỷ lệ công suất/nhiên liệu tiêu thụ lý tưởng nhất trong phân khúc”. Theo hãng Honda, nếu kết hợp với hộp số sàn 6 cấp và hệ dẫn động 4 bánh, máy dầu mới cho phép Honda CR-V 2015 chỉ tiêu thụ lượng nhiên liệu trung bình 4,9 lít/100 km đồng thời thải ra 129 g khí CO2 trên một cây số.
Ngoài ra, động cơ diesel 1,6 lít mới còn có mức công suất thấp hơn là 118 mã lực. Ở mức công suất này, máy dầu mới chỉ cần trung bình 4,4 lít dầu để hoàn thành quãng đường 100 km nếu đồng hành với hộp số sàn 6 cấp và hệ dẫn động 2 bánh. Với khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội, phiên bản máy dầu 1,6 lít được kỳ vọng chiếm 60% tổng doanh số bán hàng của dòng Honda CR-V tại thị trường châu Âu.
Chưa hết, hãng Honda còn cung cấp cả động cơ xăng cho CR-V phiên bản nâng cấp tại thị trường lục địa già, cụ thể là loại i-VTEC 4 xi-lanh, dung tích 2.0 lít với công suất tối đa 153 mã lực. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của Honda CR-V 2015 phiên bản máy xăng, số sàn 6 cấp và dẫn động 2 bánh tại thị trường châu Âu là 7,2 lít/100 km.
Theo hãng Honda, CR-V 2015 mang đến cảm giác lái tốt hơn nhờ hệ thống treo trước cải tiến. Hãng Honda cũng giảm 6% tiếng ồn lọt vào nội thất của CR-V 2015 tại thị trường châu Âu. Bên trong xe có hệ thống thông tin giải trí Honda Connect hoàn toàn mới giúp mang đến sự tiện nghi và liên lạc cho người sử dụng. Những tính năng chính của hệ thống bao gồm DAB/FM/AM, radio Internet, kết nối Bluetooth, lướt web, định vị vệ tinh và camera chiếu hậu hỗ trợ đỗ xe.
Cuối cùng, Honda CR-V 2015 tại thị trường châu Âu được bổ sung hệ thống điều khiển hành trình thích ứng thông minh i-ACC. Đây là hệ thống có khả năng dự đoán và tự động phản ứng khi Honda CR-V bị xe khác “tạt đầu”.
Một số hình ảnh chi tiết của Honda CR-V 2015 tại thị trường châu Âu:
Video đang HOT
Theo Autopro
Honda CR-V 2015 lộ diện đầy đủ, đã có giá bán chính thức
Tại thị trường Mỹ, Honda CR-V 2015 được bán với giá khởi điểm chỉ 23.320 USD.
Cách đây ít hôm, hình ảnh đầu tiên của Honda CR-V phiên bản nâng cấp tại thị trường Mỹ. Sau đó, lại tiếp tục có thông tin về việc Honda CR-V 2015 sẽ chính thức có mặt trên thị trường Mỹ vào ngày hôm nay, 1/10. Đúng như tin đồn, hãng Honda đã công bố hình ảnh đầy đủ và giá bán cụ thể của CR-V phiên bản nâng cấp tại thị trường Mỹ. Theo đó, Honda CR-V 2015 được bán với giá khởi điểm 23.320 USD, chưa bao gồm 830 USD chi phí vận chuyển và giao xe.
Có thể thấy rõ sự thay đổi trong thiết kế ngoại thất của Honda CR-V 2015 chủ yếu tập trung ở đầu xe. Phiên bản nâng cấp của mẫu crossover cỡ nhỏ quen thuộc đến từ Nhật được trang bị cản va tái thiết kế, đèn sương mù mới, lưới tản nhiệt cải tiến và cụm đèn hậu mượt mà hơn.
Bên cạnh đó là bộ la-zăng hợp kim có thiết kế khác biệt so với phiên bản cũ. Đằng sau xe chỉ có cản va mới và chi tiết mạ crôm bên dưới cửa sổ hậu.
Trong Honda CR-V 2015 dành cho thị trường Mỹ xuất hiện vịn tay nối với bảng điều khiển trung tâm, rèm che nắng dạng trượt và lỗ thông hơi phía sau tiêu chuẩn. Khách hàng hoàn toàn có thể tùy chỉnh nội thất của Honda CR-V 2015 bằng những trang thiết bị "mất tiền" như ghế người lái sưởi ấm, chỉnh điện 10 hướng và ghi nhớ vị trí, cửa hậu chỉnh điện, giao diện viễn tin Display Audio đi kèm màn hình 7 inch cùng dải đèn LED chiếu sáng ban ngày.
Điều tuyệt vời hơn cả ở CR-V 2015 chính là việc hãng Honda đã cung cấp hàng loạt hệ thống an toàn và hỗ trợ hiện đại. Có thể kể đến như hệ thống điều khiển hành trình thích ứng, hỗ trợ duy trì làn đường, phanh chống va chạm, cảnh báo va chạm sớm, cảnh báo chuyển làn đường và theo dõi làn đường Honda LaneWatch.
Nếu sẵn sàng chi thêm tiền, khách hàng Mỹ có thể chọn bản Touring cao cấp nhất trong dòng Honda CR-V 2015. Bản Touring được bổ sung thêm hệ thống phanh chống va chạm và hỗ trợ duy trì làn đường tiêu chuẩn. Đây là hai công nghệ vốn chưa bao giờ xuất hiện trên xe Honda từ trước đến nay. Ngoài ra, CR-V Touring 2015 còn có hệ thống điều khiển hành trình thích ứng vốn không được trang bị cho mẫu crossover cỡ nhỏ của Honda trong quá khứ.
Honda CR-V 2015 sử dụng động cơ xăng 2,4 lít với công suất tối đa 184 mã lực tại 6.400 vòng/phút nhưng mô-men xoắn cực đại đã tăng từ 221 Nm lên 245 Nm tại 3.900 vòng/phút. Sức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số biến thiên vô cấp CVT mới phát triển của Honda.
Mức tiêu thụ nhiên liệu của Honda CR-V 2015 phiên bản dẫn động cầu trước là 8,71 lít/100 km nội thị và 6,92 lít/100 km đường trường. Hai con số tương ứng với phiên bản dẫn động 4 bánh toàn thời gian là 9,05 lít/100 km nội thị và 7,13 lít/100 km đường trường. So với phiên bản cũ, Honda CR-V 2015 tiết kiệm nhiên liệu hơn đáng kể.
Một số hình ảnh chi tiết của Honda CR-V 2015:
Theo Autopro
1.500 chiếc Honda CR-V phiên bản 2015 bán tại Việt Nam Sau đợt ra mắt ở VMS 2014 vào tháng 11/2014, hiện CR-V 2015 đã nhận được hơn 1.500 đơn đặt hàng. Mặt ca-lăng xe với thiết kế 3 nan được thay thế bằng thiết kế một nan to bản nối liền cụm đèn pha và logo chữ H với phần cản trước dưới hốc gió thiết kế góc cạnh tạo nên diện mạo...