Honda CR-V 2013 – Thay đổi để thích ứng

Sau hàng loạt chiến dịch “lót đường” như chăm sóc khách hàng, giảm giá và ưu đãi tặng quà khi mua phiên bản cũ, Honda Việt Nam đã chính thức tung ra thị trường xe CR-V thế hệ mới – phiên bản 2013.

Với mong muốn xóa tan định kiến “Honda-là-xe-máy”, hãng xe Nhật đã giới thiệu với thị trường cả hai loại phiên bản động cơ cho thị trường Việt Nam – 2.0L và 2.4L, tương đương với các bản hiện có ở nhiều thị trường khác trên thế giới.

Sự thay đổi này được đánh giá là sẽ tăng khả năng cạnh tranh cho xe CR-V tại thị trường Việt Nam. Cụ thể, bản 2.0L hứa hẹn sẽ gây khó khăn cho các mẫu xe Hàn Quốc cùng phân khúc, cùng dung tích, như KIA Sportage, Hyundai Tucson… và một số mẫu xe không phải Hàn Quốc, như Renault Koleos, Suzuki Grand Vitara… Trong khi đó, bản 2.4L sở hữu những trang bị an toàn và tiện nghi có thể cạnh tranh với những mẫu xe ở các phân khúc cao hơn.

Bản 2.0L có giá bán 998 triệu đồng và bản 2.4L giá 1,14 tỷ đồng (đã bao gồm thuế GTGT). Bản 2.4L có một số trang bị cao hơn, như cửa sổ trời, ghế lái điều chỉnh điện 8 hướng, bộ vành hợp kịm 18″ (bản 2.0L sử dụng vành 17″)… Bản động cơ 2.0 có công suất cực đại 152 mã lực và 2.4 công suất cực đại 187 mã lực.

Honda CR-V 2013 tại Việt Nam khác với xe ở các thị trường khác là chỉ có hệ dẫn động cầu trước và không có trang bị hộp số CVT trên bản 2.0

Thay đổi ấn tượng đầu tiên của xe CR-V thế hệ mới là thiết kế bên ngoài, các đường nét mềm mại hơn, các mảng hình khối khỏe khoắn thể hiện trên các đường gân trên mũi xe, cửa hậu và hai bên thân xe. Ngoài ra, không thể phủ nhận “bộ mặt” mới của xe Honda CR-V 2013 hấp dẫn hơn hơn so với thiết kế trên phiên bản cũ. Phần đuôi xe cũng có nhiều thay đổi, bao gồm cụm đèn hậu và khoang chứa hành lý mang lại một hình ảnh mới lạ – sự thay đổi tạo nhiều ý kiến trái chiều.

Tuy nhiên, sự thay đổi lớn đáng quan tâm nhất của xe CR-V ở thế hệ mới tại Việt Nam không phải ở hình thức mà là hệ thống trang thiết bị tiêu chuẩn phong phú, gồm: hệ thống phanh đĩa cả bốn bánh với hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) cùng hệ thống phân bổ lực phanh điện tử (EBD), hệ thống hỗ trợ khởi động ngang dốc (HAS), hệ thống hỗ trợ cân bằng xe điện tử (VSA), hệ thống điều khiển hành trình, hệ thống đèn pha dạng chiếu HID tự động điều chỉnh góc lái (lên/xuống), hệ thống trợ lực lái điện thích ứng tốc độ. Ngoài ra, Honda còn trang bị cho mẫu xe này hệ thống túi khí cho hàng ghế trước cùng hai túi khí bên hông. Những trang thiết bị này khiến xe CR-V thế hệ mới hầu như không thua kém làn sóng xe Hàn Quốc tại Việt Nam – trang thiết bị phong phú, đáp ứng nhu cầu đa dạng.

Đặc biệt, bên trong khoang lái mới thể hiện hết những thay đổi lớn của xe Honda CR-V thế hệ mới tại Việt Nam. Bảng đồng hồ không còn hai vòng tròn cân bằng (tốc độ xe/tốc độ vòng tua máy), thay vào đó là bộ ba đồng hồ dạng kim truyền thống, hiển thị đầy đủ các thông số cơ bản như tốc độ, nhiệt độ động cơ, mức nhiên liệu… Hệ thống này được hỗ trợ bởi loạt đèn tín hiệu với cách bố trí dễ khiến những người khó tính nhíu mày bởi có quá nhiều màu sắc xanh, đỏ, vàng.

Ngoài việc dùng thiết kế dạng kim truyền thống, đồng hồ tốc độ của xe CR-V thế hệ mới tích hợp khá nhiều thông số

Ở bảng điều khiển có hệ thống hiển thị đa phương tiện i-MID với màn hình 5″ TFT. Toàn bộ bảng điều khiển của xe CR-V 2013 được thiết kế mới, vị trí hốc gió của hàng ghế trước được bố trí hai bên hệ thống giải trí dành vị trí cho màn hình đơn sắc. Ngoài ra, có vẻ như hình thức của hệ thống điều khiển giải trí và điều hòa của xe CR-V 2013 có sự tương đồng so với thế hệ trước tại Việt Nam, nhưng từng chi tiết đều có sự khác biệt: các chế độ gió, điều hòa hiển thị trên màn hình LCD nhỏ phía trước, các phím bấm hệ thống giải trí có tiết diện lớn hơn, dễ bấm và đỡ rối mắt hơn phiên bản cũ… Và cũng trên phiên bản 2013, xe Honda CR-V bố trí một hốc để đồ giữa hàng ghế trước, đi kèm với đó là các chức năng mở rộng như kết nối USB, AUX, ổ cắm 12V, hốc chứa đồ và hai chai nước…

Honda CR-V 2013 tại Việt Nam có hộp số tự động 5 cấp là trang bị tiêu chuẩn

Xe Honda CR-V thế hệ mới hội đủ những điều kiện cần có, như 5 chỗ ngồi rộng rãi, kiểu dáng nhỏ gọn phù hợp với giao thông đô thị, không quá chật vật trong những chuyến đi dài, phù hợp với “chất lượng” đường sá Việt Nam. Mẫu xe này có sự nhạy bén của hệ thống lái, sự ổn định tại các dải tốc độ, dù trong điều kiện đô thị hay trên đường trường tuy rằng độ ồn của xe ở tốc độ trên 80km/h vẫn khá rõ, đặc biệt trong điều kiện chất lượng đường sá tại Việt Nam, nhưng bù lại là hệ thống điều hòa hoạt động khá hiệu quả với các tác động khá đồng đều tại cả bốn ghế nhờ các khe gió bố trí hợp lí.

Một điểm khác biệt nữa không thể không nhắc đến ở xe CR-V 2013 là chế độ lái tiết kiệm nhiên liệu Econ (kích hoạt dưới dạng nút bấm), một tiện ích khá phù hợp với yêu cầu tiết kiệm nhiên liệu. Chế độ lái này sẽ tối ưu hóa việc sử dụng nhiên liệu với sự tác động vào toàn bộ hệ thống điều hòa, chế độ phun nhiên liệu, thời điểm đánh lửa…

Thiết kế phía trước của Honda CR-V mới thực sự hấp dẫn hơn phiên bản cũ

Đuôi xe CR-V thế hệ mới có thiết kế khá lạ mắt, nhưng hiệu quả rõ nét là không gian khoang chứa đồ bên trong tăng lên đáng kể

Honda CR-V 2013 được trang bị gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ dạng Led và có chức năng gập điện

Nội thất da là trang bị tiêu chuẩn, nhưng thiết kế tựa tay cho hàng ghế trước đã không còn trên xe CR-V 2013

Hàng ghế sau với tựa tay tích hợp hốc chứa đồ. Hàng ghế này có thể gập hết xuống để tăng thể tích chứa đồ bằng một lẫy ở khoang sau

Bố trí khoang lái của xe Honda CR-V 2013 tại Việt Nam

Các thông số hiển thị bên trong đồng hồ báo tốc độ

Các phím chức năng điều khiển thiết bị giải trí, kết nối điện thoại…

… và hệ thống điều khiển hành trình trên CR-V 2013

Nút lựa chọn chế độ lái tiết kiệm nhiên liệu ECON

Màn hình TFT hỗ trợ hiển thị cho hệ thống giải trí I-MID

Cửa sổ trời chỉ có trên phiên bản 2.4L

Khác với các thế hệ trước, các đường nét mềm mại trên CR-V 2013 đã thay thế các đường thẳng thô cứng trên phiên bản trước

Xe Honda CR-V thế hệ mới tại Việt Nam có 5 màu: trắng, titan, đen, ghi bạc và xanh, được bảo hành 3 năm hoặc 100.000km

Theo dân trí