Honda cbr400r và cb400x 2019 chính thức trình làng
Mới đây, Honda đã ra mắt CBR400R và CB400X hoàn toàn mới tại thị trường quê nhà, với thiết kế tương tự như mẫu CBR500R và CB500X.
Cả Honda CBR400R lẫn CB400X phiên bản hoàn toàn mới đều có thiết kế tổng thể không khác nhiều so với mẫu CBR500R và CB500X từng được vén màn tại Triển lãm EICMA 2018. Điểm khác biệt lớn nhất đến từ khối động cơ khi Honda đã thay đổi dung tích xi-lanh, hạ xuống dưới 400 phân khối theo quy định tại thị trường Nhật Bản.
Honda CBR400R 2019 (hình trái) và CB400X 2019 (hình phải).
Cụ thể, Honda CBR400R 2019 và CB400X 2019 đều được trang bị động cơ DOHC, 2 xi-lanh đặt song song với dung tích 399 phân khối, sản sinh ra công suất tối đa 46 mã lực và mô-men xoắn cực đại 38 Nm, đi kèm hộp số 6 cấp.
Honda CBR400R 2019.
Động cơ trên được làm mát bằng dung dịch, cung cấp nhiên liệu với hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI và đi kèm với phanh ABS hai kênh. Bên cạnh đó, động cơ 400cc của CBR400R 2019 và CB400X 2019 còn được trang bị hệ thống ly hợp chống trượt hai chiều khi dồn số gấp (Slipper Clutch).
Honda CB400X 2019.
Về thiết kế, Honda CBR400R 2019 và CB400X 2019 cùng sở hữu một số trang bị được nâng cấp tương tự trên hai phiên bản CBR500R 2019 và CB500X 2019 như kính chắn gió cao và rộng hơn, hệ thống đèn pha bằng LED được thiết kế lại nhằm nâng cao hiệu suất chiếu sáng cho xe.
Video đang HOT
Với phiên bản 2019, mẫu CB400X cũng trở nên sắc sảo, thể thao hơn với các đường nét thẳng, dứt khoát cùng ốp sườn trải xuống thấp hơn, mang đến cảm giác thể thao giống chiếc CB500X. Đồng hồ LCD thiết kế mới bổ sung thêm hiển thị vị trí số và đèn báo sang số.
Mẫu CB400X 2019 được trang bị mâm nhôm đúc 19 inch ở bánh trước với lốp kiểu địa hình cỡ 110/80, kết hợp cùng giảm xóc trước hành trình dài hơn giúp tối ưu khả năng điều khiển trên những địa hình phức tạp và mâm sau 17 inch cùng lốp 160/60.
Bảng đồng hồ CBR400R 2019 (trái) và CB400X 2019 (phải).
Trong khi đó, chiếc sportbike CBR400R 2019 tại thị trường Nhật Bản được trang bị hệ thống đèn pha hoàn toàn bằng LED với thiết kế lấy cảm hứng từ đàn anh CBR1000RR. Ốp sườn hai bên và ốp két tản nhiệt với các góc cạnh sắc nét, mang lại ấn tượng 3D cho phần thân xe, bình xăng liền mạch với ốp thân xe.
Bình xăng và cụm ống xả của Honda CBR400R 2019.
Honda CBR400R 2019 sở hữu bảng đồng hồ bằng LCD đơn sắc hoàn toàn mới, được chia sẻ từ dòng CB650R mới. Đồng hồ này hiển thị tốc độ, số đang gài, tua máy, giờ và kèm theo đèn báo chuyển số có khả năng cài đặt báo chuyển số ở dải vòng tua nhất định.
Khối động cơ và thiết kế cụm đèn hậu sau của Honda CB400X 2019.
Tương tự chiếc CBR500R, CBR400R 2019 có cặp mâm nhôm đúc 17 inch kiểu chữ Y. Tiết diện vành trước 3,5 inch cùng lốp 120/70, vành sau 4,5 inch với lốp 160/60. Phanh trước sử dụng đĩa đơn kích thước lớn 320 mm với rìa phanh đĩa kết cấu dạng sóng cùng bộ ngàm hai piston, phanh sau sử dụng đĩa đơn đường kính 240 mm cùng bộ ngàm một piston.
Theo Thành Nhơn (forum.autodaily.vn)
Top 5 môtô Honda tầm trung đáng mua nhất năm 2019
Chào đón năm 2019, Honda tung ra loạt sản phẩm nhằm đem lại trải nghiệm phấn khích cho những tay lái yêu thích môtô tầm trung.
2019 Honda CB650R
Xe có một phong cách mới, khung gầm thép được chỉnh sửa lại giúp giảm 6 kg trọng lượng, trong khi phuộc treo trước loại USD Showa SFF 41 mm mới và bộ kẹp Nissin tiến bộ hơn so với các thành phần của phiên bản tiề.n nhiệm.
2019 Honda CB650R.
Trong khi động cơ xe loại 4 xy-lanh, dung tích 649cc từ CB650F, nhưng đã được nâng công suất từ 90 mã lực lên 93.3 mã lực và mô-men xoắn cực đại tăng từ 1000 vòng/phút lên 12.000 vòng/phút. CB650R cũng có một loạt các tùy chọn cao cấp khác như nút chuyển số nhanh, tay cầm có tính năng sưởi, váy bằng nhôm và các tính năng khác.
2019 Honda CBR650R
Cùng với CB650F có phong cách hoài cổ hơn nhưng CBR650R lại có yếm quây đầy đủ. Động cơ xe tương tự với CB650R với động cơ có công suất 93.3 mã lực và mô-men xoắn cực đại 46.8Ib-ft. Bộ khung thép xe được cập nhật với cánh tay trục chịu áp lực tốt hơn, trọng lượng xe cũng nhẹ hơn CBR650F tới 6 kg.
2019 Honda CBR650R.
Chiều dài trục xe và góc đầu xe tương tự, nhưng xe sử dụng phuộc đảo chiều Showa SFF ở phía trước với khả năng chỉnh trước và giảm xóc sau được cải tiến. Vị trí lái thể thao hơn, thanh tay lái dạng clip-ons, chiều cao yên ngồi không đổi 810 mm. Phong cách xe mang âm tưởng siêu xe CBR1000RR, có khả năng cạnh tranh với Kawasaki ZX-6R và Yamaha R6.
2019 Honda CB500X
CB500X mang động cơ 4 xy-lanh tương tự như dòng CB650 nhưng được chỉnh dựa trên CB500. Mẫu xe này có khả năng đối mặt với các đối thủ dẻo dai khác thuộc phân khúc một loạt mô tô tầm trung có phong cách phượt như Royal Enfield Himalayan, Yamaha Tenere 700 và KTM 790 Adventure.
2019 Honda CB500X.
Honda đã cập nhật diện mạo mới, hệ thống treo dài hơn để cải tiến khả năng chạy phượt cho xe, còn động cơ xe cũng được cải tiến hiệu suất. Tuy công suất đầu ra không đổi vẫn là 47 mã lực đòi hỏi bằng lái A2, nhưng tăng khả năng mô-men xoắn.
Phuộc trước xe 41 mm có độ dịch chuyển dài hơn, phía sau cũng được tăng lên với bộ giảm xóc mới. Chiều cao yên tăng từ 810 mm lên 830 mm, nhưng yên ngồi mỏng hơn giúp người lái dễ dàng tiếp đất.
2019 Honda CBR500R
Không chỉ tung ra bản CBR650R thể thao hơn CBR650F, Honda cũng cung cấp 2019 CBR500R với một loạt thay đổi để tăng khả năng di chuyển thể thao. Những thay đổi của động cơ cũng tương tự với 2019 CB500, cho công suất tối đa 47 mã lực và mô-men xoắn cực đại tăng cao hơn 7000 vòng/phút.
2019 Honda CBR500R.
Phía trước xe rất phong cách, cản, bình xăng và yên ngồi mới, thanh tay lái dạng clip-on đem lại vị trí lái xe thể thao hơn. Lái xe hướng về phía trước 8 độ, cản trước thấp hơn để phù hợp với những thay đổi và cải tiến về khí động học.
Khung gầm chính tương tự như phiên bản trước, nhưng có giảm xóc mới phía sau với khả năng tùy chỉnh 9 nấc và cánh tay trục được thiết kế lại. Giống với CB500 còn lại, cụm đồng hồ LCD mới được gắn kết với nđèn vị trí chỉ số mới và đèn pha tùy chỉnh.
2019 Honda CB500F
Những thay đổi với CB500X và CBR500R cũng được áp dụng trên phiên bản chồm lỡ CB500F cho công suất tối đa 47 mã lực, mạnh hơn 4% và mô-men xoắn cực đại 7000 vòng/phút nhờ những thay đổi về bộ tính thời gian valve.
2019 Honda CB500F.
CBR500R có tính năng thể thao hơn, còn CB500X có khả năng chạy đa địa hình hơn, trong khi CB500F tỏ rat rung tính hơn. Xe có thanh tay lái mới, cải tiến về cảm giác lái và bình xăng được thiết kế lại với các tấm ốp bên mới.
Theo Danviet.vn
Đán.h giá nhanh Honda CB500X 2019: "Xế phượt" có những nâng cấp đáng tiề.n Honda CB500X với hàng loạt nâng cấp đáng giá trong phiên bản 2019 sẽ đem lại trải nghiệm cực tốt cho người dùng muốn trải nghiệm dòng xe Adventure tầm trung tại Việt Nam. Một trong số những dòng xe được các hãng xe lớn trên thế giới rất quan tâm và phát triển đó là những mẫu xe Adventure. Một vài năm...