Honda CBR 400R 2019 biến hình thành một Sport bike hiếu chiến và hiệu quả
Honda CBR 400R 2019 chính thức ra mắt tại Nhật Bản với 3 màu đen, đỏ và trắng cùng mức giá bán gần 170 triệu đồng.
Mới đây, Honda Nhật Bản đã tung ra thị trường mẫu xe nội địa Honda CBR 400R hoàn toàn mới dành cho thị trường nước này. Ở phiên bản mới, Honda CBR 400R mang trên mình bộ vỏ có thiết kế hoàn toàn khác lạ và mạnh mẽ hơn hẳn so với t.iền nhiệm. Đây là phiên bản thay thế cho Honda CBR 500R 2019 được bán ra thế giới của Honda.
Honda CBR 400 R 2019 chính thức ra mắt tại Nhật Bản
Ở thiết kế 2019, Honda CBR 400R sẽ được trang bị cho bộ khung càng vỏ nhẹ hơn so với trước. Kết hợp với đó là những đường nét thể thao và tốc độ hơn khi sở hữu các đường nét cắt xẻ dạng khí động học sắc nét. Những nét cải tiến trên phiên bản 2019 mang đậm chất với ngoại hình giống dòng xe đua RR của Honda.
Honda CBR 400 R màu đen nhám
Tại Milan Show 2018, Honda CBR 500R được trang bị cho bộ máy làm mát bằng nước với dung tích xi lanh 499cc thì ở phiên bản CBR 400R 2019, chiếc xe này cũng sở hữu cỗ máy tương tự với 399 phân khối xy lanh đôi. Sự thay đổi này để đáp ứng cho việc cấp bằng lái tại đất nước này.
Honda CBR 400 R màu đỏ GP
Video đang HOT
Về tổng thể ngoại hình, chiếc xe có dàn vỏ y chang với CBR500R nhưng được thay đổi ở đèn pha với dáng vẻ vuông vắn hơn gần giống với CBR1000RR. Cánh gió ốp hông của chiếc xe được thiết kế khí động học giống Honda CBR250RR cùng với ống xả thiết kế 2 đường trong 1 ống pô lớn.
Honda CBR 400 R màu trắng ngà
Như vậy, sự xuất hiện của Honda CBR400R sẽ là đối thủ trực tiếp đối đầu với Kawasaki Ninja 400. Thế nhưng, hiệu suất hoạt động của Honda CBR400R sẽ không bằng so với đối thủ bởi những chiếc xe Honda tạo ra luôn hướng về sự bền bỉ và mượt mà chứ không thiên về sức mạnh. Những chiếc Sport bike tầm trung này sẽ được bán ra thị trường nội địa với mức giá 793,800 Yên tương đương với 162 triệu đồng cùng 3 bộ màu mới gồm trắng, đen và đỏ GP.
Theo tinxe.vn
"Hết hồn" với bản độ Honda CBR150R "đời tống" thành cào cào
Chiếc xe Sport city mang nhãn hiệu Honda CBR150R cũ được chủ nhân độ lại theo phong cách lai cào cào cực dị chắc chắn sẽ thu hút nhiều ánh nhìn của một dân chơi.
Honda CBR150R là một chiếc xe rất "lành" và bền bỉ của hãng xe Nhật Bản với kiểu dáng Sport city hợp thời. Chiếc xe này được khá nhiều bạn trẻ Việt Nam "tin dùng" vì sự nhỏ gọn và hợp lý của nó trên điều kiện đường xá nước ta. Mới đây, một chiếc Honda CBR150R đời cũ đã được một tay chơi "đập đi xây lại" theo phong cách hoàn toàn khác biệt, đó là độ thành một chiếc xe cào cào "lai".
Chiếc xe Honda CBR150R đời cũ nguyên bản là chiếc xe khá gọn gàng với kiểu dáng "dị"
Sau khi có một màn lột xác được lai tạp giữa các bộ phận của chiếc Kawasaki D-tracker và một vài chi tiết khác. Chiếc Sport city đã hoàn toàn biến đổi thành một chiếc xe trông rất đa dụng và cao ráo, khác hẳn so với vẻ ngoài cũ của mình.
Có thể thấy điểm nổi bật nhất trên bản độ này chính là độ cao của chiếc xe đã được thay đổi nhưng có vẻ không hợp lý cho lắm. Với yên xe vốn đã cao và theo kiểu dáng Sport city nhưng không được thay đổi nên vị trí ngồi vẫn khá cao, ngang tầm với tay lái thì chiếc xe này không rõ sẽ được lái như cào cào hay Sport.
Ở khu vực đầu đèn, bộ đèn pha của xe được nâng cấp lên bi cầu và đèn LED nhằm tăng khả năng chiếu sáng cũng như sự thẩm mĩ cho dàn đầu được đ.ánh giá khá "xấu của Honda CBR150R.
Chiếc xe được trang bị hàng loạt đồ chơi khá xịn với tay côn tay phanh dầu với bình dầu rời, tay nắm, tay lái độ trên nền phuộc trước hành trình ngược USD cỡ nhỏ.
Một điểm "dị thường" ở chiếc xe lai này là bộ đồng hồ nguyên bản đã được thay thế bằng cụm đồng hồ lấy từ Kawasaki Ninja.
Để phục vụ cho việc đi đa địa hình, cặp vành lốp nguyên bản của xe đã được thay thế bằng vành nhôm sử dụng nan hoa. Trên đó là cặp lốp Dual Sport với gai thưa đều có khả năng đi đa địa hình hơn.
Bộ côn dầu nổi bật được tích hợp vào bản độ với màu đỏ "chói lọi". Cỗ máy cùng khung chính, bình xăng và bộ yên xe không có sự thay đổi. Đây là điểm khá kỳ lạ trên bản độ này bởi với dáng ngồi vốn đã đổ người của Sport nay lại trên một chiếc xe có trọng tâm cao hơn rất nhiều.
Lon pô độ dạng "đùi gà" được đưa vào làm tăng vẻ thể thao cũng như sự mạnh mẽ cho bản độ lai tạp.
Ở cả phía trước và sau, chiếc xe được thay thế cặp phuộc trước sau hành trình dài cùng bộ gắp độ có sử dụng phanh đĩa trước và sau.
Tăng xích độ cũng được trang bị trên xe giúp cho việc tăng xích dễ dàng và chuẩn xác hơn. Phía trên là cùm phanh đĩa Nissin đến từ Nhật Bản.
Theo đ.ánh giá cá nhân, đây là một bản độ hết sức dị thường và chủ yếu việc hoàn thành bản độ này chỉ để cho người ta cái nhìn thu hút hơn mà thôi. Không thực sự "thực tế" và phục vụ người lái qua các đoạn đường đa địa hình như cái mà nó hướng tới. Với dáng ngồi lai tạp này thì việc điều khiển xe sẽ khá khó khăn và "chênh vênh".
Theo tinxe.vn
Honda Cub C125 "huyền thoại" trở lại với giá 84,99 triệu VNĐ "Huyền thoại" Honda Cub đã chính thức trở lại Việt Nam với tên gọi Honda Cub C125 với những thay đổi về kiểu dáng, tính năng. Honda Cub dường như đã là một cái tên quá quen thuộc với nhiều người khi mà đã có thời gian những chiếc xe này làm mưa làm gió tại thị trường Việt Nam. Không phải ngẫu...
