Honda Air Blade dấu hiệu bị lỗi
Nguyên nhân xe Honda Air Blade bị nóng là do lượng nhiệt khi cháy trong buồng đốt không ổn định, khả năng tản nhiệt ra môi trường kém, lượng nhiên liệu cung cấp quá nhiều, bugi đ.ánh lửa không ổn định…
Honda Air Blade đời đầu hầu hết bị hiện tượng phuộc nhún trước kêu khi qua ổ gà, gờ giảm tốc là do bánh xe của Air Blade nhỏ, hành trình phuộc nhún ngắn do phù hợp với vóc dáng xe nên bắt buộc sẽ có hiện tượng trên.
Air Blade thuộc đời sau khi sử dụng một số người đã cho thêm nhớt vào phuộc nhún nên gần như triệt tiêu hiện tượng trên, nhưng cách này rất gây hại cho phuộc.
Việc đổ nhớt thêm vào xe sẽ làm hại đến quá trình hoạt động mặc dù nhớt động cơ và nhớt ly hợp của xe là riêng biệt. Sẽ xảy ra tình trạng chây ỳ của máy hoặc máy không bốc.
Air Blade sử dụng song song hệ thống làm mát bằng chất lỏng và quạt gió. Quạt gió chỉ giải nhiệt cho dung dịch làm mát và làm giảm một phần sức nóng do động cơ phát ra khi vận hành. Nên kiểm tra quạt gió lẫn dung dịch làm mát, nằm chung với cửa mở nạp xăng là điều hết sức cần thiết. Xe đã chạy khoảng 25.000 km thì nên xúc rửa rồi đổ đầy như ban đầu
Video đang HOT
Để động cơ làm việc hiệu quả thì nhiệt độ buồng đốt phải là 80 độ C nên việc nóng ở ngăn để đồ là dễ hiểu. Khi xe dừng nghe tiếng “tích tích” ở ống bô xe là điều bình thường do Honda Air Blade sử dụng loại bô có tính năng giãn nở kim loại.
Triệu chứng xe bị giật khi thay đổi tốc độ, tầm ga… do nhiều nguyên nhân. Tuy nhiên việc mô tả một cách chính xác về triệu chứng sẽ làm cho việc phán đoán và bắt bệnh trở nên đơn giản hơn rất nhiều.
Xe đang dừng, kéo ga bắt đầu chuyển động mà bị giật thì do bộ phận truyền tải sau, tức là do lỗi ở nhông xích hoặc giảm giật. Nếu xe đang chuyển động mà thay đổi tầm ga bất ngờ mà bị giật thì do lỗi ở xích quá rão hoặc trùng.
Xe đang chạy đều ga mà bị giật theo chu kỳ thì do lỗi của nhông xích đã cũ và mòn không đều. Còn xe đang chạy, kéo ga lên mà bị giật liên tục trong quá trình kéo ga và xe tăng tốc là do lỗi ở ly hợp.
Sau khi kiểm tra tất cả các công đoạn trên mà khi tăng ga xe vẫn bị giật thì nên kiểm tra hệ thống chế hòa khí, bơm xăng điện tử xem có ổn định và đều không.
Theo vnexpress
Honda Air Blade FI 2011 giá 36 triệu đồng
Ngày 8/4, Honda Việt Nam đã giới thiệu mẫu Honda Air Blade thế hệ 5, với thiết kế hoàn toàn mới, được trang bị động cơ 108cc và công nghệ phun xăng điện tử, giúp tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường.
Việt Nam chính là thị trường đầu tiên Honda giới thiệu phiên bản Air Blade FI mới này. Từ ngày 12/4, xe sẽ chính thức được bán ra, với giá bán lẻ đề xuất là 35.990.000 đồng dành cho các màu đỏ, đen, trắng, và 36.990.000 đồng dành cho hai màu thể thao đen đỏ và trắng đỏ.
Sau bốn năm xuất hiện trên thị trường, mẫu Air Blade thế hệ thứ 5 này đã được Honda thay đổi cơ bản về thiết kế và kiểu dáng. Với dáng vẻ mạnh mẽ, chắc chắn nhưng cũng không kém phần lịch lãm và cao cấp, Honda Air Blade FI tiếp tục hướng đến đối tượng khách hàng trẻ trung, năng động.
Đèn pha được nâng cấp từ kiểu đèn pha đơn lên đèn pha đôi, giúp mở rộng khoảng chiếu sáng, đảm bảo tầm nhìn cho người lái trong điều kiện đường tối hay trời mưa. Hệ thống đèn báo rẽ mới được thiết kế liền khối với phần thân xe. Tay nắm sau được kéo dài hơn, kết hợp hài hòa với phần thân sau tạo nên ấn tượng một dòng chảy liên tục. Cụm đèn hậu và đèn phanh được trang bị đèn LED, đèn soi biển số được bố trí tách ra khỏi cụm đèn hậu, mang đến một phong cách thể thao hơn cho phần thân sau của xe.
Honda Air Blade FI mới là phiên bản đầu tiên được trang bị lốp không săm, kết hợp với vành xe 6 chấu giúp nâng cao khả năng vận hành cũng như tính an toàn, đồng thời tạo ấn tượng mạnh về sự tốc độ, mạnh mẽ và hiện đại. Ngoài ra, mẫu xe này còn được trang bị một số chi tiết được thiết kế mới như ốp vách máy, bầu lọc gió, gác chân sau, gương chiếu hậu. Logo 3D được thiết kế nổi cùng với tem xe hình phượng hoàng cũng góp phần làm tăng vẻ thể thao, sắc sảo và đẳng cấp của chiếc xe.
Honda Air Blade FI mới được trang bị động cơ 4 kỳ 108cc với bộ tản nhiệt làm mát bằng dung dịch kết hợp công nghệ phun xăng điện tử PGM - FI, giúp tăng khả năng vận hành, tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường. Hệ thống phanh kết hợp phân bổ lực phanh giữa bánh trước và bánh sau ma chỉ cần dung phanh trái giúp người lái sử dụng dễ dàng và yên tâm với khả năng kiểm soát cua phanh.
Công tăc chân chông bên giup tăt may tưc thi ngay khi ha chân chông xuông. Đông cơ chi hoat đông khi chân chông bên đa bât lên. Điêu nay giup ngươi sư dung không quên gat chân chông bên trươc khi khơi đông xe.
Honda Air Blade FI mới tiếp tục được Honda Việt Nam áp dụng chế độ bảo hành 2 năm hoặc 20.000 km cho cả khung và động cơ, cùng 6 lần kiểm tra định kỳ miễn phí.
Theo Bưu Điện Việt Nam
Một thiết kế lạ của Mazda Cửa xe không mở. Không cửa sổ hay mui xe. Không đài. Và với duy nhất một chỗ ngồi, bạn chẳng thể mời ai đồng hành. Vậy có gì thú vị ở chiếc xe concept mui trần Mazda Miata Mono-Posto? Nếu bạn là người yêu thích kiểu xe mui trần, câu trả lời trở nên đơn giản. Việc phải bước qua cửa xe...
