Honda Accord thế hệ thứ 10 ra mắt tại Việt Nam vào cuối tháng 10 tới đây
Theo thông tin có được, thế hệ thứ 10 của dòng sedan Honda Accord chính thức được ra mắt tại Triển lãm Ô tô Việt Nam 2019 diễn ra vào cuối tháng 10 tới tại TP.HCM. Chi tiết các phiên bản của dòng Honda Accord mới tại Việt Nam vẫn chưa được công bố.
Honda Việt Nam hé lộ về việc chuẩn bị cho ra mắt Accord thế hệ mới
Honda Accord được biết đến là một trong những mẫu xe toàn cầu của Honda. Được chính thức giới thiệu tới khách hàng từ năm 1976, Honda Accord đã ghi dấu ấn sâu sắc nhờ thiết kế sang trọng, đẳng cấp và khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội. Tại thị trường Việt Nam, Honda Accord chính thức ra mắt lần đầu tiên vào năm 2011.
Kể từ khi ra mắt trên thế giới, Honda Accord thế hệ thứ 10 giành được nhiều giải thưởng uy tín tại thị trường quốc tế như: Mẫu xe sedan tốt nhất 2018 tại thị trường Mỹ (Car and Driver), Top 10 xe tốt nhất 2019, Mẫu xe hạng trung dành cho gia đình tốt nhất 2019 (U.S.News & World report). Đặc biệt, mới đây nhất, Honda Accord thế hệ thứ 10 đã vinh dự nhận được Chứng nhận an toàn 5 sao cao nhất theo tiêu chuẩn ASEAN NCAP (tổ chức đánh giá xe mới Đông Nam Á), khẳng định vị thế tiên phong của Honda trên thị trưởng xe hơi trên thế giới.
Honda Accord thế hệ thứ 10 được trình làng tại Thái Lan vào đầu năm 2019
Trước đó vào tháng 3 năm 2019, Honda cũng đã trình làng thế hệ thứ 10 của dòng xe Accord tại triển lãm Bangkok Motor Show. Tại thị trường Thái Lan, Honda Accord 2019 Turbo EL có giá 1,5 triệu bath (tương đương 1,1 tỷ VND). Trong khi đó, bản Hybrid có giá 1,65 triệu bath (1,2 tỷ USD) , mức giá của Hybrid Tech là 1,8 triệu bath (1,32 tỷ USD).
Thông tin về phiên bản của chiếc Honda Accord thế hệ thứ 10 được trình làng tại Việt Nam trong thời gian tới đây vẫn đang được giữ kín.
Rất có thể phiên bản Hybrid của dòng Accord sẽ không có mặt tại thị trường Việt Nam
Về thiết kế, Honda Accord 2019 đã thay đổi khá nhiều so với trước. Phiên bản mới sở hữu chiều dài tổng thể ngắn hơn, nhưng trục cơ sở tăng tới 55mm, chiều rộng cải thiện 10mm. Ngoài ra, mui xe thấp hơn 15mm, trọng tâm xe cũng giảm 10mm so với xe tiền nhiệm. Accord sở hữu các kích thước dài, rộng, cao lần lượt 4.920mm, 1.860mm và 2.830mm.
Bên trong cabin gây ấn tượng với các trang bị hiện đại như màn hình hiển thị kính lái HUD, khởi động bằng nút bấm, vô-lăng đa chức năng, màn hình trung tâm TFT 7inch, sạc điện thoại không dây…
Cung cấp sức mạnh cho phương tiện là 2 loại động cơ. Khác với thế hệ cũ, Accord thế hệ 10 đã “chia tay” các động cơ 2.0L và 2.4L hút khí tự nhiên, chuyển sang động cơ tăng áp 1.5L và động cơ hybrid 2.0L.
Bản Turbo EL sử dụng động cơ tăng áp 1.5L sản sinh công suất 190 mã lực, mô-men xoắn 243 Nm. Động cơ này cũng được đưa lên Civic và CR-V, nhưng phiên bản trên Accord mạnh mẽ hơn hẳn khối động cơ trên Civic với 173 mã lực, 220Nm.
Các phiên bản Hybrid và Hybrid Tech được trang bị một động cơ xăng i-VTEC công suất 145 mã lực, mô-men xoắn 175Nm. Bên cạnh đó là hai mô-tơ điện 184 mã lực, mô-men xoắn 315Nm. Hệ thống cho công suất tổng 215 mã lực, kết hợp hộp số CVT. Khối pin lithium-ion nhỏ gọn đặt dưới sàn sau, thay vì trong cốp như xe tiền nhiệm.
Theo Otoxemay
Ferrari ra mắt "chiến mã" SF90 với kỳ vọng ngôi vương F1
Ferrari và cả người hâm mộ đã một thập kỷ chưa được hưởng vinh quang chiến thắng ở đấu trường tốc độ số 1 hành tinh - F1. Với việc ra mắt mẫu xe SF90 dành cho mùa giải 2019, Ferrari kỳ vọng sẽ lấy lại được ngôi vương.
Là một trong những đội đua giới thiệu xe cho mùa giải mới muộn nhất, song Ferrari SF90 được đặt kỳ vọng sẽ là chiến mã giúp hãng xe có biểu tượng ngựa chồm chấm dứt cơn khát danh hiệu sau 10 năm trắng tay tại đấu trường tốc độ F1.
Ferrari SF90
Với SF90, Ferrari đã thay đổi một chút về tông màu đỏ chủ đạo. Khác với chiếc SF71 của mùa giải 2018 mang màu đỏ bóng truyền thống, SF90 sử dụng lớp sơn đỏ đậm đà và ít bóng bẩy hơn. Trưởng nhóm kỹ thuật của đội Scuderia Ferrari - Mattia Binotto cho biết lớp sơn mới không chỉ thay đổi về mặt hình thức mà còn ảnh hưởng đến khả năng vận hành của chiếc SF90.
Ferrari SF71 (2018) và SF90 (2019)
Giống như tất cả các đội đua khác, Ferrari cũng phải sửa đổi lại thiết kế cánh gió phía trước theo quy định chung. Thiết kế này có tác dụng giảm nhiễu động gió tác động từ các xe đi phía trước, vừa tăng khả năng khí động học, vừa giảm thiểu các tai nạn không đáng có.
Thiết kế cánh gió trước nhiều tầng theo quy định chung
Ferrari SF90 đã có một buổi chạy thử tại đường đua Circuit de Barcelona-Catalunya ở Tây Ban Nha hôm chủ nhật (17/2) trước khi bắt đầu thử nghiệm trước thềm mùa giải mới. 2019 sẽ là năm đầy áp lực của Ferrari, đây là năm thứ 10 Ferrari không giành được danh hiệu vô địch F1. Đồng thời đội đua này cũng đứng trước nỗi lo bị soán ngôi trong lịch sử F1 khi kỷ lục vô địch 5 mùa liên tiếp (2000 - 2004) sắp bị xô đổ bởi Mercedes-Benz (2014 - 2018).
Mùa giải 2018, Ferrari SF71 luôn là chiếc xe nhanh nhất, song hàng loạt vấn đề giữa tay đua chủ lực Sebastian Vettel và đội ngũ kỹ thuật đã khiến đội đua mang sắc màu đỏ đen tuột tay khỏi chức vô địch.
Khánh Đoàn (tổng hợp)
Theo vnmedia
Roll Royce mừng Tết Nguyên đán với 4 phiên bản đặc biệt Cả 4 mẫu Ghost, Wraith, Dawn và Cullinan đều được trang trí bằng các hình ảnh, dấu hiệu riêng biệt của Lợn, con vật đại diện cho năm 2019. Các phiên bản đặc biệt được ra mắt tại một đại lý ở Beverly Hills (California, Mỹ) tuần trước nhằm chào mừng dịp Tết Âm lịch Kỷ Hợi theo lịch của nhiều quốc gia...