Hơn 850 triệu Euro xây dựng tuyến metro số 5 tại TP HCM
Các nhà tài trợ đã thống nhất góp vốn đầu tư dự án tuyến metro số 5 giai đoạn 1 (Ngã từ Bảy Hiền – cầu Sài Gòn) dài gần 10 km với số tiền hơn 857 triệu Euro.
Ngày 12/9, trao đổi với VnExpress.net, ông Nguyễn Văn Quốc, Phó Ban quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) TP HCM cho biết, trước đây dự án do Chính phủ Tây Ban Nha tài trợ với số vốn 500 triệu Euro. Sau đó, nước này thông báo do tình hình kinh tế khó khăn nên đã cắt giảm số tiền xuống còn 200 triệu Euro. Vì vậy, MAUR phải huy động vốn từ các nguồn khác để thực hiện dự án này.
Tuyến metro số dài khoảng 17 km từ cầu Sài Gòn đến bến xe Cần Giuộc mới (màu tím). Ảnh: MAUR – HCMC
Theo ông Quốc, hiện vẫn chưa có số vốn cụ thể của từng nhà tài trợ, tuy nhiên theo kế hoạch, Ngân hàng ADB sẽ góp vốn 330 triệu Euro, Ngân hàng Châu Âu EIB là 150 triệu Euro và Chính phủ Tây Ban Nha 200 triệu Euro, phần còn lại là vốn đối ứng trong nước về đền bù giải tỏa và tái định cư.
Tuyến metro thứ 5 được thực hiện theo hình thức “Chìa khóa trao tay (EPC)”, với tổng vốn đầu tư ước tính khoảng 1,85 tỷ USD. Giai đoạn 1 có lộ trình dài 8,9 km từ Ngã tư Bảy Hiền đến cầu Sài Gòn, trong đó gần 7 km là đi ngầm qua 7 ga dừng. Giai đoạn 2 là từ Ngã tư Bảy Hiền về Bến xe Cần Giuộc mới (huyện Bình Chánh), vẫn đang tìm vốn trong khi chờ UBND TP thông qua hồ sơ thiết kế cơ sở để bắt đầu cắm mốc ngoài thực địa.
Đây là tuyến metro thứ 3 tại TP HCM tìm được vốn để triển khai dự án. Trước đó, tuyến số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) và tuyến số 2 (Bến Thành – Tham Lương) đã có đủ vốn. Riêng tuyến metro số 1 với số vốn đầu tư hơn 2 tỷ USD đã được khởi công vào tháng 8/2012 và dự kiến sẽ được đưa vào sử dụng trong đầu năm 2018.
Video đang HOT
Metro là loại tàu điện (giống loại tàu lửa) nhưng chạy bằng điện (không sử dụng đầu kéo Diesel như tàu lửa). Tàu gồm toa có động cơ xen lẫn toa không động cơ. Tùy theo lượng hành khách đi lại vào giờ cao điểm mà tàu có từ 3 đến 6 toa và chạy giãn cách khoảng 3 đến 10 phút. Theo quy hoạch, TP HCM sẽ có 6 tuyến metro: Tuyến số 1: (Bến Thành – Suối Tiên) dài gần 20 km. Tuyến số 2 (Thủ Thiêm – Bến xe Tây Ninh) dài khoảng 20 km.
Tuyến số 4 (Nguyễn Văn Linh – cầu Bến Cát) dài 24 km.
Tuyến số 5 (cầu Sài Gòn – Bến xe Cần Giuộc) dài khoảng 17 km.
Tuyến số 6 (Bà Quẹo – vòng xoay Phú Lâm) dài 6 km.
Riêng tuyến metro số 3 dài khoảng 23 km được tách làm hai:
Tuyến 3A (Bến Thành – Tân Kiên).
Tuyến 3B (ngã sáu Cộng Hòa – Hiệp Bình Phước).
Hữu Công
Theo VNE
TPHCM: Hợp long cầu Sài Gòn 2
Ngày 12/9, Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TPHCM (CII) đã tổ chức hợp long cầu Sài Gòn 2 (nối quận 2 với quận Bình Thạnh) sau 17 tháng khởi công.
Công trình xây dựng cầu Sài Gòn 2 có tổng chiều dài 1.450 m, trong đó phần cầu dài 987,3 m, đường đầu cầu phía quận Bình Thạnh dài 350m, phía quận 2 dài 117m, mặt cầu rộng 23,5m cho 6 làn xe lưu thông, vận tốc thiết kế 80 km/ giờ.
Cầu Sài Gòn 2 chính thức hợp long vào sáng 12/9 sau 17 tháng thi công
Tổng mức đầu tư xây dựng cầu Sài Gòn 2 là gần 1.500 tỷ đồng theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao). Khi hoàn tất, công trình sẽ chia sẻ bớt áp lực của cầu Sài Gòn hiện hữu vốn đang xuống cấp nghiêm trọng. Cầu có tuổi thọ 100 năm, chịu được động đất cấp 7.
Cầu Sài Gòn 2 sẽ đưa vào khai thác sử dụng song song với cầu Sài Gòn hiện hữu trong thời gian tới
Ông Lê Vũ Hoàng, Tổng giám đốc CII cho biết, dự kiến đến đầu tháng 11 cầu sẽ hoàn thành và chính thức đưa vào sử dụng.
Phát biểu tại buổi lễ, ông Nguyễn Hữu Tín, Phó Chủ tịch UBND TPHCM yêu cầu đơn vị thi công gấp rút hoàn thành công trình và sớm đưa vào sử dụng trong ngày 15/10 tới, vì công trình đã cơ bản hoàn thành không nên kéo dài thời gian thêm nữa
Theo Dantri
Cầu Sài Gòn "tê liệt" vì lật xe tải chở bia Chiếc xe tải chở bia lật nằm chắn ngang cầu Sài Gòn, đúng vào giờ cao điểm khiến hàng ngàn phương tiện dậm chân tại chỗ trên cầu. Đến 17h30 ngày 19/8 tình hình giao thông trên cầu Sài Gòn (hướng từ quận Bình Thạnh về quận 2, TP.HCM) vẫn còn diễn biến phức tạp, hàng ngàn phương tiện ùn ứ trên cầu,...