Hơn 150.000 xe công nông, xe tự chế bị đình chỉ tham gia giao thông

Số lượng phương tiện bị đình chỉ tham gia giao thông này bao gồm xe công nông, xe lôi máy, xe cơ giới 3 bánh, xe thô sơ 3 – 4 bánh. Bộ GTVT cho biết đến năm 2020 sẽ không còn những loại phương tiện tự chế, không đảm bảo điều kiện an toàn.

Tại Hội nghị tổng kết công tác quản lý và hỗ trợ thay thế xe thuộc diện bị đình chỉ tham gia giao thông, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Lê Đức Thọ cho rằng các loại xe công nông, xe lôi máy, xe cơ giới 3 bánh và 4 bánh (xe không bảo đảm điều kiện an toàn) bị cấm đã góp phần tăng cường đảm bảo an toàn giao thông, giảm thiểu tai nạn giao thông đường bộ. Cùng với đó, Nhà nước đã có chính sách hỗ trợ cho chủ phương tiện bị đình chỉ bằng nguồn kinh phí gần 900.000 tỷ đồng.

Sau 6 năm triển khai chủ trương thay thế hoạt động xe công nông và đình chỉ hoạt động của xe thô sơ 3-4 bánh, mới chỉ có hơn 6/15.000 xe công nông, xe quá niên hạn sử dụng cùng hơn 130.000 xe 3 bánh được hỗ trợ chuyển đổi nghề. Theo nhìn nhận của Bộ GTVT, hiện nay số lượng xe cần phải đình chỉ hoạt động còn rất lớn, các phương tiện bị đình chỉ vẫn lén lút tham gia giao thông hoặc hoạt động công khai nhưng việc xử lý rất khó.

Xe công nông nằm trong nhóm phương tiện bị cấm tham gia giao thông, nhưngngười dân vẫn sử dụng cho hoạt động sản xuất kinh doanh (ảnh minh họa: Công Bính)

Đại diện Cục Cảnh sát giao thông đường bộ – đường sắt cho biết: Hiện cả nước mới có 8.995 xe đăng ký là những xe thuộc diện thí điểm chuyển đổi. Số phương tiện này chỉ là số nhỏ so với nhu cầu thực tế của người dân trong sản xuất, kinh doanh. Nếu các xe thuộc diện phục vụ cho việc chuyển đổi phù hợp hơn tôi dám chắc sẽ bán nhanh hơn cả xe đạp, xe máy điện (hiện có hơn 1 triệu xe) bởi đây là nhu cầu thiết thực của người dân.

Trong quá trình thực hiện chủ trương này vẫn còn bôc lô nhưng tôn tai ở môt sô đia phương trong công tác thống kê, báo cáo như: Bắc Kạn, Sơn La, Tây Ninh, Ninh Thuận và Hà Nội. Hiện tượng sử dụng xe vi phạm bị đình chỉ tham gia giao thông vẫn còn khá phổ biến ơ vùng nông thôn, vung sâu, vung xa điêu kiên chuyên đôi con kho khăn.

Báo cáo của Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng cho thấy, từ thời điểm năm 2008 cả nước có 15.777 xe công nông tự chế cần phải loại bỏ, tuy nhiên việc hỗ trợ thanh thế từ năm 2008-2010 chỉ được thực hiện cho hơn 6.000 xe, như vậy còn tồn tại gần 10.000 xe công nông chưa được hỗ trợ thay thế, chưa kể số lượng xe do người dân tự chế phát sinh trong thời gian từ năm 2008 đến nay…

Về vấn đề này, Thứ trưởng Lê Đình Thọ nhìn nhận: Đây là nhóm phương tiện liên quan mật thiết đến người dân, đặc biệt là người nghèo, chính sách cần có phương tiện để mưu sinh nên việc chuyển đổi, tạm dừng hoạt động cần có sự cân nhắc, tính toán kỹ lưỡng và có những sự hỗ trợ cần thiết. Làm sao để ổn định sản xuất của nông dân vì xe công nông, đầu kéo ở nông thôn rất nhiều. Để chấm dứt hoạt động của những xe cần một lộ trình thay thế.

Theo Thứ trưởng Thọ, thơi gian tơi cac cơ quan như Bô GTVT, Bô Công an, Tai chinh tham mưu cho Chinh phu đê đưa lô trinh đê dưng lưu thông trên đương. Thưc hiên môt sô cơ chê chinh sach chưa đap ưng nhu câu như chuyên đôi nghê nghiêp thê nao, huy phương tiên chư không ban đâu gia, hô trơ tin dung đê đu điêu kiên mua phương tiên mơi.

Để đạt hiệu quả tốt trong công tác này theo Thứ trưởng Thọ cần phai thưc hiên nghiêm tuc chi đao cua Chinh phu, tông ra soat lai cac phương tiên phai đinh chi ma đang con sau đo đưa ra giai phap cu thê cho tưng đia phương, tưng đôi tương.

“Bô GTVT sơm ban hanh cac văn ban quy pham phap luât vê quan ly, tiêu chuân, quy chuân, đăng kiêm. Quan trong la co cơ chê chinh sach kêu goi cac doanh nghiệp, nha đâu tư trong chê tao lăp rap xe vân tai nhe co công năng phu hơp vơi điêu kiên đia phương đê vưa co phương tiên đi lai hoăc ngươi nông dân co phương tiên san xuât.

Đao tao câp giây phep lai xe hang A4, Bô GTVT đa co chi đao cac Sơ GTVT tư điêu kiên nhu câu ơ đia phương đưa ra giai phap phu hơp nhăm tao điêu kiên cho ngươi điêu khiên, ơ vung sâu vung xa đươc câp băng đê điêu khiên: – Thứ trưởng Thọ cho hay.

Bộ GTVT sẽ báo cáo Thủ tướng Chính phủ những biện pháp thực hiện trong thời gian tới và đề xuất những giải pháp tiếp tục thực hiện trong khoảng 5 năm tới và 5 năm tiếp theo. Phấn đấu để đến năm 2020, nước ta cơ bản là nước công nghiệp và không còn những loại phương tiện tự chế, không đảm bảo điều kiện an toàn.

Theo Dantri