Hối hả tìm máy bay Malaysia khắp Trung Á-Ấn Độ Dương
Các hoạt động tìm kiếm chiếc máy bay Malaysia mất tích bước sang ngày thứ 10 với sự tham gia của 25 nước, trải rộng từ Trung Á đến phía nam Ấn Độ Dương, cả trên biển và trên bộ.
Đến nay, chiếc may bay chở 227 khách và 12 thành viên tổ lái của Malaysia Airlines mất tích đã 10 ngày.
Hãng tin BBC dẫn lời quyền Bộ trưởng Vận tải Malaysia thừa nhận chiến dịch tìm kiếm là vô cùng phức tạp và khó khăn. Phi hành đoàn, hành khách cùng các nhân viên mặt đất liên quan đến chuyến bay MH370 hiện đang bị điều tra theo hướng nghi vấn máy bay bị khống chế.
Cầu nguyện cho máy bay MH370.
Các nhà điều tra đang cố gắng thu thập thêm các dữ liệu vệ tinh và radar từ những nước mà MH370 có thể đã bay qua. Lãnh đạo một số quốc gia châu Á cũng đã được phía Malaysia nhờ giúp đỡ trong “giai đoạn mới của chiến dịch tìm kiếm”, theo mô tả của quyền Bộ trưởng Vận tải Hishammuddin Hussein.
“Từ trọng tâm chủ yếu trên biển, chúng tôi hiện đang chú tâm vào những dải đất rộng lớn, xuyên qua 11 quốc gia, và cả những vùng đại dương sâu, hẻo lánh”, ông Hishammuddin Hussein nói tại một cuộc họp báo.
Giới Malaysia đang liên lạc với các nước, trong đó có Kazakhstan, Uzbekistan, Kyrgyzstan, Turkmenistan, Pakistan, Bangladesh, Ấn Độ, Trung Quốc, Myanmar, Lào, Việt Nam, Thái Lan, Indonesia, Australia và Pháp.
Họ cũng yêu cầu các nước trợ giúp cho chiến dịch tìm kiếm MH370, trong đó có phân tích và dữ liệu vệ tinh, các nguồn lực tìm kiếm trên bộ cùng các tài sản trên biển và trên không.
Video đang HOT
Sau khi kiểm tra dữ liệu radar, các quan chức hàng không dân sự Pakistan khẳng định họ không thấy có dấu vết nào của chiếc Boeing mất tích.
Một máy bay Boeing 777-200ER của Malaysia Airlines cất cánh từ sân bay Narita gần Tokyo, Nhật.
Chỉ huy cảnh sát quốc gia Malaysia, Tướng Khalid Abu Bakar, cho biết tất cả hành khách trên MH370 đều bị kiểm tra lý lịch nhưng đến giờ vẫn chưa thấy có nghi ngờ.
Cảnh sát Malaysia cũng đang điều tra đời sống gia đình và tâm lý của cơ trưởng Zaharie Shah cùng cơ phó Fariq Abdul Hamid. Nhà của họ cũng đã bị lục soát. Hai người này đã được yêu cầu không bay cùng nhau, Bộ trưởng Hishammuddin Hussein xác nhận tại một cuộc họp báo.
Nhà chức trách đã trò chuyện với người thân của Zaharie Shah và các chuyên gia đang kiểm tra mô hình máy bay cá nhân của vị cơ trưởng. Cảnh sát cũng đã tới nhà của ông này 2 ngày liền.
Những người biết Zaharie, 53 t.uổi, khẳng định ông là một người đàn ông bình thường.
Ngoài hành khách và phi hành đoàn, cảnh sát đang điều tra các kỹ sư và nhân viên mặt đất khác mà có thể đã liên lạc với máy bay trước khi cất cánh.
Trong một diễn biến mới, một nhóm thuộc công ty viễn thông Anh Inmarsat đã đến Malaysia. Một vệ tinh của hãng này được cho là vẫn nhận được tín hiệu từ MH370 ít nhất 5 giờ sau khi máy bay mất liên lạc.
Bộ Vận tải Pháp thông báo một nhóm điều tra nước này cũng sẽ tới Malaysia trong hôm nay (17/3) để hỗ trợ điều tra. Họ sẽ góp sức cùng các thành viên Ban An toàn Vận tải quốc gia Mỹ vốn đã có mặt ở nước chủ nhà.
Theo bằng chứng vệ tinh, chiếc Boeng 777 của Malaysia Airlines từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh sớm ngày 8/3 tiếp tục bay thêm 7 giờ sau khi mất liên lạc radar. Một cuộc tìm kiếm quốc tế trên quy mô lớn gồm 43 tàu và 58 máy bay – từ đó đến nay không mang lại kết quả.
Thanh Hảo
Theo_VietNamNet
Bằng chứng đáng nghi về phi công máy bay mất tích
Những lời cuối từ chuyến bay mất tích của Malaysia Airlines đã cất lên sau khi các thiết bị liên lạc đã tắt và phi công vẫn tỏ ra bình tĩnh, báo Daily Mail đưa tin.
Tiết lộ trên được công bố khi những hình ảnh cuối về phi công xuất hiện, trong đó, người này đi qua cửa an ninh lần cuối trước khi lên máy bay.
CCTV ghi lại cảnh cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah, phi công chuyến bay MH370, bông đùa trong khi bước qua cửa an ninh tại sân bay quốc tế Kuala Lumpur. Sau đó, Shah nhập hội với phi công phụ Fariq Hamid trước khi cả hai bước lên máy bay.
Những câu nói cuối cùng phát đi từ chiếc máy bay cho thấy, không có gì bất ổn dù một trong những hệ thống liên lạc của máy bay đã bị tắt, làm tăng thêm nghi ngờ rằng ai đó biết điều khiển máy bay có dính líu tới sự biến mất của nó.
Giới chức Malaysia hôm 16/3 cũng cho biết, có khả năng máy bay đã hạ cánh và phát đi một tín hiệu vệ tinh từ trên mặt đất.
Shah, ông bố của 3 đứa con, được cho là ủng hộ viên "cuồng tín" của lãnh đạo đối lập nước này Anwar Ibrahim, người bị bắt giam vì đồng tính luyến ái, chỉ vài giờ trước khi máy bay biến mất.
Ngoài ra, cũng có tin, vợ và 3 con của phi công trên đã rời khỏi nhà một ngày trước khi máy bay biến mất.
Thông tin trên được công bố khi các nhà điều tra của FBI cho hay, sự biến mất của máy bay Boeing 777 có thể là hành động không tặc và hiện hàng trăm hành khách đang bị giam tại một điểm bí mật nào cũng là một khả năng.
Nếu máy bay vẫn nguyên vẹn và đủ điện dự trữ, nó vẫn có thể gửi tới radar tiếng ping.
Sau khi mất tích khoảng nửa giờ, ai đó trên máy bay đã nói với kiểm soát viên không lưu lần cuối. "Ổn rồi. Chúc ngủ ngon".
Khoảng 14 phút sau hệ thống nhận và phát tín hiệu lại bị tắt và ngay sau đó, máy bay đột ngột chuyển hướng.
Bộ trưởng Quốc phòng Malaysia Hishammuddin Hussein hôm 16/3 cũng xác nhận tại một cuộc họp báo rằng câu nói cuối cùng phát đi từ máy bay mất tích được thực hiện sau khi hệ thống ACARS đã bị tắt. Người lên tiếng không đề cập gì tới bất cứ bất ổn gì trên máy bay, dường như để đ.ánh lạc hướng bộ phận kiểm soát dưới mặt đất.
Hoài Linh
Theo_VietNamNet
Giả thuyết ớn lạnh về máy bay Malaysia mất tích Liệu chiếc máy bay mất tích của Malaysia Airlines là máy bay đầu tiên trên thế giới bị không tặc qua mạng, giả thuyết ớn lạnh mới cho rằng tin tặc có thể dùng một chiếc điện thoại di động để chiếm quyền kiểm soát máy bay, DailyMail đưa tin. Phi công chính và phụ của máy bay mất tích Một chuyên gia...
