Học sinh cấp 3 sáng tạo bộ cảm biến giúp giảm ta.i nạ.n giao thông
“Giải pháp đảm bảo an toàn giao thông bằng bộ cảm biến thông minh khi điều khiển mô tô, xe máy, xe đạp điện” là 1 trong 37 sản phẩm đoạt giải Tuổ.i trẻ sáng tạo tiêu biểu toàn quốc năm 2020.
Sản phẩm được Sở Giao thông vận tải Tỉnh đán.h giá là “đột phá”
Nhóm bạn Tạ Nhật Anh, Phan Bùi Đức Hải, Vũ Thảo Ngân (cùng sinh năm 2003, học sinh trường THPT chuyên Hoàng Văn Thụ – Hòa Bình) từng bị sốc khi nhìn thấy nhóm thanh niên đua xe nẹt pô, bốc đầu, thả hai tay và chứng kiến những vụ ta.i nạ.n thương tâm. Từ hiện thực này, nhóm bạn Nhật Anh bắt đầu có ý tưởng nghiên cứu “Bộ cảm biến thông minh khi điều khiển mô tô- xe máy-xe đạp điện”.
Ban đầu, Nhật Anh nhận một vài ý kiến không mấy tích cực về dự án này, như: “Không thật sự hiệu quả lắm”; “Tương lai xã hội phát triển, mọi người sẽ chọn ô tô nhiều hơn là xe máy nên ý tưởng này không khả quan”…
Nhưng em vẫn kiên trì với ý tưởng này và mạnh dạn đề xuất để được thầy cô giáo hướng dẫn, định hướng cụ thể. Nhật Anh rất vui khi tìm được hai người bạn đồng hành Đức Hải và Thảo Ngân.
Hình ảnh mô phỏng công trình nghiên cứu sơ khai của nhóm tác giả khi dự thi “Khoa học kỹ thuật” cấp tỉnh.
Sau 5 tháng nâng cấp và nghiên cứu thêm, nhóm tác giả đã nâng lên mô hình hoàn thiện và gọn nhẹ hơn so với bản mô phỏng sơ khai.
Theo thiết kế, khi bộ cảm biến thông minh này được lắp trên phương tiện mô tô-xe máy, xe đạp điện sẽ ngăn chặn triệt để tình trạng điều khiển xe bằng một tay. Từ đó, bắt buộc người điều khiển phương tiện phải tuân thủ quy định lái xe bằng cả hai tay và không sử dụng điện thoại khi lái xe.
Video đang HOT
Bộ cảm biến tích hợp chức năng cảnh báo quá tốc độ, cảnh báo chướng ngại vật xung quanh người tham gia giao thông để người điều khiển chủ động trước những va chạm không đáng có.
Nhận xét về công trình sáng tạo của nhóm học sinh cấp 3 này, đại diện Sở Giao thông vận tải tỉnh Hòa Bình cho rằng: “Đây là một sản phẩm có sự đột phá, mang tính thời sự, có trách nhiệm với cộng đồng.
Dự án hoàn toàn có đủ cơ sở khoa học, đặc tính kỹ thuật như một tính năng mới, khi hoàn thành có thể giới thiệu đến các nhà sản xuất để xem xét nghiên cứu áp dụng”.
Nhóm tác giả trẻ bắt đầu ý tưởng từ sự việc rất đời thường của con người khi tham gia giao thông.
Tín hiệu khả quan của sản phẩm khi đưa vào thử nghiệm thực tế
Bộ cảm biến thông minh được chế tạo, lắp đặt, thử nghiệm trên các loại xe số, xe ga, xe đạp điện đều cho thấy hoạt động bước đầu ổn định và hiệu quả.
Cụ thể, nhận xét đán.h giá sau khi chạy thử nghiệm trên một số loại mô tô, xe máy của 20 người là những cư dân sinh sống tại tổ 8 phường Đồng Tiến, Tân Thịnh thành phố Hòa Bình là: Hoạt động ổn định 20/20 người cho điểm tốt; Dễ sử dụng 19/20; Khắc phục triệt để việc lái xe 1 tay 20/20; Hệ thống cảnh báo đáp ứng yêu cầu 20/20.
Bên cạnh đó, dự án nhận được những ý kiến góp ý cần phải nâng cấp thêm một số nội dung như tích hợp thêm cảnh báo va chạm trước, sau và hai bên cho mô tô, xe máy và xe đạp điện.
Ngoài ra, nhóm tác giả cũng đang tiếp tục nghiên cứu mở rộng khi nhận được một số ý kiến phản biện của người dân khi được trải nghiệm thực về dự án: “Nếu xe tôi bị hỏng, tôi dùng tay vừa đẩy xe vừa thả một tay thì thiết bị này sẽ như thế nào?”…
Chia sẻ về cách giải quyết vấn đề này, Nhật Anh nói: “Chúng em đã tiếp thu ý kiến và chỉnh sửa trong phần code lập trình để hạn chế rủi ro khi có tình huống bất ngờ”.
Thầy hướng dẫn Bùi Văn Thiện đồng hành cùng Nhật Anh (tác giả chính của dự án) tại Liên hoan Tuổ.i trẻ sáng tạo toàn quốc 2020.
Nhật Anh – Tác giả chính của dự án Bộ cảm biến thông minh.
Nhóm tác giả chia sẻ thêm với PV Dân trí về quá trình hoàn thiện sản phẩm: “Xuất phát từ việc lên ý tưởng, nhóm đã gặp phải một số khó khăn thời gian đầu là không biết bắt đầu từ đâu, quá trình thử nghiệm như thế nào để an toàn cho người tham gia.
Hơn nữa, chúng em lại sống ở Hòa Bình, một nơi không tiếp cận được nhanh công nghệ thông tin như các thành phố phát triển khác nên đôi khi cũng “bí” trong quá trình nghiên cứu.
Hơn một năm dành cho dự án, với tổng chi phí linh kiện, phụ kiện để chúng em hoàn thành sản phẩm hoàn chỉnh là 480.000 đồng. Đây là một mức giá nếu đưa ra thị trường sản xuất đại trà có thể sẽ được tối giản hơn bởi các nhà sản xuất sẽ hợp tác và mua đồng loạt linh kiện, phụ kiện giá thành rẻ.
Điều mong muốn nhất của chúng em đó là trong tương lai, sản phẩm sẽ nhận được sự quan tâm, phê duyệt của cơ quan quản lý để các nhà sản xuất hãng xe có thể lắp ráp với giá thành phù hợp cho tất cả mọi người từ đó cải thiện tối đa những con số ta.i nạ.n giao thông không mong muốn”.
Phó Bí thư TP.HCM: Còn ùn tắc giao thông thì không thể là thành phố đáng sống
Theo Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Trần Lưu Quang, để TP.HCM trở thành nơi đáng sống thì không thể còn tình trạng ùn tắc giờ cao điểm, không còn tình trạng người chế.t nhiều vì ta.i nạ.n giao thông...
Sáng nay (19/8), Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Trần Lưu Quang đã tới dự và chỉ đạo Đại hội Đảng bộ Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP.HCM.
Theo Phó Bí thư Thường trực Thành ủy TP.HCM, vẫn còn ùn tắc, còn người chế.t vì ta.i nạ.n giao thông thì không thể là TP đáng sống.
Theo ông Trần Lưu Quang, ngoài những thành tựu đạt được, đại hội đã thẳng thắn nhìn nhận khuyết điểm, thiếu sót và các tồn tại cần khắc phục. Đó là, tình hình ta.i nạ.n giao thông và ùn tắc có cải thiện nhưng chưa bền vững, còn diễn biến phức tạp, số người chế.t và bị thương vì ta.i nạ.n giao thông còn cao.
Số lượng phương tiện giao thông tiếp tục tăng cao, trong khi chưa có giải pháp hạn chế phương tiện giao thông cá nhân. Công tác đầu tư, phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông còn chậm so với quy hoạch được duyệt; mật độ đường giao thông bình quân trên diện tích toàn TP và tỷ lệ đất giao thông trên đất xây dựng đô thị còn thấp.
Hoạt động vận tải hành khách đường thủy nội địa phát triển chưa tương xứng với tiềm năng; việc lập lại trật tự lòng đường, vỉa hè chưa có giải pháp căn cơ.
"Có một điều cũng không thể nói khác được, đó là TP.HCM muốn trở thành TP đáng sống, văn minh, hiện đại và ấm áp nghĩa tình...thì không thể là nơi còn tình trạng ùn tắc giao thông giờ cao điểm; không thể còn nhiều người phải chế.t vì ta.i nạ.n giao thông và những hạn chế như vừa nói", ông Quang chỉ rõ.
Cũng theo ông Quang, sở dĩ ông nhắc lại vấn đề này vì để giải quyết các hạn chế đó, trách nhiệm của Sở GTVT TP là rất lớn.
Giám đốc Sở GTVT nói sẽ nêu cao phương châm hành động "Năng động, trách nhiệm, chất lượng, hiện đại".
Từ đó, ông Quang yêu cầu đại hội cần tập trung thảo luận thẳng vào các hạn chế nói trên, có những giải pháp ưu tiên khắc phục.
Tiếp thu chỉ đạo của Phó Bí thư Trần Lưu Quang, Giám đốc Sở GTVT Trần Quang Lâm cho biết: Để xây dựng TP.HCM phát triển nhanh, văn minh, hiện đại... ngành giao thông phải đi trước về trước...Do đó, Sở GTVT nêu cao phương châm hành động "Năng động, trách nhiệm, chất lượng, hiện đại".
Lao ra đường mời chào tài xế vào quán ăn cơm, thiếu niên 15 tuổ.i bị xe tôn.g chế.t Trong đêm khuya, em trai 15 tuổ.i lao ra đường mời chào các xe chạy trên quốc lộ ghé vào quán ăn cơm, hậu quả em này bị xe tải tôn.g chế.t tại chỗ. Tới gần sáng nay (18-8), Công an TP Dĩ An, tỉnh Bình Dương đã khám nghiệm xong hiện trường vụ xe tải tông đuôi xe đầu kéo làm 1...