Hoạt động hàng không gặp khó, Vietnam Airlines và FLC Group lỗ vài nghìn tỷ trong quý 1
Trong báo cáo kiểm toán 2019 công bố mới đây, Vietnam Airlines cho biết khả năng hoạt động liên tục phụ thuộc vào hỗ trợ của Chính phủ và gia hạn các khoản vay.
Vietnam Airlines vừa công bố kết quả kinh doanh hợp nhất quý 1 với doanh thu giảm 26%, từ 25.500 tỷ xuống 18.800 tỷ đồng. Trong đó, doanh thu vận tải hàng không giảm 1/3 từ 20.700 tỷ xuống 14.400 tỷ. Đây là mức doanh thu hàng quý thấp nhất của hãng hàng không này trong nhiều năm trở lại.
Trừ đi các chi phí, Vietnam Airlines lỗ trước thuế 2.545 tỷ đồng – cao hơn mức ước tính lỗ 2.400 tỷ đồng trong báo cáo gửi Ủy ban quản lý vốn nhà nước đầu tháng Tư. Lợi nhuận sau thuế của cổ đông công ty mẹ là -2.589 tỷ đồng.
Trong báo cáo kiểm toán 2019 công bố mới đây, Vietnam Airlines cho biết khả năng hoạt động liên tục phụ thuộc vào hỗ trợ của Chính phủ và gia hạn các khoản vay. Công ty cũng đang tiến hành các thủ tục thanh lý 5 máy bay A321 và thoái 49% vốn tại hãng hàng không Cambodia Angkor Air.
Không công bố con số cụ thể của mảng hàng không cũng như các mảng khác, FLC Group – sở hữu 52,11% cổ phần của Bamboo Airways – cũng báo lỗ trước thuế 1.887 tỷ đồng trong quý vừa qua. LNST của công ty mẹ -1.172 tỷ đồng.
FLC cho biết hoạt động kinh doanh các mảng du lịch, hàng không, nghỉ dưỡng và bất động sản đều bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi dịch bệnh Covid-19.
Video đang HOT
Các hãng bay Việt đặt cược tham vọng sau dịch Covid-19
Thay vì chọn cách tiếp cận thận trọng cho phương án trở lại sau dịch Covid-19, các hãng hàng không Việt Nam đang đặt cược vào thị trường phục hồi nhanh
Hiện nay, do ảnh hưởng của Covid-19, các hãng hay Việt Nam phần nhiều ở trạng thái ngủ đông. Các hãng đều ngừng khai thác phần lớn đường bay quốc tế và nội địa, ngừng việc hoặc giảm lương nhân viên...
Thế nhưng, các hãng hàng không Việt Nam đang đưa ra những kế hoạch tham vọng cho giai đoạn sau khi dịch Covid-19 được kiểm soát trên thế giới. Tham vọng của các hãng đặt cược vào việc thị trường sẽ hồi phục thần tốc sau dịch Covid-19.
Phân tích từ lãnh đạo các hãng bay Việt đều có điểm chung là lạc quan về nhu cầu di chuyển hàng không trong và ngoài nước sau dịch sẽ nhanh chóng quay trở lại thời điểm trước dịch.
Trong khi hầu hết máy bay đang "đắp chiếu" vì dịch bệnh, các hãng hàng không Việt Nam đặt cược vào thị trường phục hồi nhanh. Ảnh: Ngô Minh.
Cụ thể, CEO của Vietnam Airlines Dương Trí Thành cho rằng đây là thời điểm tốt để mua thêm máy bay, đón đầu thị trường sau dịch. Ông Thành nhận định dịch Covid-19 chính là cơ hội để mua thêm máy bay khi hầu hết hãng trên thế giới đang hủy đơn hàng.
Lãnh đạo hãng hàng không quốc gia cho hay cách đây khoảng 2 tháng, để đặt hàng một chiếc máy bay thì phải mất 3-4 năm mới được giao. Khi các hãng trên thế giới hủy đơn hàng thì giúp doanh nghiệp này có thể nhanh chóng có máy bay.
Hãng lựa chọn phương án đẩy nhanh đặt mua thêm 50 máy bay với tổng mức đầu tư dự kiến gần 3,8 tỷ USD trong thời điểm 100 trong tổng số 106 máy bay của Vietnam Airlines đang "nằm sân" không thể khai thác.
Đây cũng là khoản đầu tư mạnh tay với Vietnam Airlines khi hãng ước tính sẽ lỗ 19.651 tỷ đồng chỉ trong năm 2020. Đó là chưa kể, theo thông tin từ ông Dương Trí Thành, hãng phải mất 5 năm mới bù lại các khoản lỗ phát sinh, với điều kiện kinh doanh tốt sau dịch bệnh và các cơ chế đảm bảo.
Động thái đẩy nhanh việc mua 50 máy bay mới cho thấy hãng hàng không quốc gia đang đặt cược lớn vào khả năng thị trường hàng không nội địa và quốc tế sẽ phục hồi mạnh sau khi dịch Covid-19 được kiểm soát. Điều này đi ngược với lựa chọn của nhiều hãng bay thế giới, như chính CEO Vietnam Airlines nhận định, khi nhiều đơn hàng đang được các hãng hủy.
"Tham lam khi thị trường sợ hãi" cũng là lựa chọn của Bamboo Airways. Trong bối cảnh nhiều hãng bay trên thế giới phải bán bớt máy bay để duy trì dòng tiền, hãng hàng không của tỷ phú Trịnh Văn Quyết khẳng định vẫn sẽ tăng số lượng máy bay của Bamboo Airways lên ít nhất tổng cộng 40 chiếc trong năm 2020.
Nếu tuyên bố này được hiện thực hóa, hãng sẽ biên chế thêm ít nhất 18 máy bay trong gần 6 tháng, tăng gần gấp đôi quy mô đội bay.
Hãng hàng không của Tập đoàn FLC cho biết vẫn sẽ hướng tới mục tiêu đội 50 tàu đặt ra hồi cuối năm 2019 nếu nhu cầu đi lại hồi phục tốt hơn dự kiến, các điều kiện thị trường tích cực và hoạt động kinh doanh đáp ứng yêu cầu về mở rộng quy mô trong quý 3 và quý 4.
Chủ tịch của Bamboo Airways cũng chia sẻ hãng sẽ giữ vững mục tiêu nắm 30% thị phần nội địa, con số ngay cả khi trước dịch Covid-19 vẫn được nhiều chuyên gia xem là tham vọng.
Đánh giá về dịch Covid-19 khi nhìn từ dịch SARS trong quá khứ, Bamboo Airways cho rằng hàng không là một trong những ngành bị ảnh hưởng trực diện và nghiêm trọng nhất từ dịch bệnh, nhưng cũng là ngành hồi phục thần tốc khi dịch được dập tắt. Thêm vào đó, giá dầu tiếp tục đà giảm sâu tính đến tuần đầu tháng 4 cũng là một tín hiệu có lợi đối với doanh nghiệp giao thông vận tải, bao gồm hàng không.
Hãng cũng trích dẫn số liệu từ Cục Hàng không, cho thấy quy mô thị trường hàng không Việt Nam sau đại dịch SARS đã tăng trưởng trên dưới 20% ngay sau khi dịch được kiểm soát.
Trao đổi với báo chí vào cuối tháng 3, lãnh đạo Cục Hàng không cho biết các hãng hàng không Việt đang rơi vào tình cảnh cạn kiệt nguồn lực khi dòng tiền không còn, phải vận hành cầm chừng duy trì một số ít đường bay trọng điểm và mỗi hãng chỉ khai thác 1 chuyến bay/ngày. Vị này lo ngại một số hãng hàng không có thể không trụ được, phá sản sau khủng hoảng Covid-19.
Theo văn bản được Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) về tình hình ảnh hưởng của dịch cúm Covid-19 đến các đơn vị trong ngành GTVT, thiệt hại ban đầu của việc dừng khai thác nhiều đường bay được các hãng hàng không Việt Nam tính toán sơ bộ lên tới hơn 30.000 tỷ đồng trong năm 2020.
Hồng Khang
Vietnam Airlines thanh lý 5 máy bay A321; khả năng hoạt động liên tục phụ thuộc vào hỗ trợ của Chính phủ và gia hạn các khoản vay Tại ngày 31/12/2019, tổng nợ phải trả trên báo cáo hợp nhất của Vietnam Airlines là gần 58.000 tỷ đồng. Trong đó nợ ngắn hạn hơn 31.400 tỷ đồng, bao gồm gần 16.000 tỷ đồng phải trả người bán và hơn 6.500 tỷ đồng vay nợ ngắn hạn. Vietnam Airlines vừa công bố báo cáo tài chính hợp nhất 2019 đã được kiểm...











Tin đang nóng
Tin mới nhất

Bắt khẩn cấp Giám đốc và Phó Giám đốc Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 29-07D

Sau khi thay Chủ tịch HĐQT, NCB tiếp tục bổ nhiệm mới một loạt nhân sự cấp cao

Tăng trưởng tín dụng tới 21/12 đạt 10,14%

Giá cà phê hôm nay 24/12: Arabica quay đầu tăng, Robusta lừng khừng khi nhà đầu cơ nghỉ lễ Giáng sinh

Giá tiêu hôm nay 24/12: Chưa nhìn thấy đáy đợt suy giảm, giá tiêu Ấn Độ đảo chiều tăng

Chứng khoán 2020: Phiên giao dịch chưa từng có, vượt ngưỡng 1 tỷ USD

Giá Bitcoin hôm nay 24/12: Bitcoin rực cháy giữa biển lửa thị trường

Tỷ giá USD hôm nay 24/12: Tiếp tục suy giảm

Cổ phiếu HDC tăng nóng, Vietinbank Securities muốn thoái toàn bộ vốn

Giá vàng hôm nay 24/12: Vàng đang trend tăng trong bối cảnh USD suy yếu

VietinBank sẽ trả cổ tức 5% trong năm 2020 thay vì kế hoạch sang 2021

Chứng khoán ngày 24/12: Những cổ phiếu nào được khuyến nghị?
Có thể bạn quan tâm

Bi kịch do mâu thuẫn gia đình khiến chồng chết, vợ bị thương
Pháp luật
22:30:53 09/03/2025
'Hoa hậu Toàn cầu' bị tấn công vì nghi dùng bản đồ 'đường lưỡi bò'
Sao việt
22:28:53 09/03/2025
Các mỹ nhân Hoa ngữ tái xuất tháng 3, ai sẽ làm nên chuyện?
Phim châu á
22:24:51 09/03/2025
Cuộc sống của 'ông trùm' Diddy sau song sắt qua lời kể của bạn tù
Sao âu mỹ
22:21:01 09/03/2025
Ông Putin: Nga sẽ không rút khỏi lãnh thổ đã giành được từ Ukraine
Thế giới
22:20:36 09/03/2025
Lý do Viên Vịnh Nghi quyết không đóng phim cùng Trương Trí Lâm
Sao châu á
22:18:42 09/03/2025
Vợ chồng tâm thần nuôi 3 con trong căn nhà khiến ai cũng ám ảnh rùng mình
Tin nổi bật
22:04:43 09/03/2025
Mỹ Linh nói gì việc Kỳ Duyên làm hoa hậu ở tuổi 18?
Tv show
21:51:54 09/03/2025
Ousmane Dembele chạm mốc kỷ lục trong sự nghiệp
Sao thể thao
21:47:03 09/03/2025
Quán quân 'Sao Mai 2013' kể chuyện bạn trai qua đời trong MV tái xuất
Nhạc việt
21:44:39 09/03/2025