HN sẽ không dùng máy bay chữa cháy?
“Nên dùng máy bay trực thăng để cứu hộ, cứu nạn thì hiệu quả hơn”, đại tá Nguyễn Văn Sơn, phó giám đốc sở cảnh sát PCCC Hà Nội cho biết, tại phiên chất vấn sáng 5/7.
Phiên chất vấn tại kỳ họp thứ 7 HĐND Thành phố Hà Nội, ông Nguyễn Văn Sơn – Phó Giám đốc Sở Cảnh sát PCCC nhận được nhiều câu hỏi từ các vị đại biểu về vấn đề phòng cháy chữa cháy.
Sau vụ cháy, đóng cửa 10 cây xăng
Các đại biểu Vũ Cao Minh, Nguyễn Thị Thùy… tỏ ra lo ngại về những địa điểm kinh doanh xăng dầu, nhất là sau vụ cháy tại cây xăng quân đội trên đường Trần Hưng Đạo (Hà Nội) hồi đầu tháng 6.
Ông Nguyễn Hoài Nam đặt vấn đề, báo cáo của Sở có nêu, kiểm tra 52 địa điểm kinh doanh xăng dầu, có 34 địa điểm không bảo đảm an toàn. Theo quy định của Luật PCCC, phải đình chỉ ngay.
“Tôi hỏi các đồng chỉ đã đình chỉ chưa? Phải thể hiện trách nhiệm chiến đấu, không chỉ kiểm tra như liên ngành Công Thương, hay Thanh tra… Các ông là người cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện kinh doanh các nguy cơ cao liên quan xăng dầu, ga… các ông cấp thế nào, kiểm tra thu hồi ra làm sao? “, ông Nam chất vấn.
Ông Nguyễn Văn Sơn – Phó Giám đốc Sở Cảnh sát PCCC Hà Nội
Ông Nguyễn Văn Sơn cho biết, sau vụ cháy tại đường Trần Hưng Đạo, Sở đã kiểm tra, yêu cầu 8 cửa hàng phải phá dỡ, 2 cửa hàng ngừng kinh doanh. Hiện Sở đang tiếp tục tiến hành kiểm tra đợt 2, đến hết tháng này mới kết thúc và sẽ có nhận xét, đánh giá với từng cửa hàng.
Theo Phó Giám đốc Sở Cảnh sát PCCC, những đơn vị kinh doanh xăng dầu nào không thể khắc phục được đẻ đảm bảo các quy định an toàn về cháy nổ bằng các biện pháp công nghệ sẽ buộc phải di dời.
Video đang HOT
Không sử dụng máy bay
Các đại biểu Nguyễn Minh Quân, Đặng Đình An, Bùi Đức Hiếu, Nguyễn Thị Quỳnh Anh quan tâm đến phòng chống cháy nổ tại các chung cư cao tầng. Các đại biểu đề nghị cho biết trách nhiệm của chủ đầu tư cũng như các cơ quan chức năng, khả năng cứu hộ hiệu quả của Thành phố…
Trả lời câu hỏi về vấn đề này, Phó Giám đốc Sở Cảnh sát PCCC Nguyễn Văn Sơn cho biết, Hà Nội có 5 xe thang cao 52m, nếu tính theo độ cao thì chỉ lên được tới tầng 15.
Tuy nhiên, về nguyên tắc, khi thiết kế xây dựng, các nhà cao tầng đều phải đảm bảo và được cơ quan chức năng thẩm định các yếu tố về kỹ thuật và trang thiết bị PCCC. Theo ông Sơn, ở các nhà cao tầng, cửa thoát nạn bằng thang bộ là quan trọng nhất.
Ngoài ra còn phải đảm bảo cả khối lượng nước chữa cháy, có hệ thống báo cháy tự động để phát hiện cháy sớm…
Trực thăng chữa cháy đang dập lửa một vụ cháy rừng (Ảnh minh hoạ: Picture Social)
Phó Giám đốc Sở cho biết, nếu đầu tư máy bay trực thăng chữa cháy, Thành phố sẽ đồng ý cho mua. Nhưng dùng máy bay trong trường hợp xảy cháy ở các nhà cao tầng trong các khu đô thị… ngay cả ở nước Mỹ cũng không làm. Bởi vì cháy trong nhà cao tầng, khói và nhiệt lên mạnh, máy bay khi đi vào rất nguy hiểm, có thể rơi máy bay ngay.
“Chúng tôi làm việc với các đơn vị nước ngoài, các chuyên gia Mỹ cũng khuyên, không nên dùng máy bay để chữa cháy. Do vậy, theo tôi, nên dùng máy bay vào cứu hộ, cứu nạn thì hiệu quả”, ông Sơn nói.
Chốt lại phần trả lời chất vấn, ông Sơn cho biết, sẽ từng bước nghiên cứu thêm vấn đề này, báo cáo UBND Thành phố Hà Nội.
Theo Khampha
Dùng trực thăng chữa cháy: Không đơn giản
Máy bay trực thăng chỉ có thể thả nước thẳng từ nóc xuống chứ không thể phun ngang để dập lửa. Như vậy, trong các trường hợp không cháy ở nóc mà cháy ở thân các tòa nhà cao tầng thì có dùng trực thăng cũng khó có thể kiểm soát được đám cháy.
Đây là thông tin được đưa ra tại buổi "Gặp mặt báo chí nhằm trao đổi công tác tuyên truyền hoạt động phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn 6 tháng cuối năm 2013" được tổ chức tại Hà Nội vào sáng nay (29/5).
Theo Thiếu tướng Phạm Hoài Giang, Cục trưởng Cục cứu hộ cứu nạn, Ủy viên thường trực, Chánh văn phòng Ủy ban Quốc gia tìm kiếm cứu nạn (UBQGTKCN) thì hiện nay máy bay trực thăng đã được huy động trong việc chữa cháy cho các tòa nhà cao tầng, siêu cao tầng (có 17 tầng trở lên).
Tuy nhiên, Thiếu tướng Giang nhận định: Trong các nguy cơ (đang hiển hiện rõ ràng ở các đô thị) gồm cháy, nổ, sập nhà cao tầng thì nguy cơ cháy có khả năng xảy ra cao hơn và mức độ phức tạp hơn (cả về diễn biến lẫn biện pháp ứng phó, đặc biệt đối với các nhà cao tầng, siêu cao tầng).
Vụ cháy chung cư JSC cao 18 tầng số 34 Khuất Duy Tiến - Lê Văn Lương vào năm 2010 làm cư dân hoảng loạn (Ảnh: CAND)
Hiện lực lượng Cứu hộ cứu nạn của UBQGTKCN có 6 máy bay trực thăng MI71, mỗi lần bay có thể mang theo 4 mét khối nước để cứu hỏa.
Nhưng điểm hạn chế lớn nhất của các trực thăng này là chỉ có thể thả nước thẳng xuống từ nóc chứ không thể phun ngang thân tòa nhà.
Như vậy, nếu đám cháy xảy ra ở thân tòa nhà thì việc dập tắt sẽ gặp khó khăn.
39 vụ sập đổ công trình năm 2012 Theo báo cáo của UBQGTKCN, trong năm 2012 đã xảy ra 3.403 vụ việc liên quan đến thiên tai, tai nạn, sập nhà, cháy nổ, vv ... Trong đó có 360 vụ thiên tai, 1.543 vụ hỏa hoạn, 54 vụ nổ, 39 vụ sập đổ công trình, .. làm chết 645 người, mất tích 240 người, bị thương 832 người, thiệt hại nặng cả về người lẫn tài sản. 6 tháng đầu năm 2013, cả nước có 814 vụ thiên tai, tai nạn, sự cố, tăng 260 vụ so với cùng kỳ năm ngoái.
Ông Giang cho biết tại nước Nga có sử dụng những loại máy bay chữa cháy có khả năng bay ngang với tòa nhà và phụt thẳng nước vào tầng nào bị cháy, giúp hiệu quả chữa cháy tốt hơn.
Ngày hôm qua (28/5), trong buổi họp tổ của các ĐBQH tại Hà Nội, trước lo lắng của các ĐB về vấn đề cháy nổ đang diễn biến phức tạp, khả năng phòng cháy, chữa cháy còn hạn chế, Bí thư Thành ủy Hà Nội Phạm Quang Nghị thông tin với các ĐB rằng Hà Nội đã đặt mua trực thăng để chữa cháy.
Nói về điều này, Thiếu tướng Phạm Hoài Giang cho rằng, nếu thực hiện việc mua máy bay để chữa cháy thì Hà Nội cần hết sức thận trọng, vì đây đảm bảo kỹ thuật hàng không không phải chuyện đơn giản. Thực tế có những đơn vị trong Hải quân đã trang bị máy bay trực thăng, nhưng vẫn phải chuyển cho Không quân quản lý để đảm bảo an toàn.
Dân chung cư cao tầng chết chẹt ở giữa?
Trong khi trực thăng chỉ có thể phun nước thì trên nóc xuống thì việc cứu hỏa từ mặt đất cũng rất hạn chế khi mà các phương tiện chữa cháy chỉ có thể vươn cao nhất đến tầng 17 (tương đương chiều dài thang 52m).
Ông Nghị cho biết, Hà Nội tính trang bị xe cứu hỏa đặc chủng có thể vươn tới tầng 39, song trong lần trả lời báo chí sau vụ cháy chung cư JSC cao 18 tầng số 34 Khuất Duy Tiến - Lê Văn Lương vào năm 2010, lãnh đạo Sở Cảnh sát PCCC Hà Nội cho biết việc trang bị thang cao 73m cho xe cứu hỏa của Hà Nội là không khả thi.
Lý do là vì xe rất nặng, có thể gây sập cống, đứt dây điện, đường cua xe dài không thuận tiện với địa hình "đường đông ngõ nhỏ". Vì thế, chỉ có thể trang bị thang cứu hỏa từ 53m trở xuống!
Tại buổi làm việc sáng nay, Thiếu tướng Phạm Hoài Giang cho biết, Bộ Công an được giao chịu trách nhiệm chính và là đơn vị chủ trì trong công tác PCCC, còn các đơn vị trong Bộ Quốc phòng là đơn vị phối hợp. Khi vượt quá khả năng của mình thì phía công an phải báo cáo để Nhà nước điều động.
Xây dựng phương án PCCC cho nhà máy điện hạt nhân Thiếu tướng Phạm Hoài Giang cho biết theo kế hoạch, nhà máy điện hạt nhân sẽ khởi công năm 2014. UBQGTKCN được giao xây dựng lực lượng và phương tiện để ứng phó với các sự cố cháy nổ có thể xảy ra tại nhà máy này. Theo kế hoạch, đến năm 2020 nhà máy sẽ đi vào hoạt động, lúc đó UBQG phải đưa ra đầy đủ các phương án.
Theo 24h
Vụ cháy cây xăng phố Trần Hưng Đạo làm nóng nghị trường Hà Nội "Vụ cháy cây xăng ở phố Trần Hưng Đạo đã báo động cho chúng ta, người dân rất lo lắng về các cây xăng trong thành phố. Trong số 52 cây xăng có 60% không đảm bảo phòng cháy phải đình chỉ ngay", đại biểu Nguyễn Hoài Nam chất vấn. Vấn đề phòng cháy chữa cháy tại các cây xăng ở thủ đô...