HN: Di chuyển hàng cổ thụ tuyệt đẹp trên đường Kim Mã

Thay vì chặt bỏ, hơn 100 cây cổ thụ sẽ được cắt tỉa, đào gốc đưa về vườn ươm để tiếp tục trồng lại.

Từ ngày 16.9, hơn 100 cây cổ thụ trên đường Kim Mã sẽ bắt đầu được đánh chuyển đến vườn ươm (Ảnh: Tất Định)

Sáng 16.9, Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội tổ chức họp báo cung cấp thông tin về việc di dời cây xanh trên phố Kim Mã, Ba Đình, Hà Nội phục vụ thi công dự án Đường sắt đô thị đoạn Nhổn – ga Hà Nội.

Ông Lê Huy Hoàng, Phó trưởng ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội cho hay, từ ngày 16.9, đơn vị này sẽ di chuyển 106 cây xanh trên đường Kim Mã, đoạn từ Đền Voi Phục đến đối diện ngõ 575 Kim Mã đến vườn ươm ở Văn Giang, Hưng Yên.

“Dự kiến, trong vòng 90 ngày, toàn bộ cây trên đoạn đường này sẽ được đưa về vườn ươm chăm sóc. Riêng cây đa trước cổng đền Voi Phục sẽ không bị di chuyển mà chỉ cắt tỉa cành lá. Chúng tôi sẽ thường xuyên kiểm tra, giám sát trong suốt quá trình này”, ông Hoàng nói.

Tuy nhiên, Phó trưởng Ban quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội chưa tiết lộ kinh phí thực hiện việc đánh chuyển cây xanh.

Ông Thẩm Thế Hoàn, Phó Tổng giám đốc công ty Beepro, đơn vị thực hiện việc di chuyển cây xanh về vườn ươm cho biết, công ty này áp dụng phương án đào thủ công, đánh chuyển cây vào ban đêm.

“Phương án đào thủ công khá tốn kém, để hoàn thành di chuyển một cây có đường kính trên 1m đòi hỏi 30 công nhân. Hiên tai chung tôi chưa co đinh mưc, gia ca trong viêc đanh chuyên cây cổ thụ. Đây là đợt thí điểm cho các dự án sau”, ông Hoàn cho hay.

Trước ý kiến cho rằng những cây cổ thụ khi đánh chuyển không đảm bảo tỉ lệ sống sót, ông Hoàn cho biết công ty này đa co kinh nghiêm trên 5 năm, di chuyên cac cây co đương kinh 2 m từ Yên Bái về khu đô thị Ecopark.

“Thành phố bo tiên ra mua nhưng cây to như vậy se rât tôn kem. Phương án di chuyên nhưng cây vê ươm rôi dung lai tránh lãng phí. Di chuyên không đam bao cây xanh sông 100% tuy nhiên chúng tôi se cô găng ti lê sông tôt nhât co thê”, ông Hoàn nói.

Theo đại diện Beepro, công ty này sẽ đảm bảo tỉ lệ sống sót của cây là khoảng 60%. Nếu thí điểm thành công, sẽ áp dụng thi công trên những khu vực khác.

Trước đó, tháng 3.2015, Hà Nội chặt bỏ gần 500 cây xà cừ cổ thụ trên đường Nguyễn Trãi để phục vụ thi công tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông. Sự việc này đã khiến nhiều người dân Thủ đô bức xúc.

Theo Tất Định (Dân Việt)