Hình ảnh hiếm có nông thôn TP.HCM trong cuốn sách xuất bản năm 1925
Trong cuốn sách La Cochinchine (Xứ Nam Kỳ) của tác giả Marcel Bernanose, những hình ảnh hiếm có của nông thôn TP.HCM một thời hiện lên thật đẹp và thanh vắng, trong lành.
Marcel Bernanose (1884 – 1952) – tác giả cuốn sách – từng làm cố vấn văn hóa cho một số viên thống đốc và nhiều viên toàn quyền Đông Dương.
Bìa cuốn sách. Ảnh Nguyên Vỹ
Cuốn sách ảnh La Cochinchine được biết đến như 1 ấn bản có số lượng rất giới hạn, chừng 400 bản được phát hành lần đầu tiên năm 1925. Nội dung phản ánh khái quát đầy đủ các lĩnh vực: lịch sử, kinh tế, văn hóa, du lịch, giao thông… của Sài Gòn, Chợ Lớn, Gia Định và các tỉnh khác thuộc xứ Nam Kỳ.
Một trang sách ghi nhận khung cảnh và sinh hoạt ở Sài Gòn. Ảnh Nguyên Vỹ
Sáng 7.2 (mồng 3 Tết) tại đường sách TP.HCM, người viết may mắn gặp anh La Vĩ Cường (ngụ quận Tân Bình) cũng đang tham quan gian sách cũ. Anh Cường cho biết hiện gia đình vẫn đang lưu giữ một ấn bản cuốn La Cochinchine.
Được biết, năm 2018, cuốn sách này đã được 1 nhà xuất bản tái bản lại, nhưng số lượng không nhiều. Anh Cường kể, ẩn bản anh đang giữ đã có từ rất lâu trong nhà.
Xung quanh người bán trà. Ảnh Nguyên Vỹ
“Lúc sinh thời, cha tôi rất quý trọng cuốn sách này. Giờ tôi vẫn lưu giữ như vật quý trong nhà. Vài năm trước, có người tìm đến trả giá hơn 10 triệu đồng nhưng tôi không bán”, anh Cường kể.
Trong cuốn sách, người xem có thểm bắt gặp nhiều hình ảnh phong phú, tuyệt đẹp về cảnh quang, phong tục, đời sống sinh hoạt… các tỉnh Gia Định, Biên Hòa, Bà Rịa, Mỹ Tho, Bến Tre, Tây Ninh, Trà Vinh, Cần Thơ, Sa Đéc, Sóc Trăng, Long Xuyên, Bạc Liêu, Rạch Giá, Châu Đốc và đất Hà Tiên xưa…
Video đang HOT
Toàn cảnh khu vực cảng thủy ở Sài Gòn. Ảnh Nguyên Vỹ
Cuốn sách có nhiều trang viết lý thú về những năm tháng xa xưa của TP.HCM ngày nay. Theo nội dung cuốn sách thì Sài Gòn có nguồn gốc lịch sử rất lâu đời. Thành phố được xây dựng trên một gò đất mà từ địa phương gọi là “giồng” do nhô phía trên đất phù sa của đồng bằng châu thổ.
Không chỉ các công trình kiến trúc cổ, rất nhiều hình ảnh khu vực nông thôn và sản xuất nông nghiệp cũng được cuốn sách ghi lại.
Cảnh thương nhân mua bán trái cây. Ảnh Nguyên Vỹ
Còn tỉnh Chợ Lớn thì trải rộng hơn 121.000 ha, do được bồi đắp nên lãnh thổ chỉ là vùng đất rộng lớn không rừng, không núi.
Khung cảnh chợ thuộc tỉnh Chợ Lớn. Ảnh Nguyên Vỹ
Những hình ảnh nông thôn Cần Giuộc thuộc tỉnh Chợ Lớn ngày đó. Ảnh Nguyên Vỹ
Vùng nông nghiệp ở cầu An Hạ. Ảnh Nguyên Vỹ
Do sự hình thành của phù sa, ở Chợ Lớn việc trồng lúa chiếm ưu thế. So tổng diện tích, đất trồng lúa chiếm hơn 100.000 ha, cho sản lượng hàng năm 100.000 tấn. Tuy nhiên, việc trồng lúa phụ thuộc vào mùa mưa.
Xay gạo ở Phú Lâm. Ảnh Nguyên Vỹ
Cảnh mua bán hàng rong ở Phú Lâm. Ảnh Nguyên Vỹ
Cảnh làm lúa và thu hoạch ở Cần Đước thuộc tỉnh Chợ Lớn ngày đó. Ảnh Nguyên Vỹ
Từ những năm đầu thế kỷ 20, các nhà máy công nghiệp đã được thử nghiệm trên quy mô lớn ở khu vực phía bắc của tỉnh Chợ Lớn. Trong đó có 1 nhà máy đường được thành lập tại làng Hiệp Hòa (nay thuộc tỉnh Long An) để xử lý cây mía được thu hoạch ở vùng này.
Còn tỉnh Gia Định được chú thích nằm dọc theo sông Sài Gòn, chia thành 4 khu vực lớn (Gò Vấp, Thủ Đức, Hóc Môn, Nhà Bè)
Một phần trang sách giới thiệu về tỉnh Gia Định. Ảnh Nguyên Vỹ
Nông nghiệp của tỉnh Gia Định được chia ra làm 2 khu vực. Khu vực thấp bao gồm toàn bộ đồng bằng sông Sài Gòn kéo dài ra biển; thường bị ngập trong nước lợ và được bao phủ bởi rừng ngập mặn.
Cảnh nước triều rút ở Thủ Đức. Ảnh Nguyên Vỹ
Cảnh nông thôn ở Hóc Môn. Ảnh Nguyên Vỹ
Khung cảnh mua bán nơi làng quê. Ảnh Nguyên Vỹ
Khu vực cao hơn trải dài từ Sài Gòn đến ranh giới với các tỉnh Tây Ninh và Biên Hòa; đất đai được canh tác hoàn toàn, ngoại trừ vùng đầm lầy và cầu An Hạ.
Theo Danviet
Tăng tốc hoàn thành các tuyến giao thông trọng điểm
Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh Long An lần thứ X (nhiệm kỳ 2015-2020) đã đề ra 3 công trình trọng điểm thực hiện, gồm: Đường tỉnh 830, đường Vành đai TP.Tân An và trục hạ tầng giao thông - đô thị kết nối với TP.HCM. Tuy nhiên, hiện chỉ có 2 công trình: ĐT 830, đường Vành đai TP.Tân An đang được thi công.
ĐT 830 đi qua các huyện công nghiệp của tỉnh, như: Đức Hòa, Bến Lức, Cần Đước và Cần Giuộc với chiều dài khoảng 55km, tổng vốn đầu tư hơn 3.200 tỷ đồng, có vai trò quan trọng không chỉ đáp ứng yêu cầu về hạ tầng giao thông, phục vụ phát triển KTXH của địa phương mà còn liên kết giữa Long An với các tỉnh, thành khác, nhất là TP.HCM.
Đường tỉnh 830 được đưa vào sử dụng, phục vụ phát triển kinh tế, tạo liên kết vùng. Ảnh: C.L
Tuyến đường này chia thành 3 đoạn để thực hiện: Đoạn 1: Từ Đức Hòa đến Bến Lức (triển khai thực hiện theo hợp đồng BOT). Đoạn đường này đã hoàn thành, mặt đường thảm bê tông nhựa nóng, rộng 15m với 4 làn xe, chiều dài khoảng 24km, với tổng vốn 1.079 tỷ đồng. Đã thu phí từ ngày 18.6.2018.
Hai đoạn còn lại của tuyến ĐT 830 được đầu tư từ nguồn ngân sách tỉnh và trung ương hỗ trợ, cân đối một số nguồn vốn khác, cơ bản đã thông tuyến. Một số gói thầu cơ bản đã hoàn thành, các gói thầu khác cũng được đơn vị thi công gấp rút thực hiện, bảo đảm tiến độ. Ông Nguyễn Đình Vượng - Phó Giám đốc Công ty TNHH XD Quang Tiền kiêm chỉ huy trưởng gói thầu 7b (đoạn 3 của dự án) cho biết, hiện gói thầu cơ bản láng nhựa xong mặt đường, các hạng mục phụ trợ được tiếp tục hoàn thiện, dự kiến hoàn thành, đưa vào sử dụng trong quý IV.2018.
Trong khi đó, công trình trọng điểm đường vành đai TP.Tân An có chiều dài hơn 23km, rộng 33m. Theo nhận định, tuyến đường có vai trò và ý nghĩa quan trọng đối với sự phát triển của TP.Tân An, cũng như của tỉnh Long An, được đặt rất nhiều kỳ vọng sẽ góp phần chuyển hướng lưu thông vận tải ra các vùng ven ngoại thành, góp phần giảm áp lực cho tuyến QL1, tuyến tránh QL1 qua nội ô TP.Tân An và trục đường Hùng Vương. Tuyến đường sẽ tạo trục giao thông liên hoàn nối liền giữa các xã, phường; kết nối vùng giữa các địa phương trong tỉnh; tạo thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa, thúc đẩy thương mại - dịch vụ phát triển. Khi tuyến đường này hình thành sẽ tạo điều kiện thuận lợi để thành phố quản lý tốt cảnh quan, kiến trúc, quy hoạch xây dựng, tạo quỹ đất chỉnh trang đô thị và mở rộng nội thành...
Điểm đầu của đường này giao với ngã tư Mỹ Phú (huyện Thủ Thừa), điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 1 - ĐT 833 (TP.Tân An). Dự án gồm 2 phần: Phần đường do UBND TP.Tân An làm chủ đầu tư, chia làm 4 dự án thành phần; phần cầu bắc qua sông Vàm Cỏ Tây do Sở Giao thông - Vận tải làm chủ đầu tư. Tuyến đường này sẽ đi qua xã Mỹ Phú (huyện Thủ Thừa); các xã: Lợi Bình Nhơn, An Vĩnh Ngãi, Bình Tâm, Nhơn Thạnh Trung và các phường: Khánh Hậu, Tân Khánh, phường 7, phường 5 (TP.Tân An).
Hiện, các cơ quan chức năng đang thực hiện công tác kê biên, đền bù, giải phóng mặt bằng. Một số dự án thành phần thuộc phần đường cơ bản đã hoàn thành việc đền bù, chi trả tiền bồi thường cho người dân. Theo Sở Giao thông - Vận tải tỉnh Long An, hai công trình trọng điểm ĐT 830 và đường vành đai TP.Tân An đang được triển khai thực hiện. Trong đó, ĐT 830 cơ bản thông tuyến. Các nhà thầu thi công đang đẩy nhanh tiến độ, nhằm sớm đưa công trình vào phục vụ người dân cũng như sự phát triển KTXH của địa phương.
Theo Danviet
Long An: Dốc vốn Hội để đầu tư nông nghiệp công nghệ cao Nhiệm kỳ 2013-2018, các Hội Nông dân (ND) tỉnh Long An đã dồn vốn phát triển nông nghiệp công nghệ cao theo Nghị quyết 8 của tỉnh Long An và bước đầu đạt được nhiều thành quả đáng khích lệ. Đầu tư vốn cho các mô hình Theo Chủ tịch Hội ND tỉnh Long An Phạm Chí Tâm, nhiệm kỳ qua, các cấp...