Hiệp hội Vận tải ôtô: Người dân nên tẩy chay doanh nghiệp tính giá cao

“Tôi tin các doanh nghiệp sẽ tính toán lại giá cước vận tải khi giá xăng dầu giảm, người dân nên tẩy chay doanh nghiệp tính giá cao”, ông Nguyễn Văn Thanh, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam nói.

Tại buổi tọa đàm về giá cước vận tải chiều 13/11, bà Phan Thị Thu Hiền, Vụ phó Vận tải (Bộ Giao thông Vận tải) cho biết, năm nay, giá xăng đã 13 lần điều chỉnh, giá dầu có 19 lần. Đặc biệt ngày 7/11, xăng giảm 900 đồng/lít, giá dầu giảm 520 đồng/lít. Tuy nhiên, giá xăng dầu chưa làm giảm sâu giá các loại dịch vụ khác. Mới có 10 doanh nghiệp vận tải giảm giá vé ở Bến xe miền Đông; hãng taxi Mai Linh giảm giá từ 300 đồng đến 2.000 đồng/km tùy vùng, taxi Group giảm giá 300 đồng/km.

Theo bà Hiền, không thể ép doanh nghiệp giảm giá cước, song cơ quan quản lý cần có biện pháp giám sát giá phù hợp. Trước 30/11, các sở giao thông phải làm việc với các hiệp hội vận tải địa phương và doanh nghiệp vận động giảm giá cước. Trong tháng 11, các địa phương sẽ thành lập đoàn kiểm tra liên ngành kiểm tra giá cước tại một số đơn vị vận tải lớn.

Tại cuộc họp, ông Vương Quốc Tuấn, Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải Thanh Hóa, cho hay trên địa bàn đã có 4 doanh nghiệp taxi, 6 doanh nghiệp xe buýt giảm giá vé từ tháng 10. Tuy nhiên, việc vận tải khách tuyến cố định đã không tăng giá vé khi giá nhiên liệu tăng nên khi xăng dầu giảm giá thì giá vé vẫn chưa bằng giá ban đầu nên doanh nghiệp khó giảm thêm nữa.

Chi phí vận tải của nước ta đang cao gấp 3 lần Hàn Quốc. Ảnh minh họa: Đ.Loan

Đại diện cho các doanh nghiệp vận tải, ông Nguyễn Văn Thanh, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam, cho rằng, nhà nước đã giảm giá xăng dầu trong mấy tháng qua là thuận lợi cho doanh nghiệp vận tải vì xăng dầu chiếm tỷ lệ 30-40% giá thành. Tuy nhiên, doanh nghiệp không phải cứ thích giảm ngay là được mà “phải hết sức cẩn thận”. Với những đơn vị tăng giá trong năm nay thì phải yêu cầu giảm giá, còn các đơn vị đã chịu lỗ vì xăng tăng giá thì không thể giảm ngay.

“Nhà vận tải hết sức đau đầu khi biến động giá. Nhà quản lý cũng không thể bắt doanh nghiệp giảm hết vì sẽ giết doanh nghiệp. Mấy năm vừa rồi nhiên liệu tăng vù vù thì ít người đến chia sẻ”, ông Thanh phát biểu.

Theo ông Thanh, có loại hình vận tải như taxi khi thay đổi giá rất phức tạp bởi doanh nghiệp phải dừng hoạt động và in ấn tem niêm yết, cài đặt đồng hồ… Tuy nhiên, Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam đã có văn bản kêu gọi doanh nghiệp phải tính toán lại để giảm giá cước.

“Tôi kêu gọi người dân tẩy chay doanh nghiệp tính cước giá cao”, ông Thanh nói.

Theo Phó chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia Khuất Việt Hùng, hiện nay chi phí vận tải của nước ta cao gấp 3 lần Hàn Quốc. Tổng chi phí vận tải nước ta chiếm 11,8% GDP, trong khi đó Mỹ dưới 4,5%, Singapore là 4,8%, EU là 5,6%. Lãnh đạo ngành giao thông đang nỗ lực tìm các biện pháp để giảm chi phí vận tải.

Ông Hùng cũng ghi nhận nỗ lực của doanh nghiệp vận tải khi giảm giá cước phí theo giá xăng dầu, song ông yêu cầu thông tin giảm cước cần rõ ràng hơn, công khai cho khách hàng.

“Nếu nói giá vận tải án binh bất động thì chưa chính xác. Các doanh nghiệp đang rất thận trọng về vấn đề này. Đợt kiểm tra sắp tới của các địa phương sẽ đánh giá chính xác việc giảm giá cước của doanh nghiệp”, ông Khuất Việt Hùng nói.

Đoàn Loan

Theo VNE