Hiệp hội Nhựa Việt Nam đồng hành cùng các doanh nghiệp trong việc bảo vệ môi trường
Trong các năm qua, Hiệp Hội Nhựa Việt Nam (VPA) đã cùng các doanh nghiệp hội viên tham gia tích cực vào công tác bảo vệ môi trường, xử lý rác thải nhựa, góp phần làm cho môi trường tại nơi sản xuất, kinh doanh đạt tiêu chí xanh, sạch, đẹp, được dư luận đánh giá cao.
Đóng tiền xử lý rác thải theo số lượng
Ngay từ khi Luật Bảo vệ môi trường (BVMT) năm 2020 có hiệu lực pháp luật, VPA đã đẩy mạnh công tác tuyên truyền bằng mọi hình thức, bằng mọi phương tiện các quy định của pháp luật về BVMT đến các doanh nghiệp Hội viên. Theo đó, quy định nhà sản xuất, nhập khẩu có 2 trách nhiệm: Trách nhiệm tái chế sản phẩm bao bì – áp dụng đối với sản phẩm, bao bì có giá trị tái chế và trách nhiệm thu gom, xử lý chất thải – áp dụng đối với sản phẩm, bao bì chứa chất độc hại, khó có khả năng tái chế, gây khó khăn cho thu gom, xử lý chất thải.
Về trách nhiệm tái chế sản phẩm, bao bì: Nhà sản xuất, nhập khẩu 6 nhóm sản phẩm, bao bì, gồm săm lốp, pin và ắc quy, dầu nhớt, các sản phẩm có bao bì như thực phẩm, mỹ phẩm, thuốc, phân bón, thức ăn chăn nuôi, thuốc thú y, xi măng, chất tẩy rửa và chế phẩm dùng trong gia dụng, nông nghiệp, y tế, điện và điện tử, phương tiện giao thông… phải có trách nhiệm tái chế sản phẩm, bao bì theo một tỷ lệ tái chế bắt buộc và quy cách tái chế bắt buộc (tùy theo từng loại sản phẩm, bao bì cụ thể).
Hiệp hội Nhựa Việt Nam tổ chức gặp mặt đầu năm 2022
Nhà sản xuất, nhập khẩu có thể tự tổ chức tái chế hoặc có thể đóng góp tài chính vào Quỹ BVMT Việt Nam, để hỗ trợ hoạt động tái chế. Nhà sản xuất, nhập khẩu 4 nhóm sản phẩm bao bì (săm lốp, pin, ắc quy, dầu nhớt và các sản phẩm có bao bì) phải thực hiện trách nhiệm tái chế từ ngày 1/1/2024, nhà sản xuất, nhập khẩu sản phẩm điện, điện tử phải thực hiện trách nhiệm tái chế từ ngày 1/1/2025 và nhà sản xuất, nhập khẩu phương tiện giao thông (ô tô, xe máy) phải thực hiện trách nhiệm tái chế từ ngày 1/1/2027.
Video đang HOT
Về trách nhiệm thu gom, xử lý chất thải: Nhà sản xuất, nhập khẩu 6 nhóm sản phẩm, bao bì có trách nhiệm đóng góp tài chính hỗ trợ thu gom, xử lý chất thải, bao gồm thuốc bảo vệ thực vật, pin sử dụng 1 lần, tã bỉm, băng vệ sinh, khăn ướt dùng 1 lần, kẹo cao su, thuốc lá, một số sản phẩm hàng hóa chứa thành phần nhựa tổng hợp, như bóng bay, đồ chơi trẻ em, giầy dép, quần áo, đồ nhựa dùng 1 lần, đồ dùng 1 lần, đồ nội thất, vật liệu xây dựng, túi ni lông khó phân hủy kích thước nhỏ…
Nhà sản xuất, nhập khẩu phải đóng góp tài chính vào Quỹ BVMT Việt nam để hỗ trợ thu gom, xử lý chất thải từ ngày 1/1/2022. Tiền đóng góp của các nhà sản xuất dùng để hỗ trợ trực tiếp cho các hoạt động tái chế sản phẩm, bao bì hoặc hoạt động thu gom, xử lý chất thải (không sử dụng vào mục đích khác), khác với thuế hay phí BVMT.
Đáng chú ý, tiền hỗ trợ tái chế dự kiến sẽ hỗ trợ theo khối lượng sản phẩm, bao bì được tái chế (tái chế nhiều sẽ được nhận tiền hỗ trợ nhiều). Tiền hỗ trợ thu gom, xử lý chất thải dự kiến chi hỗ trợ cho các dự án/hoạt động thu gom, xử lý chất thải không vì mục đích lợi nhuận và phục vụ lợi ích cộng đồng, trong đó ưu tiên hỗ trợ giải quyết vấn đề thu gom, xử ý rác thải tại các địa bàn có điều kiện kinh tế- xã hội khó khăn, đặc biệt khó khăn.
Trách nhiệm mở rộng nhà sản xuất (EPR) là cách tiếp cận của chính sách môi trường, theo đó, trách nhiệm của nhà sản xuất, nhập khẩu một loại sản phẩm, hàng hóa được mở rộng tới giai đoạn sản phẩm, hàng hóa đó được thải bỏ. Nhà sản xuất, nhập khẩu được được yêu cầu có trách nhiệm về môi trường trong suốt vòng đời của sản phẩm, hàng hóa bao gồm, từ các khâu thiết kế, sản xuất, tiêu dùng và thải bỏ.
EPR là một công cụ kinh tế tuân theo nguyên tắc thị trường và một cách tiếp cận chính sách mới nhằm tìm kiềm giải pháp tài chính để xử lý vấn đề chất thải, đồng thời thời EPR thúc đẩy ngành công nghiệp tái chế, đem lại cơ hội kinh tế, việc làm cho xã hội và giúp Chính phủ đạt được các mục tiêu về môi trường.
EPR có mối quan hệ mật thiết với kinh tế tuần hoàn, là một nhân tố cần thiết, quan trọng để thúc đẩy và duy trì nền kinh tế tuần hoàn . Nếu thực hiện đúng, đầy đủ các yêu cầu của EPR sẽ giúp chúng ta đảm bảo sự khép kín, tuần hoàn tài nguyên giữa nguồn nguyên liệu đầu vào và chất thải sinh ra trong quá trình hoạt động sản xuất, hướng tới mục tiêu không phát thải (zerowaste). EPR được kỳ vọng sẽ là giải pháp quan trọng giúp giải quyết hiệu quả vấn đề rác thải nhựa hiện nay.
Triển khai nhiều giải pháp bảo vệ môi trường
Trong năm 2021, giữa lúc đại dịch COVID-19 hoành hành trên cả nước, nhất là tại TP. Hồ Chí Minh, các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai, Long An – nơi có nhiều doanh nghiệp ngành nhựa tham gia sản xuất kinh doanh, Hiệp hội Nhựa Việt Nam cùng với 15 Hiệp hội ngành hàng khác trên cả nước, đã có tiếng nói và tham gia hầu hết vào các nội dung, kiến nghị, góp ý xây dựng, tìm các giải pháp để cùng Chính phủ ban hành những văn bản kịp thời, hỗ trợ doanh nghiệp tháo gỡ khó khăn trong lúc đại dịch đang căng thẳng. Đó là:
Hiệp hội đã cập nhật thường xuyên và chuyển tải đến Hội viên những vướng mắc, khó khăn trong lúc xử lý FO, F1 khiến doanh nghiệp không biết xử lý thế nào, cũng như chính sách thích ứng an toàn COVID-19, đã gây nhiều tranh cãi và điều quan trọng nhất là Hiệp hội đã đồng hành cùng các Hiệp hội ngành hàng khác, đã có nhiều văn bản kiến nghị, giải trình, đề nghị lùi thời hạn áp dụng Phí trách nhiệm mở rộng Nhà sản xuất – EPR đến ngày 1/1/2024. Đó là một trong những thành quả quan trọng, mang lại lợi ích cho các ngành hàng khi các loại thuế phí ra đời, đẩy thêm gánh nặng lên nhà sản xuất, người tiêu dùng trong bối cảnh đại dịch chưa kết thúc và cũng có thời gian để doanh nghiệp có sự chuẩn bị sẵn sàng thực hiện phí EPR.
VPA còn tổ chức 2 khóa đào tạo trong tháng 3, tháng 4 năm 2021, với các chủ đề về phối trộn nhựa và ép phun; hỗ trợ Công ty Hội chợ Chanchao tổ chức Hội chợ VietnamPlas 2021 trực tuyến, diễn ra từ ngày 1-10/12/2021. Do đại dịch kéo dài nên nhiều doanh nghiệp không có cơ hội tiếp cận thông tin về thị trường mới cũng như các loại máy móc, thiết bị mới. Triển lãm trực tuyến lầm này đã giúp doanh nghiệp có cơ hội tiếp cận thêm thông tin trong ngành.
VPA phối hợp cùng Thượng vụ Áo tại Việt Nam tổ chức hội thảo trực tuyến, giới thiệu các công nghệ mới của Áo cho ngành nhựa vào ngày 2/12/2021 với sự tham dự của các chuyên gia Áo và các doanh nghiệp Nhựa Việt Nam.
Hiệp hội Nhựa tiếp tục duy trì và cung cấp bản tin ngành Nhựa đến Hội viên hàng tuần, chủ yếu là các thông tin về thị trường, gía cả nguyên liệu và các thông tin về đầu tư, thành lập mới doanh nghiệp và thông tin về ngành Nhựa đang diễn ra trên thế giới, để doanh nghiệp Hội viên nắm bắt, định hướng, hỗ trợ công việc sản xuất, kinh doanh.
VPA tham gia cùng các Bộ, ban, ngành trong việc trong việc góp ý, xây dựng các chủ trương, chính sách mới cho Luật BVMTvề Phí trách nhiệm mở rộng nhà sản xuất- EPR và các chính sách liên quan đến tái chế nhựa- một ngành còn non trẻ và đang gặp nhiều khó khăn. Có thể nói, với xu thế chung của thế giới, Việt Nam sẽ tập trung phát triển kinh tế tuần hoàn theo hướng bền vững. Vì vậy, việc củng cố, xây dựng chính sách ổn định dài hạn cho ngành tái chế là môt trong những yêu cầu cấp bách mà Nhà nước và ngành nhựa cần tập trung đẩy mạnh, để có thể đón đầu cơ hội, đáp ứng nhanh chóng yêu cầu của các nhà mua hàng, duy trì tốc độ tăng trưởng xuất khẩu ngành Nhựa trong thời gian tới.
Hiệp hội Nhựa Việt Nam tham dự các hội nghị trực tuyến trong và ngoài nước về các nội dung liên quan đến rác thải nhựa, rác thải nhựa đại dương và hỗ trợ các tổ chức trong cũng như ngoài nước các thông tin về ngành thông qua các số liệu, để các bên tổng hợp, phân tích, nhằm có giải pháp hạn chế tối đa rác thải nhựa phát ra môi trường trong thời gian tới.
VPA thường xuyên liên lạc, trao đổi với các bộ, ban, ngành liên quan đến các hoạt động của ngành nhựa cũng như cung cấp và cập nhật các thông tin ngành nhựa kịp thời đến các bộ, ngành. Hiệp hội còn lập nhóm sinh hoạt Hội viên trên Zalo và được các doanh nghiệp hội viên hưởng ứng nhiệt tình – Đây là kênh thông tin giúp VPA và Hội viên trao đổi nhanh các nội dung cần chia sẻ. VPA sẽ duy trì và phát huy để các Hội viên có thể tiếp cận thông tin nhanh và kịp thời.
Bên cạnh đó, Hiệp hội tham gia các hoạt động thiện nguyện trong đại dịch COVID-19 thông qua việc kết nối, hỗ trợ bếp ăn thiện nguyện, chuẩn bị suất ăn gửi đến đội ngũ y, bác sĩ tại một số bệnh viện dã chiến và tổ chức thăm, tặng quà các cháu mồ côi có cha mẹ bị mất trong đại dịch COVID-19 trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh.
Có thể nói vai trò Hiệp hội Nhựa Việt Nam ngày càng được khẳng định, cùng các bộ, ban, ngành tham vấn ý kiến khi có các nội dung liên quan đến ngành, đó cũng là tín hiệu tích cực để đại diện ngành nhựa tham gia xây dựng các chính sách liên quan đến ngành ngày một tốt hơn, sát với thực tế hơn, để giúp các doanh nghiệp có môi trường kinh doanh tốt hơn, thuận lợi hơn.
Công ty Nhật Bản cân nhắc dự án thu gom rác thải nhựa ở các vùng biển Việt Nam
Công ty vận tải biển Mitsui O.S.K. Lines của Nhật Bản đang lên kế hoạch triển khai một dự án sử dụng tàu chuyên dụng để thu gom rác thải, trong đó có rác thải nhựa, ở các vùng biển ngoài khơi Việt Nam.
Rác thải tồn đọng tại khu vực ven bờ Đầm Nại (Ninh Thuận). Ảnh (tư liệu): Nguyễn Thành/TTXVN
Theo phóng viên TTXVN tại Tokyo, Mitsui O.S.K. Lines cho biết Việt Nam có bờ biển trải dài từ Bắc xuống Nam khiến cho rác thải có thể dễ trôi ra đại dương. Khối lượng rác thải ở Việt Nam đang gia tăng cùng với quá trình đô thị hóa nhanh chóng. Do đó, vào mùa Hè năm nay, Mitsui O.S.K. Lines sẽ phối hợp với Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) tiến hành các nghiên cứu khả thi ở Việt Nam trong thời gian khoảng 1 năm. Mitsui O.S.K. Lines cũng dự định hợp tác với Chính phủ Việt Nam để thực hiện dự án này.
Theo Mitsui O.S.K. Lines, các nghiên cứu khả thi tại hiện trường sẽ bao gồm việc tính toán lượng rác thải nhựa và các loại rác thải khác có thể thu gom ở trên biển, cũng như địa điểm và cách thức để đóng một tàu chuyên dụng phục vụ cho dự án này.
Mitsui O.S.K. Lines cam kết sẽ "thiết lập hệ thống thu gom rác thải trên biển thích hợp với vùng biển này thông qua dự án do JICA hỗ trợ". Sau đó, công ty có thể mở rộng ngành kinh doanh thu gom rác thải trên biển sang các khu vực khác.
Trước đó, Nhật Bản đã đưa vào vận hành hai tàu thương mại với hệ thống thu gom rác thải trên biển do một số công ty, trong đó có Mitsui O.S.K. Lines, phối hợp phát triển.
Cận cảnh quy trình đăng kiểm xe ô tô và biểu phí mới nhất năm 2022 Đăng kiểm xe ô tô là quá trình cơ quan chuyên ngành kiểm định chất lượng xe xem có đạt tiêu chuẩn hay không, bao gồm các tiêu chuẩn: An toàn kỹ thuật (hệ thống phanh, thước lái, chiếu sáng, mức độ bảo vệ môi trường...). Nếu xe đạt yêu cầu sẽ được cấp hoặc gia hạn cho phép xe ô tô được...