Hiện trường vụ tấ.n côn.g kinh hoàng tại sân bay ở Thổ Nhĩ Kỳ
Những hình ảnh cho thấy th.i th.ể các nạ.n nhâ.n nằm la liệt tại hiện trường, hành khách chạy toán loạn, cảnh sát phong tỏa sân bay… sau vụ x.ả sún.g và đán.h bom tại sân bay Ataturk ở thành phố Istanbul của Thổ Nhĩ Kỳ.
Khoảnh khắc kẻ tấ.n côn.g kích hoạt thiết bị nổ tại sân bay ở Thổ Nhĩ Kỳ
Vụ x.ả sún.g và đán.h bom xảy ra tại sân bay Istanbul Ataturk tại thành phố Istanbul, sân bay lớn nhất của Thổ Nhĩ Kỳ vào tối ngày 28/6.
Những kẻ tấ.n côn.g đã n.ổ sún.g tại sân bay trước khi kích hoạt bom mang theo người.
Th.i th.ể các nạ.n nhâ.n nằm la liệt tại hiện trường
Lực lượng cứu hộ trợ giúp các nạ.n nhâ.n tại sân bay.
Cảnh tượng đổ nát tại sân bay Ataturk.
Video đang HOT
Một góc sân bay bị hư hỏng nặng sau vụ đán.h bom.
Người bị thương được chuyển đi cấp cứu.
Các nguồn tin cho biết vụ tấ.n côn.g đã làm ít nhất 36 người chế.t và hàng chục người bị thương.
Các vũ khí được tìm thấy tại sân bay sau vụ tấ.n côn.g.
Xe cứu thương tập trung bên ngoài sân bay để sẵn sàng đưa các nạ.n nhâ.n đi cấp cứu.
Một số hành khách nằm trên nền đất bên ngoài sân bay Ataturk.
Những người khác vội vã rời sân bay trong hoảng loạn.
Một phụ nữ bật khóc tại hiện trường.
Hiện sân bay Ataturk đã bị phong tỏa sau vụ tấ.n côn.g. Lực lượng an ninh và cảnh sát được triển khai dày đặc tại hiện trường.
An Bình
Ảnh: Reuters, AFP
Theo Dantri
ACV lên tiếng về việc tăng giá dịch vụ hàng loạt sân bay
Việc điều chỉnh khung giá hàng loạt sân bay là một trong những giải pháp để tích lũy kinh phí sử dụng tái đầu tư phát triển, nâng cấp cơ sở hạ tầng các cảng hàng không...
Ngày 14-6, đại diện Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết việc đề xuất xem xét điều chỉnh khung giá theo lộ trình từ nay đến năm 2020 đối với hành khách đi tuyến quốc nội tại một số cảng hàng không thuộc các địa bàn có kinh tế phát triển như cảng hàng không quốc tế như Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng, Cam Ranh, Phú Quốc, Vinh, Phú Bài là một trong những giải pháp để tích lũy kinh phí sử dụng tái đầu tư phát triển.
Đồng thời, nâng cấp cơ sở hạ tầng các cảng hàng không, đủ điều kiện đảm bảo an ninh an toàn tuyệt đối cho hoạt động bay, nâng cao chất lượng dịch vụ, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của hành khách và các hãng hàng không, đóng góp tích cực vào công cuộc phát triển kinh tế xã hội...
Theo ACV, từ năm 2012 đến nay, trong bối cảnh nguồn vốn đầu tư từ ngân sách nhà nước còn hạn chế, ACV đã tập trung mọi nguồn lực, sử dụng hiệu quả nguồn vốn ODA, vốn tích lũy từ hoạt động sản xuất kinh doanh, đầu tư hàng chục ngàn tỉ đồng (chủ yếu từ nguồn vốn Quỹ đầu tư phát triển của ACV) để hiện đại hóa hầu hết các cảng hàng không trên cả nước theo tiêu chuẩn quốc tế.
Nhà ga T2 Nội Bài đã được xây dựng mới. Ảnh VIẾT LONG.
Bên cạnh đó, nâng công suất khai thác các cảng hàng không của ACV từ 45 triệu hành khách/năm (năm 2012) lên 80 triệu hành khách/năm (năm 2016). Ngoài ra, ACV đã triển khai hàng chục dự án đầu tư xây dựng lớn, như đầu tư xây dựng, mở rộng sân bay Nội Bài; cải tạo và mở rộng Nhà ga quốc nội, Nhà ga quốc tế (Tân Sơn Nhất); Nhà ga hàng khách Cát Bi, khu hàng không dân dụng cảng Thọ Xuân...
"Các dự án trên đều đạt chất lượng theo thiết kế, đầu tư trang thiết bị hiện đại, đồng bộ, công nghệ hàng không tiên tiến theo tiêu chuẩn quốc tế. Các dự án đầu tư của ACV đưa vào khai thác đã tạo điều kiện thuận lợi cho các hãng hàng không trong nước và quốc tế tăng chuyến và mở các đường bay mới đi đến các cảng hàng không của Việt Nam, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng cao của hành khách, góp phần thúc đẩy thị trường hàng không Việt Nam phát triển... Vì vậy việc điều chỉnh khung giá là hợp lý..." - đại diện ACV khẳng định.
Trước đó, ACV đề xuất Bộ GTVT xem xét về việc phê duyệt lộ trình điều chỉnh khung giá thu đối với hành khách đi tuyến quốc nội hiện nay theo hướng thu hẹp khoảng cách giữa quốc nội và quốc tế xuống từ hai đến bốn lần trong vòng năm năm sau cổ phần hóa để đảm bảo hiệu quả trong đầu tư và khai thác tài sản.
Tuy nhiên, Trước đó, đại diện một hãng hàng không cho biết phí sân bay đối với các chuyến nội địa của các sân bay nhóm A tăng liên tục qua các năm. Cụ thể, 2010 là 40.000 đồng/người, năm 2012, 60.000 đồng/người, 2014 là 70.000 đồng/người... Ngoài ra, do hành khách trả nhiều khoản khác nên trong nhiều trường hợp giá vé có thể thấp hơn các khoản thuế, phí. Vì vậy, đại diện hãng này cho rằng cần cân nhắc việc tăng phí và nếu tăng thì phải đi đôi với việc nâng cao chất lượng phục vụ tại sân bay.
VIẾT LONG
Theo_PLO
Xử lý xong sự cố ở sân bay Buôn Ma Thuột Sau hơn 7 giờ phải đóng cửa sân bay để khắc phục sự cố hư hỏng đường băng, chiều nay 1 chuyến bay đã hạ cánh an toàn tại sân bay Buôn Ma Thuột. Chiều 3-6, ông Lê Thy Hà - Trưởng Đại diện Cảng Hàng không Miền Nam tại Cảng Hàng không Buôn Ma Thuột cho biết lực lượng chức năng đã...