Hết lưới tản nhiệt khổng lồ, giám đốc thiết kế BMW lại phải lý giải cụm đèn của X7 mới
Mỗi lần thiết kế xe BMW bị chỉ trích, vị lãnh đạo thương hiệu Đức đều phải đứng ra giải thích quyết định của họ và sự việc xoay quanh BMW X7 2023 không phải là ngoại lệ.
Phiên bản cập nhật 2023 cho BMW X7 vừa ra mắt trong tuần trước chứng kiến nhiều thay đổi lớn của mẫu SUV chủ lực từ thương hiệu xứ Bavaria. Về cơ bản, dòng SUV cỡ lớn được cập nhật nội thất, thay đổi nhẹ đuôi xe và rõ ràng hơn cả là khu vực mũi xe hoàn toàn mới. Trong số trên, kết cấu đèn trước tách cụm của BMW X7 2023 là chi tiết gây tranh cãi nhiều nhất, thậm chí không kém cạnh tản nhiệt khổng lồ trước đây.
Theo giám đốc thiết kế BMW Domagoj Dukec lý giải với BMWBlog, thay đổi giao diện đèn pha cho phép BMW tự do khám phá những ý tưởng mới xoay quanh thiết kế đầu xe. Do đèn pha cần đạt chuẩn chiếu sáng cần thiết để đạt chuẩn an toàn cao cấp, trang bị này khá bị gò bó về thiết kế nhưng đèn ban ngày thì không như vậy.
Trong số trên, đèn ban ngày mới cho phép BMW tạo ra một bộ mặt mới cho các mẫu xe của mình, một nhận diện thương hiệu mới cho kỷ nguyên trước mắt. Việc tách riêng thiết kế đèn pha và đèn ban ngày đáp ứng được cả 2 tiêu chí trên.
Thêm vào đó, việc tách rời hệ thống đèn pha và đèn ban ngày mang lại cảm giác tản nhiệt trung tâm nhỏ hơn trong khi thực chất kích thước trang bị này không thay đổi.
Tản nhiệt khổng lồ của BMW, dù đã được hãng ứng dụng trong suốt thời gian qua, vẫn tỏ ra khá lạc lõng trong thiết kế phần đầu một số mẫu xe, đặc biệt là các dòng xe cỡ trung như M3/M4 và do đó vẫn chưa được người hâm mộ BMW thật sự hài lòng. Hệ thống đèn pha mới, với thiết kế hiện tại, cũng khó lòng tránh khỏi ánh mắt hoài nghi của người dùng BMW trong tương lai gần.
Ra mắt BMW X7 2023: Sau 'lỗ mũi khổng lồ' là cụm đèn gây tranh cãi, nâng cấp màn hình cong siêu lớn và bỏ cần số
BMW trong tuần này đã chính thức vén màn X7 2023 với thiết kế gây tranh cãi hơn cả trước đây.
Video đang HOT
Những phiên bản thử nghiệm của BMW X7 2023 trong thời gian qua đã hé lộ rõ ý tưởng của thương hiệu xứ Bavaria xoay quanh dòng SUV chủ lực, tuy nhiên nhìn thấy những chi tiết gây tranh cãi trên phiên bản hoàn chỉnh có vẻ vẫn sẽ là một trải nghiệm không mấy dễ chịu cho fan hâm mộ thương hiệu Đức nói chung và X7 nói riêng.
Chi tiết mà ta đang nói tới ở đây không phải là tản nhiệt khổng lồ như vài năm trước là cụm đèn pha trước - nay đã được tách biệt thành 2 cụm đèn rõ rệt với đèn LED ban ngày đặt trên và cụm đèn chiếu sáng chính nằm trong hốc tối màu chính diện bên dưới. Với kết cấu như vậy, rất khó để quan sát trang bị này trên xe khi đèn không được kích hoạt trừ phi khoảng cách quá gần.
Thêm vào đó, đây không phải là thiết kế của riêng BMW X7 2023 mà sẽ còn là bộ mặt thương hiệu trong tương lai theo xác nhận từ hãng xe Đức.
Nói thêm một chút về tản nhiệt, trong khi kích thước trang bị này giữ nguyên, nay BMW bổ sung đèn chiếu sáng gắn viền trên các bản cao cấp (có thể đặt mua dưới dạng tùy chọn trên các bản thấp). Bên dưới tản nhiệt là ốp nhôm trang trí mới.
Những nâng cấp thẩm mỹ ở đuôi xe gói gọn trong đèn LED mới và thanh chrome nối giữa 2 cụm đèn nay được ốp kính phía trên tăng thêm vẻ bóng bẩy. Gói trang bị M Sport thay đổi một chút cản trước/sau, thềm cửa, bổ sung ốp đen bóng trang trí bên ngoài, thay mới miệng ống xả tối màu và mâm 21 inch 2 tông màu riêng.
Cấu hình chủ lực BMW X7 M60i 2023, trong khi đó, có thêm gương bên M tối ưu khí động học, một số hốc điều hướng gió mới, huy hiệu M, ống xả dạng tứ và mâm 22 inch, chưa kể gói M Sport Professional là tùy chọn riêng cho bản này bổ sung dàn ốp trang trí Shadowline mới và cặp phanh đen/xanh dương khổ lớn.
Thay đổi lớn tiếp theo sau đèn pha trên BMW X7 2023 là khu vực táp lô, cụ thể là nơi màn cong cỡ lớn hoàn toàn mới (kết hợp bảng đồng hồ 12,3 inch và màn cảm ứng trung tâm 14,9 inch) thay thế giao diện màn trung tâm và cụm đồng hồ tách rời khi trước. Hệ điều hành được nâng cấp lên dòng iDrive8 mới nhất.
Tiếp đến, cần gạt số cũ trên xe đã bị loại bỏ thay thế bằng dạng cần gạt điện tử nhỏ nhắn nằm cạnh núm xoay điều khiển iDrive. Như thường lệ xe có 2 cấu hình 6 và 7 chỗ ngồi.
Nếu có thể nói về một thứ BMW X7 không thiếu, đó là các tùy chọn động cơ. Chưa dừng lại ở đó, BMW còn nâng cấp thông số cho phiên bản mặc định xDrive 40i với dòng I6 3.0L nay có công suất 375 mã lực (tăng 40) và mô-men xoắn 519 mã lực (tăng 71).
Cao hơn một chút, phiên bản M60i (thế chỗ M50i cũ) chạy động cơ V8 4.4L cũng được bổ sung công nghệ hybrid bổ trợ 48V và ống xả thể thao riêng nhưng thông số giữ nguyên so với trước ở 523 mã lực, 750 Nm.
Lựa chọn cao cấp nhất trên BMW X7 2023 là Alpina XB7 - bản độ "chính thức" của dòng SUV chủ lực từ lâu với động cơ V8 630 mã lực (tăng 18), 800 Nm.
Giá khởi điểm BMW X7 2023 được công bố ở 77.850 USD, bản M60i cao cấp khởi điểm từ 103.100 USD.
SUV hạng sang BMW X7 2023 ra mắt Hãng BMW vừa ra mắt phiên bản nâng cấp của X7 để cạnh tranh với đối thủ Lexus LX 600 2022 mới ra mắt cuối năm ngoái. Nằm phía trên, sát với nắp ca-pô là 2 dải đèn LED định vị ban ngày kiêm đèn báo rẽ hình chữ "L" mới, đèn pha nằm bên dưới với vỏ đèn. Nằm chính giữa đầu...