Hé lộ ý tưởng thiết kế chiến đấu cơ tự biến hình, tự sửa chữa
Một công ty quốc phòng Anh vừa cho ra đời ý tưởng thiết kế các chiến đấu cơ có khả năng tự biến hình, tự sửa chữa nếu trúng đạn.
BAE Systems đang tiến hành nghiên cứu những ý tưởng công nghệ vốn tưởng rằng chỉ xảy ra trong phim khoa học viễn tưởng. Nhưng công ty này tin rằng ý tưởng thiết kế chiến đấu cơ tự biến hình, tự sửa chữa nếu dính đạn sẽ trở thành hiện thực vào năm 2040, theo tờ Daily Mail (Anh) ngày 6.7.
BAE Systems vừa công bố ý tưởng thiết kế một máy bay chiến đấu sử dụng công nghệ nano có thể tự sửa chữa những hỏng hóc trên không trung ngay sau khi bị trúng đạn hay gặp sự cố trong chiến trường.
Máy bay này được trang bị chất lỏng công nghệ nano có khả năng tự “chữa lành” ngay lập tức ngay sau khi thân, cánh máy bay bị trúng đạn.
Ý tưởng máy bay có phần cánh bị hỏng ngay lập tức được “chữa lành” – Ảnh chụp màn hình video của BAE Systems
Một ý tưởng khác là chiến đấu cơ “biến hình” có khả năng phân thân thành ba máy bay khác nhau và nhập lại thành một máy bay.
Sau khi tách thành ba máy bay riêng lẻ, mỗi máy ba sẽ đảm nhận một nhiệm vụ khác nhau, phối hợp thực sứ mạng trên chiến trường.
Video đang HOT
Ý tưởng máy bay tự phân thân – Ảnh chụp màn hình video của BAE Systems
Ông Nick Colosimo, nhà nghiên cứu thuộc BAE Systems, cho biết công ty này đang nghiên cứu các ý tưởng trên với kỳ vọng biến chúng thành hiện thực trong tương lai vào năm 2040.
Riêng trong năm 2013, BAE Systems đã chi trên 200 triệu USD cho các dự án nghiên cứu và phát triển như các dự án máy bay tương lai kể trên, theo Daily Mail.
Theo Thanh Niên
Tại sao radar Nga có thể “nhìn thấy” máy bay tàng hình
Về nguyên tắc vật lý, không thể có máy bay tàng hình theo đúng nghĩa.
Các dòng máy bay tàng hình được quảng cáo thực tế chỉ được áp dụng sâu công nghệ giảm phản xạ hoặc có khả năng hấp thụ sóng radar cho phép máy bay "khó bị phát hiện hơn" ở một số bước sóng. Đây cũng là điều giúp lý giải tại sao những máy bay tàng hình trị giá hàng trăm triệu, hàng tỷ USD lại có thể bị phát hiện và b.ắn hạ bởi các loại vũ khí rẻ t.iền hơn nhiều.
Công nghệ máy bay tàng hình bắt đầu nổi tiếng thế giới từ chiến dịch Bão táp sa mạc tấn công Iraq của quân đội Mỹ. Trong 6 tuần chiến sự, hằng đêm, các đơn vị cường kích cơ F-117A đã vượt qua hệ thống cảnh giới, phòng không của Iraq tấn công Baghdad và quay trở về "không một vết xước". F-117A tác chiến hiệu quả đến mức Phó Tư lệnh Không quân Mỹ thời điểm đó John Welch tự hào: "Công nghệ tàng hình đã mang cho chúng tôi điều tối quan trọng trong mỗi cuộc chiến - đó là sự bất ngờ".
Trong một số thời điểm, F-117 của Mỹ còn nổi tiếng hơn nhiều so với đồ uống có gas danh tiếng Coca cola hay xe sang Cadillac của Mỹ. Tuy nhiên, quảng cáo vẫn là quảng cáo, chiến tranh mới là nơi vũ khí thể hiện hay bộc lộ yếu điểm c.hết người của mình.
Mảnh xác của chiếc F-117A b.ị b.ắn hạ tại Nam Tư năm 1999.
Cái giá của tàng hình
Như đã nói ở trên, việc giúp một vật thể bay nặng hàng chục tấn biến mất trên không là điều không thể. Công nghệ tàng hình hiện đại chỉ giúp nó khó bị quan sát hơn trong các bước sóng radar. Cùng với đó, công nghệ tàng hình gần như vô hiệu trước các thiết bị quan sát quang-truyền hình và ảnh nhiệt. Đây là "gót chân Achilles" của máy bay tàng hình trước các loại vũ khí phòng không hiện đại sử dụng công nghệ đa bước sóng hoặc đầu dò hỗn hợp.
Mục đích chính của công nghệ tàng hình là giúp máy bay khó bị radar phát hiện. Thông thường, tín hiệu radar có thể phát hiện một mục tiêu bay cỡ máy bay chiến đấu ở khoảng cách 300 km thì công nghệ tàng hình giúp kéo lùi khoảng cách trên lại, nhưng với các giá không hề rẻ....
Để phân tán sóng radar, máy bay tàng hình phải góc cạnh (tạo ra các đa giác trên bề mặt để phân tán sóng radar phản hồi) và sử dụng vật liệu carbon thay thế kim loại. Yếu tố này làm máy bay mất đi hình dáng khí động cần có để thao tác dễ dàng trên không. Ngoài ra, động cơ và ống xả động cơ trên máy cũng phải thiết kế đặc biệt để giảm phán tán tín hiệu nhiệt đặc trưng.
Cánh đuôi của máy bay cũng được thiết kế dạng nghiêng và kính khoang lái được phủ lớp sơn nano đặc biệt để giảm tín hiệu radar phản hồi.
Thiết kế tinh vi và phức tạp cũng làm quy trình bảo dưỡng, sửa chữa và bảo lưu máy bay tàng hình rất phức tạp. Máy bay F-22 và B-2 của Mỹ cần các khoang chứa đặc biệt để tránh tác động xấu của môi trường lên lớp sơn tàng hình của máy bay.
Điều tối quan trọng nữa trên máy bay tàng hình là nó không thể treo vũ khí ngoài làm tăng tiết diện phản xạ radar. Vũ khí chỉ được chứa ở khoang kín trong thân và các module đặc biệt vì thế số lượng, khối lượng vũ khí mang theo rất hạn chế.
Để tàng hình, máy bay thậm chí không được thường xuyên bật radar tự thân. Nếu có, bức xạ phát ra từ hệ thống radar trên máy bay sẽ như "ngọn đèn hải đăng" báo hiệu sự có mặt của máy bay tàng hình.
Cần công nghệ chế tạo đặc biệt và tinh vi nên giá thành của máy bay tàng hình rất đắt. Có thể ví dụ, giá thành của mỗi máy bay B-2 Spirit có thể lên tới 2 tỷ USD, nhưng hiệu quả tác chiến của nó mang lại không hẳn như mong đợi.
"Hiện đại quá hóa hại điện"
Để có được khả năng "vô hình" trước radar, máy bay tàng hình đã đ.ánh mất yếu tố cơ động, tốc độ và thậm chí là cả khả năng bay.
Trên F-117, chúng ta có thể thấy máy bay được xây dựng sử dụng dạng khí động "cánh bay" vốn rất thiếu ổn định và không thể đạt tốc độ bay siêu âm. Để khắc phục, F-117A được trang bị hệ thống máy tính hỗ trợ điều khiển mạnh để giúp phi công, nhưng điều đó không giúp dòng máy bay này hoạt động tốt. Dù được trang bị tốt nhất, được điều khiển bởi các phi công kỳ cựu nhất, nhưng vẫn có 6 chiếc trên tổng số 64 máy bay F-117A bị rơi trong các chuyến bay huấn luyện.
Do những thiếu sót công nghệ không thể khắc phục, năm 2008, dòng chiến đấu cơ F-117A được cho "nghỉ hưu" và thay thế nó là các đơn vị F-22 và F-35. Mới đây, chuyên gia của diễn đàn quân sự uy tín Air Power Australia, Carlo Kopp đ.ánh giá, trong trường hợp đối đầu, tổ hợp tên lửa phòng không S-400 của Nga "dư sức" đ.ánh bại các dòng máy bay thế hệ 5 tàng hình của Mỹ.
Các chuyên gia đ.ánh giá, công nghệ tàng hình hiện nay ít hiệu quả đối với sóng radar băng tần X và sóng cực ngắn. Đây vốn là công nghệ cơ bản của các tổ hợp radar trinh sát di động của Nga. Trong tương lai, Nga và Trung Quốc sẽ triển khai thêm công nghệ radar này trên chiến hạm.
Theo Tri Thức
Mỹ điều máy bay tàng hình F-22 tới Malaysia tập trận Mỹ đang triển khai các máy bay chiến đấu tàng hình F-22 và máy bay tấn công F-15C/D tới Malaysia để tập trận Cope Taufan. F-22 và F-15 của Không quân Mỹ sẽ tham gia tập trận cùng với MiG-29 và Su-30MKM của Không quân Malaysia. Tại căn cứ không quân Barnes của Malaysia, Không quân Mỹ đang bắt đầu triển khai các...
