Hé lộ diễn biến điều tra vụ máy bay Vietnam Airlines rơi lốp
Cục Hàng không Việt Nam vừa báo cáo lên Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng về kết quả điều tra giai đoạn 1 sự cố gãy trục, rơi lốp chiếc máy bay ATR-72 của Vietnam Airlines xảy ra hồi cuối tháng 10.
Sau hơn 1 tháng xảy ra sự cố, kết quả điều tra ban đầu của Cục Hàng không Việt Nam về trục bánh xe của mũi càng chiếc ATR-72 của Vietnam Airlines bị gãy cho thấy không có ngoại lực tác động vào hệ thống bánh mũi vượt quá giới hạn cho phép trong quá trình khai thác máy bay và sai lỗi bảo dưỡng trong quá trình thực hiện công tác bảo dưỡng máy bay.
Các nội dung công việc bảo dưỡng theo chương trình bảo dưỡng mà nhà chế tạo hướng dẫn và được Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn đối với toàn bộ càng mũi, các chi tiết bị hỏng hóc (trục bánh xe, vòng bi bánh xe) trong thời gian trước đó không thể phát hiện ra hỏng hóc do lỗi vật liệu của các chi tiết này.
Hiện trạng chiếc máy bay ATR-72 sau khi bị gãy trục, rơi lốp (ảnh: TPO)
Ông Lại Xuân Thanh – Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam cho biết: “Do chưa đủ khả năng phân tích vật liệu đối với các chi tiết bị gãy nên việc xác định nguyên nhân trục bánh xe bị gãy do chất lượng phụ tùng thay thế Cục này vẫn đang phối hợp với Cơ quan điều tra và phân tích an toàn của Pháp (BEA) tiếp tục phân tích, điều tra.
Hiện tại, Cục Hàng không Việt Nam đã chuyển toàn bộ phần càng mũi cùng với trục bánh xe bị gãy còn lại trên trục, phần trục bánh xe bị gãy rời, bánh xe bị văng ra và các mảnh vỡ của vòng bi sang BEA phân tích vật liệu của các chi tiết này để xác định rõ tính hợp quy và chất lượng vật liệu của các chi tiết liên quan”.
Video đang HOT
Trước đó, hôm 21/10, chiếc ATR-72 của Vietnam Airlines mang dấu hiệu đăng ký quốc tịch VN-B219 cất cánh từ sân bay Cát Bi (Hải Phòng) thực hiện chuyến bay mang số hiệu VN1673 đi Đà Nẵng chở theo 41 hành khách và 5 thành viên phi hành đoàn bị phát hiện gãy càng mũi và lốp đã bị rơi ra.
Một cuộc tìm kiếm lốp máy bay bị rơi chưa từng có tiề.n lệ trong ngành hàng không Việt Nam đã diễn ra trong 5 ngày bởi 50 người nhân viên hàng không ở 2 đầu sân bay Cát Bi và Đà Nẵng. Đến ngày 25/10 chiếc lốp đã được tìm thấy tại sân bay Cát Bi, vị trí bên trái ngoài lề đường cất hạ cánh 07, cách đầu thềm hơn 1km.
Cục Hàng không cho biết các vật chứng thu thập được tại hiện trường, gồm: Trục bánh xe bị gãy rời – mũ ốc ngắn tại đầu trục bánh xe và ốc an toàn cùng chốt chẻ bảo hiểm còn nguyên vẹn. Trên phần đầu trục bị gãy và phần trục còn gắn lại trên mũi càng đều có dấu hiệu bị quá nhiệt, phần trục tiếp giáp với vòng bi có hiện tượng bị cọ sát.
Phần lốp bánh xe bị rơi ra ngoài còn nguyên vẹn và không bị mất áp suất, 5 ốc của bánh xe có trạng thái nguyên vẹn vì các mũ ốc không xê dịch so với vệt sơn đán.h dấu. Riêng về 2 vòng bi, vòng bi phía trong bị mất ổ bi, vòng bị phía ngoài chỉ còn 1 viên bị sứt, các vòng kẹp giữ bi bị gãy, mặt trong của vỏ ổ bi bên ngoài có vết cọ sát, dấu hiệu kẹt vòng bi.
Cục Hàng không đã xác định nhiều khả năng là nguyên nhân dẫn đến sự cố, trong đó có yếu tố ngoại lực, lỗi bảo dưỡng, sử dụng vật tư phụ tùng không đúng cách và không đảm bảo chất lượng, lỗi chế tạo hoặc vật liệu của trục bánh xe hoặc vòng bi.
Trên cơ sở phân tích các khả năng có thể là nguyên nhân gây ra gãy trục, Cục Hàng không đã điều tra quá trình khai thác tàu bay VN-B219 và quá trình bảo dưỡng tàu bay. Trong đó, tiến hành kiểm tra, rà soát lại toàn bộ hồ sơ chuẩn bị bay, hồ sơ khai thác của chuyến bay VN1673 xảy ra sự cố và phối hợp với phía Pháp để thực hiện các bước phân tích quan trọng.
Tuy nhiên, với kết quả điều tra ban đầu nói trên, vẫn chưa xác định được đâu là nguyên nhân thực sự dẫn tới sự cố gãy trục, rơi lốp của chuyến bay VN1673 của Vietnam Airlines.
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
Đã tìm thấy lốp máy bay Vietnam Airlines bị rơi
Sau 5 ngày huy động lực lượng tìm kiếm tại 2 đầu sân bay, Vietnam Airlines đã tìm được chiếc lốp máy bay bị rơi từ càng trước chiếc ATR-72 tại khu bay ở sân bay Cát Bi (Hải Phòng).
Nguồn tin riêng của Dân trí tại Vietnam Airlines đã xác nhận thông tin trên chiều nay 25/10.
Chiếc lốp của máy bay ATR-72 gặp sự cố đã được tìm thấy
Theo đó, chiếc lốp nặng 15kg được tìm thấy lúc 14h40 phút chiều nay. Vị trí chiếc lốp được tìm thấy cách đầu đường băng sân bay 1.144m.
Nguồn tin cũng cho biết, khi được tìm thấy, chiếc lốp máy bay này vẫn nguyên vẹn, không bị vỡ hay bị biến dạng. Phía Cảng Hàng không Cát Bi không tìm thấy mảnh vỡ của trục bị gãy.
Tuy nhiên, phía Vietnam Airlines cho rằng chiếc lốp máy bay này không phải là vấn đề quan trọng nhất của sự cố, mà điều đáng chú ý nhất là trục của càng trước máy bay bị gãy nên dẫn tới rơi lốp.
Trước đó, như Dân trí đã đưa tin, một sự cố hi hữu đã xảy ra với chuyến bay mang số hiệu VN1673 của Vietnam Airlineschở theo 41 hành khách và phi hành đoàn trong hành trình bay từ Hải Phòng đi Đà Nẵng chiều 21/10.Khi máy bay đã hạ cánh an toàn xuống sân bay quốc tế Đà Nẵng và chiếc ATR-72 của hãng này được kiểm tra kỹ thuật thì phát hiện 1 bên trục của càng trước bị gãy và 1 lốp đã bị rơi ra ngoài. Điều đáng nói là tổ bay cùng nhân viên kỹ thuật của chuyến bay không hề hay biết sự cố xảy ra lúc nào. Chiếc máy bay vẫn tiếp đất và hạ cánh an toàn, được xem là một sự may mắn.
Chiếc ATR-72 xảy ra sự cố mang số hiệu đăng ký B 219, xuất xưởng năm 2009, được Vietnam Airlines đưa vào khai thác từ ngày 13/10/2009. Ngày kiểm tra kỹ thuật định kỳ gần nhất là ngày 21/9/2013.
Chiếc lốp được xác định rơi trong thời điểm cuối cất cánh ở sân bay Cát Bi và thời điểm đầu hạ cánh ở sân bay Đà Nẵng, vì vậy ngay trong buổi chiều 21/10 khi việc tìm kiếm không có kết quả, ngày 22/10 Cục Hàng không đã ra công điện yêu cầu 2 Cảng Hàng không này huy động lực lượng tìm kiếm trên diện rộng chiếc lốp bị rơi.
Phía Cục Hàng không Việt Nam cho biết, chiếc lốp được tìm thấy và càng trước của máy bay sẽ được gửi sang Pháp để giám định và điều tra sự cố, từ đó đưa ra kết luận cuối cùng về vụ việc hi hữu này.
Được biết, ngay sau sự cố trên, nhà sản xuất máy bay ATR đã có thư gửi Cục Hàng không Việt Nam và hãng bay Vietnam Airlines, trong đó khuyến cáo việc sử dụng máy bay theo đúng quy trình và tuân thủ các nguyên tắc bảo dưỡng của nhà sản xuất.
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
Cục Hàng không điều tra vụ máy bay Vietnam Airlines gãy trục, rơi lốp Ngay sau khi sự cố xảy ra, Cục Hàng không VN và 2 đoàn công tác đặc biệt đã tới sân bay Cát Bi (Hải Phòng) và sân bay Đà Nẵng để điều tra. Đội bay ATR-72 đã được khai thác trở lại, riêng máy bay bị gãy càng và rơi lốp thì vẫn đang phải nằm lại ở Đà Nẵng để điều...