Hành vi nhẫn tâm cần lên án

Thời gian gần đây, tình trạng vi phạm pháp luật về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ ngày càng gia tăng, gây bức xúc dư luận. Điều đáng nói, trong số những vụ t.ai n.ạn xảy ra, không ít lái xe còn cố tình đ.âm n.ạn n.hân đến c.hết nhằm trốn tránh trách nhiệm lâu dài.

Không ít lái xe quan niệm sai lầm là gây t.ai n.ạn giao thông c.hết người sẽ đền bù

ít hơn so với việc khiến n.ạn n.hân thương tật (Ảnh minh họa)

Hành vi bất nhân

Trong lúc chở 4 người bạn đi chơi bằng xe ô tô, đến ngã tư Lý Thường Kiệt – Hàng Bài, Hà Nội, Nguyễn Minh T đã đ.âm phải hai thanh niên chạy xe máy, khiến 1 n.ạn n.hân tử vong. Tuy nhiên, sau khi gây t.ai n.ạn, lái xe phóng xe bỏ chạy, tiếp tục đ.âm vào đôi nam nữ đi xe máy tại ngã tư Khâm Thiên – Lê Duẩn, khiến n.ạn n.hân bị thương. CAQ Hoàn Kiếm đã mở rộng điều tra, tạm giam người gây ra t.ai n.ạn và tại phiên toà xét xử, đối tượng trên phải chịu mức xử phạt 2 năm tù giam.

Mới đây, liên quan đến vụ t.ai n.ạn giao thông xảy ra vào tối 3-3 tại phố Xã Đàn, quận Đống Đa, Hà Nội do lái xe Đỗ Tú Anh điều khiển, cơ quan điều tra đã xác định lái xe không cố tình cán tiếp n.ạn n.hân. Song một lần nữa dư luận tỏ thái độ lo lắng trước thực tế không ít lái xe quan niệm đ.âm n.ạn n.hân c.hết hẳn còn hơn bị thương. Bởi, khi ấy số t.iền họ bỏ ra để chi trả, đền bù cho gia đình n.ạn n.hân chỉ một lần, thay vì phải mang trách nhiệm suốt đời đối với họ.

Anh Nguyễn Tiến T, chuyên lái xe cho các tour du lịch miền Bắc cho hay, sau khi xảy ra t.ai n.ạn điều khiến lái xe lo sợ nhất đó là n.ạn n.hân phải nằm một chỗ, hay bị thương tật vĩnh viễn. Nhiều trường hợp, do kinh tế khó khăn, không có đủ điều kiện trang trải nên lái xe phải vay mượn, thậm chí bán cả nhà cửa để cứu chữa cho n.ạn n.hân. Cũng theo anh T, chính vì điều này mà không ít lái xe điều khiển phương tiện giao thông sau khi gây t.ai n.ạn đã cố tình đ.âm c.hết người chịu 3 – 5 năm tù và bồi thường tổng cộng cao nhất là 150 triệu đồng để không phải chịu trách nhiệm chăm sóc, chữa trị, nuôi dưỡng n.ạn n.hân suốt đời.

Mặc dù pháp luật hiện hành đã có những quy định cụ thể về trách nhiệm và biện pháp xử lý đối với những người gây ra t.ai n.ạn và thực tế nếu hành vi này được cơ quan điều tra làm rõ là cố tình đ.âm c.hết người thì họ sẽ phải chịu mức xử lý nặng hơn. Song trên thực tế, quan niệm “người c.hết không mệt bằng bị thương” và việc gây t.ai n.ạn giao thông c.hết người sẽ đền bù ít hơn so với việc gây thương tật cho n.ạn n.hân, thủ tục giải quyết một lần duy nhất đã khiến không ít lái xe nhắm mắt làm liều. Đây là hành vi vô nhân tính, c.oi t.hường tính mạng con người.

Cần xử lý nghiêm để làm gương

Luật sư Nguyễn Tiến Hoà – Đoàn Luật sư TP Hà Nội cho rằng, đây là thực tế cần lên án. Điều 202 Bộ Luật hình sự – Tội vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ đã nêu rõ trách nhiệm hình sự đối với tội danh này. Theo đó, người điều khiển phương tiện giao thông dù gây thiệt hại cho n.ạn n.hân nặng đến thế nào chăng nữa thì mức hình phạt cao nhất là 15 năm tù. Trường hợp mà hậu quả gây t.ai n.ạn dẫn đến 1 cá nhân bị c.hết thì mức xử phạt sẽ từ 3 – 5 năm tù. Bên cạnh mức xử lý hình sự thì tổng mức bồi thường cả về tinh thần, ma chay theo quy định chỉ ở mức cao nhất là 150 triệu đồng. Tuy vậy, bên cạnh trách nhiệm hình sự thì trách nhiệm dân sự trong các vụ t.ai n.ạn giao thông mới là điều đáng bàn. Cụ thể, trường hợp người điều khiển phương tiện gây t.ai n.ạn nhưng n.ạn n.hân không c.hết mà tàn tật suốt đời thì t.iền viện phí, chăm sóc, và những tổn thương tinh thần khác,… được coi là gánh nặng rất lớn đối với người gây ra t.ai n.ạn.

Hành vi cố tình đ.âm c.hết người, có tính toán trước của lái xe là vô cùng nhẫn tâm. Để xác định những hành vi này có phải cố tình hay không cần căn cứ vào các kết quả điều tra của cơ quan chức năng, từ đó xác minh chính xác hành vi của người điều khiển phương tiện để xử lý theo đúng quy định của pháp luật. Trong trường hợp cơ quan chức năng xác định rõ hành vi của người gây t.ai n.ạn có đầy đủ yếu tố cấu thành tội g.iết n.gười thì sẽ bị xử lý theo Điều 93 – Bộ luật Hình sự và mức xử lý cao nhất là t.ử h.ình. Mặt khác, đối tượng đó còn phải chịu trách nhiệm bồi thường về tinh thần, các thủ tục liên quan đến ma chay cho n.ạn n.hân.

Do vậy, Luật sư Nguyễn Tiến Hoà khẳng định, để tránh những trường hợp tương tự có thể xảy ra, cơ quan chức năng cần tuyên truyền cho người điều khiển phương tiện nắm rõ và nghiêm chỉnh chấp hành Luật giao thông đường bộ. Bên cạnh đó, những hành vi cố tình g.iết n.gười cần phải bị lên án và xử lý nghiêm minh, làm gương cho những đối tượng khác, tránh những hệ luỵ lâu dài cho xã hội.

Theo ANTD