Hàng xuất khẩu qua cửa khẩu Hữu Nghị nhỏ giọt
Kể từ ngày 5/2 đến nay, tại cửa khẩu Hữu Nghị hàng hóa được xuất nhập khẩu qua biên giới, tuy nhiên lượng xe sang nước bạn rất hạn chế, mỗi ngày chỉ được khoảng 20 xe chở hoa quả được thông quan.
Hôm qua, Thiếu tá Nguyễn Đức Trịnh, Đồn trưởng Đồn Biên phòng cửa khẩu Tân Thanh (huyện Văn Lãng, Lạng Sơn) cho biết, đến chiều 10/2, tại khu vực cửa khẩu Tân Thanh còn tồn 150 xe container chở quả thanh long. Nhiều xe đã đến đây hơn chục ngày, chờ bán hàng sang chợ Pò Chài (Trung Quốc).
Còn tại cửa khẩu Cốc Nam (thuộc Đồn Biên phòng Tân Thanh), hiện còn 21 xe chở hàng nông sản đang ùn ứ. “Có 3 xe ở Cốc Nam đã chuyển cửa khẩu tìm đường xuất hàng. Các lái xe hoa quả ở Tân Thanh bắt đầu chuyển hướng đi về cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị để hy vọng xuất được hàng”, thiếu tá Trịnh nói.
Video đang HOT
Lý do được đưa ra là bãi kiểm hóa ở Trung Quốc hẹp, không có nhân công bốc hàng và các ngành chức năng bên kia biên giới kiểm tra gắt gao công tác phòng chống dịch bệnh corona. Theo thống kê, hiện tại cửa khẩu Hữu Nghị còn tồn đọng trên 300 xe container đang chờ đến lượt xuất khẩu.
Theo Nguyễn Duy Chiến /Tiền phong
BIDV và VietinBank sẽ thu xếp vốn tuyến cao tốc Bắc Giang-Lạng Sơn
Để các ngân hàng thương mại có thể xem xét quyết định cho vay, Ngân hàng Nhà nước đề nghị UBND Lạng Sơn cần phối hợp với Bộ Giao thông vận tải rà soát để điều chỉnh lại tổng mức đầu tư của dự án.
Các đơn vị thi công dự án đường cao tốc Bắc Giang-Lạng Sơn. (Ảnh: Thái Thuần/TTXVN)
Ngân hàng Nhà nước vừa chính thức giao Ngân hàng Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) làm đầu mối, phối hợp cùng Vietinbank và các ngân hàng thương mại sớm xem xét, thu xếp vốn tín dụng cho tuyến cao tốc Bắc Giang-Lạng Sơn theo đúng quy định của pháp luật.
Ngân hàng Nhà nước cũng đề nghị các ngân hàng chủ động làm việc với Ủy ban Nhân dân tỉnh Lạng Sơn và nhà đầu tư để thống nhất mức hỗ trợ của ngân sách địa phương theo lộ trình đầu tư và vận hành khai thác dự án, đảm bảo phương án tài chính khả thi.
Đây là nội dung được Ngân hàng Nhà nước trả lời kiến nghị của cư tri tỉnh Lạng Sơn về việc đẩy mạnh nguồn vốn tín dụng cho tuyến cao tốc Bắc Giang-Lạng Sơn.
[Giải trình về nguồn t.iền đầu tư cao tốc Bắc Giang-Lạng Sơn]
Theo Ngân hàng Nhà nước, dự án cao tốc Bắc Giang-thành phố Lạng Sơn bao gồm 2 dự án: Tuyến cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn (Chi Lăng) và uyến cao tốc từ cửa khẩu Hữu Nghị-Chi Lăng. Dự án có tổng mức đầu tư 20.931,8 tỷ đồng.
Trong đó, đối với đoạn Bắc Giang-Lạng Sơn (Chi Lăng) có tổng mức đầu tư 12.188,6 tỷ đồng, hiện đã hoàn thành vào 30/9/2019. VietinBank tham gia tài trợ với tổng hạn mức 10.169 tỷ đồng, dư nợ đến 30/9/2019 là 7.694 tỷ đồng. Đối với đoạn Chi Lăng-cửa khẩu Hữu Nghị có tổng mức đầu tư 8.743,1 tỷ đồng, hiện đang chuẩn bị đầu tư, thu xếp vốn.
Hiện BIDV đã họp với nhà đầu tư về việc xem xét tài trợ cho dự án. Theo đó, hiện nay nhà đầu tư và Ủy ban Nhân dân tỉnh Lạng Sơn đang xây dựng phương án đầu tư dự án điều chỉnh. Trên cơ sở phương án đầu tư được phê duyệt, BIDV sẽ xem xét cụ thể việc cho vay và mời các ngân hàng khác đồng tài trợ khi dự án được phê duyệt.
Cũng theo Ngân hàng Nhà nước, thời gian qua các ngân hàng thương mại đã tích cực thu xếp vốn tài trợ cho dự án. Tuy nhiên, để các ngân hàng thương mại có thể xem xét quyết định cho vay, Ngân hàng Nhà nước đề nghị Ủy ban Nhân dân Lạng Sơn cần phối hợp với Bộ Giao thông vận tải rà soát để điều chỉnh lại tổng mức đầu tư của dự án, phương án tài chính và cơ cấu vốn tham gia dự án để đảm bảo tính khả thi, nguồn trả nợ vay. Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp Bộ Tài chính, các cơ quan liên quan xem xét, đề xuất Chính phủ phương án hỗ trợ từ ngân sách trung ương./.
Theo Thúy Hà (Vietnam )
Chỉ 1 lỗi đ.ánh máy sai, nông dân gánh chịu bao hậu quả Trước tình trạng nông sản ùn tắc ở cửa khẩu những ngày qua, chuyên gia cho rằng có cả nguyên nhân chủ quan lẫn khách quan, trong đó một phần lỗi do doanh nghiệp và cuối cùng người nông dân lại gánh hậu quả khi giá nông sản giảm mạnh. Doanh nghiệp chậm thay đổi, làm ăn không nghiêm túc Mới đây, tại...
