Hàng trăm xe bị triệu hồi vẫn lưu hành tại Việt Nam
Gần 2 năm trôi qua nhưng các chiến dịch triệu hồi xe Toyota Innova, Fortuner, Camry tại Việt Nam đạt tỷ lệ rất thấp, thậm chí có hạng mục chưa đầy 1% số xe tham gia.
Theo thông báo của Cục Quản lý cạnh tranh (Bộ Công Thương) phát đi chiều ngày 11/1, các chiến dịch triệu hồi hàng chục nghìn xe Innova, Fortuner và Camry tại Việt Nam đều đạt tỷ lệ rất thấp dù thời gian thực hiện đã kéo rất dài.
Cụ thể, chiến dịch triệu hồi lớn nhất của Toyota Việt Nam liên quan đến phát hiện của kỹ sư Lê Văn Tạch về các lỗi nguy hiểm trên xe Innova và Fortuner được thực hiện từ tháng 4/2011 và hiện vẫn đang được triển khai trên toàn quốc. Chiến dịch sẽ kiểm tra và sửa chữa miễn phí (nếu cần) các bộ phận bu lông Cam bơ, bu lông chân ghế và van LSPV trên một số dòng xe Innova và Fortuner. Tuy nhiên, đến nay, trong số hơn 60.000 xe thuộc diện triệu hồi với các hạng mục khác nhau, tỷ lệ đạt được rất thấp, chỉ từ khoảng 5% đến 18%, cá biệt có trường hợp chỉ đạt 0,69%. Tiến độ thực hiện chương trình đến ngày 31/12/2012 như sau:
Hạng mục
Kiểm tra và xiết lại bu lông cam bơ
Kiểm tra lực xiết bu lông bắt móc neo chân ghế sau
(Van LSPV)*
Tổng số xe
7370 xe
Video đang HOT
53.280 xe
12.423 xe
6108 xe
INNOVA
366 xe
5123 xe
42 xe
FORTUNER
2.220 xe
Tỷ lệ thực hiện
~ 4,97%
~ 9,62%
~ 17,87%
~ 0,69%
*Van LSPV nếu lắp đặt không chuẩn có thể làm áp suất dầu phanh của xi lanh phanh bánh sau của một số xe Toyota Innova J cao hơn so với mức áp suất xi lanh theo tiêu chuẩn kỹ thuật của Toyota.
Tỷ lệ xe Toyota thuộc diện triệu hồi được mang tới đại lý rất thấp.
Một chiến dịch triệu hồi khác được áp dụng với xe 320 xe Toyota Camry 3.0 sản xuất từ 8/7/2004 đến 7/4/2005 để kiểm tra thay thế puli trục khuỷu. Thời gian thực hiện chương trình bắt đầu từ ngày 21/11/2011 và kéo dài không hạn chế. Tuy nhiên đến ngày 31/12/2012, mới chỉ có 127 trong tổng số 320 chiếc thuộc diện bị ảnh hưởng tham gia, đạt tỷ lệ 40%, trong đó 74 xe đã được thay thế puli trục khuỷu.
Cục Quản lý cạnh tranh nhấn mạnh, tỷ lệ thực hiện các chiến dịch triệu hồi đến thời điểm hiện tại vẫn rất thấp và không có biến chuyển trong các tháng gần đây. Nhằm đẩy mạnh tiến độ thực hiện, Cục Quản lý cạnh tranh cho hay, Toyota VN đã yêu cầu các đại lý và trạm dịch vụ tiếp tục kéo dài thực hiện chương trình, chủ động liên lạc thông báo với các khách hàng và kiểm tra, tư vấn khi khách hàng mang xe tới các trạm kiểm tra.
Nhằm đảm bảo an toàn trong quá trình vận hành xe và giúp doanh nghiệp ổn định hoạt động kinh doanh, Cục Quản lý cạnh tranh khuyến cáo các khách hàng đang sử dụng xe của Toyota thuộc các chiến dịch triệu hồi nêu trên chủ động liên hệ và mang xe tới các đại lý và trạm dịch vụ của công ty này để kiểm tra và sửa chữa (nếu cần).
Theo VnMedia
Công bố báo cáo cạnh tranh 10 lĩnh vực kinh tế
Ngày 12-12, Cục Quản lý Cạnh tranh (Bộ Công Thương) đã công bố "Báo cáo đánh giá cạnh tranh trong 10 lĩnh vực của nền kinh tế năm 2012".
10 lĩnh vực được chia làm 2 khối (sản xuất và dịch vụ) bao gồm: Phân phối dược phẩm, bảo hiểm nhân thọ, truyền hình trả tiền, quảng cáo, ô tô tải, bột giặt, giấy, dầu thực vật, kính xây dựng và vận tải biển. Theo Cục Quản lý cạnh trnah, ngoại trừ phân phối dược phẩm là lĩnh vực kinh doanh có điều kiện, yêu cầu các doanh nghiệp nước ngoài chỉ được nhập khẩu, không được trực tiếp phân phối mà phải ủy thác phân phối, 9 lĩnh vực còn lại đều không có những rào cản pháp lý hay thể chế có thể gây cản trở cạnh tranh.
Ông Bạch Văn Mừng, Cục trưởng Cục Quản lý Cạnh tranh cho biết: Khối sản xuất đều là các ngành công nghiệp có qui mô thị trường tương đối lớn, tiềm năng và đều đòi hỏi về công nghệ, tiêu chuẩn kỹ thuật và tiềm lực tài chính nhưng hầu hết những lĩnh vực trong khối sản xuất này đều giữ được thị trường ổn định. Nhưng vấn đề các doanh nghiệp sản xuất đang gặp phải là các mức thuế suất thuế nhập khẩu áp dụng cho các sản phẩm thành phẩm và nguyên liệu đầu vào đã làm giảm sức cạnh tranh của hàng hóa do doanh nghiệp sản xuất với sản phẩm cùng loại nhập khẩu. Ngoài ra còn các rào cản về nguồn lực, công nghệ, hiệu quả kinh tế... Mức độ cạnh tranh trong 5 lĩnh vực sản xuất khá cao khi lượng hàng tồn kho trong một số lĩnh vực như: kính xây dựng, giấy tương đối lớn. Trong lĩnh vực bột giặt, sức ép cạnh tranh lớn khiến doanh nghiệp mặc dù có thị phần lớn vẫn phải duy trì chiến dịch quảng cáo lâu dài để ổn định thị phần. Ở lĩnh vực dầu thực vật, ô tô tải mức độ cạnh tranh cũng đang gia tăng khi số lượng các doanh nghiệp thương mại (không sản xuất chỉ nhập khẩu và phân phối) tham gia thị trường ngày càng gia tăng.
Ở khối dịch vụ, trừ phân phối dược phẩm, 4 lĩnh vực còn lại đều không nghiêng về kinh doanh và được mở cửa thị trường theo cam kết gia nhập WTO của Việt Nam. Những doanh nghiệp chiếm vị trí dẫn đầu thị trường ở khối dịch vụ thường là các doanh nghiệp nước ngoài. So với 5 lĩnh vực trong khối sản xuất thì 5 lĩnh vực khối dịch vụ mức độ tập trung thấp hơn về cấu trúc thị trường.
Theo ANTD
Corolla và Vios "nội" có thể mắc lỗi công tắc điện Thông tin từ Cục Quản lý cạnh tranh (Bộ Công Thương) cho biết, hơn 5.400 xe Corolla và Vios của Toyota tại Việt Nam sản xuất các năm 2007-2008 có thể mắc lỗi kỹ thuật ở bộ phận công tắc điện trên cửa xe. Corolla Altis luôn là dòng xe bán chạy nhất của Toyota Việt Nam. Cụ thể, khi điều khiển lên...