Hàng trăm người dân “quây” Bộ trưởng Thăng… đòi đường
Sáng nay (8/11), biết Bộ trưởng Đinh La Thăng đi kiểm tra đường nối Nhật Tân – Nội Bài, rất đông người dân xã Nguyên Khê, huyện Đông Anh, Hà Nội đã kéo nhau lên công trường “quây” Bộ trưởng để… đòi đường.
“Xin Bộ trưởng hãy cứu chúng tôi!”
Dân “quây” Bộ trưởng phản ánh nỗi bức xúc.
Theo phản ánh của người dân, vì dự án đường nối Nhật Tân – Nội Bài mà những con đường từ nhà ra đồng của họ bị mất. Nay muốn đi làm đồng, họ phải đi nhờ đường của thôn khác, đường đi rất xa và vòng vèo. Không có đường đi thuận tiện, việc sản xuất nông vụ của bà con gặp nhiều khó khăn.
“Bao đời nay dân chúng tôi làm ruộng, sống bằng nghề nông, nhưng vì thi công dự án mà bây giờ chúng tôi không có đường để đi ra đồng nữa. Các đơn vị thi công chỉ biết làm dự án của mình mà không nghĩ đến việc chúng tôi đi làm đồng bằng cách nào. Đồng gần nhà mà chúng tôi phải đi nhờ đường của thôn khác, xã khác mới ra được đến đồng” – nhân dân thôn Xuân Du cho biết.
Quá mệt mọi vì những cam kết và vô vọng chờ được trả lại con đường, nhiều người dân khi gặp Bộ trưởng Đinh La Thăng đã bày tỏ: “Không có đường nên chúng tôi phải đi nhờ đường vòng của nơi khác, dắt trâu bò từ nhà đi làm từ 5h sáng mà 9h sáng mới ra tới đồng, đến nơi thì cả người cả trâu đều… ngất vì mệt. Chúng tôi không chịu được nữa rồi. Xin Bộ trưởng hãy cứu người dânchúng tôi!”.
Tại đây, Bộ trưởng Đinh La Thăng tiếp nhận những phản ánh của nhân dân địa phương và hứa với bà con sẽ chỉ đạo các đơn vị thi công khẩn trương làm đường, chậm nhất đến ngày 12/11 sẽ có đường để bà con đi lại và phục vụ sản xuất.
Nhận được lời hứa của Bộ trưởng Đinh La Thăng và có sự can thiệp kịp thời của lực lượng công an, an ninh địa phương, người dân đã bớt bức xúc và giữ trật tự trên công trường. Sau khi Bộ trưởng Đinh La Thăng rời công trường, người dân cũng giải tán ra về.
Video đang HOT
Đường không có, hầm chưa xong, dân không có đường để đi làm đồng suốt một thời gian dài nên bức xúc kêu cứu.
Cảnh cáo Tổng Giám đốc Ban QLDA 85
Tại dự án đường nối Nhật Tân – Nội Bài, ngoài việc chậm trễ thi công đường dân sinh cho nhân dân đi lại, nhà cửa của nhiều hộ dân cũng bị nứt do rung chấn, ảnh hưởng từ hoạt động thi công tại gói thầu số 4 và số 5 của dự án này (2 gói thầu này thuộc huyện Sóc Sơn – TP Hà Nội).
Được biết, Ban Quản lý Dự án 85 (QLDA) đã mời địa phương, đơn vị bảo hiểm, giám định, tư vấn giám sát, nhà thầu vào lập biên bản xác định hiện trạng để thực hiện các thủ tục đền bù theo quy định, nhưng đến nay các hộ dân vẫn không đồng ý nhận mức tiề.n đền bù mà Ban QLDA đưa ra.
Cùng với đó, việc bổ sung hầm chui dân sinh tại Km2 300 tại gói thầu số 2 cũng được triển khai thuộc thôn Sơn Du, xã Nguyên Khê, huyện Đông Anh. Tuy nhiên, khi kiểm tra sáng nay, Bộ trưởng Đinh La Thăng phát hiện hạ tầng chưa có phê duyệt thiết kế nhưng Ban QLDA đã cho phép thi công và đơn vị tư vấn giám sát cũng rất cẩu thả trong hoạt động giám sát.
Dân kéo nhau lên công trường khi Bộ trưởng Thăng tới kiểm tra dự án.
Bộ trưởng Thăng hứa sẽ có đường cho dân đi lại vào ngày 12/11 tới.
Bộ trưởng Đinh La Thăng cảnh cáo nghiêm khắc Tổng Giám đốc Ban QLDA 85 – ông Nguyễn Thanh Vân, cảnh cáo Ban QLDA 85, vì không bám sát công trường, không nắm được việc, phối hợp với địa phương rất kém, không nhận thức được trách nhiệm của chủ đầu tư và nhà thầu.
“Các anh phối hợp kém rồi đổ lỗi cho chính quyền địa phương, đổ lỗi do dân cản trở là không chấp nhận được. Muốn thuyết phục dân thì phải có đường cho dân đi, các anh không làm đường cho người dân đi lại thì bảo sao họ không kêu, thi công làm nứt nhà dân mà không kịp thời đền bù thỏa đáng thì bảo sao họ không kiện cáo. Phải đặt mình vào địa vị của người dân, người dân họ không muốn bị nứt nhà để nhận tiề.n đền bù, họ chỉ muốn yên ổn để làm ăn sinh sống chứ không bao giờ muốn kiện cáo làm gì cả” – Bộ trưởng Đinh La Thăng chỉ rõ.
Bộ trưởng yêu cầu Ban 85 phải khẩn trương khắc phục ngay, huy động toàn bộ lực lượng tập trung vào dự án để giải quyết những công việc tồn đọng một cách tốt nhất.
“Ghế của ông đang lung lay rồi đấy. Chỉ có khắc phục tốt và hiệu quả công việc cao thì mới giữ được ông Vân ở vị trí Tổng Giám đốc” – Bộ trưởng Đinh La Thăng nhấn mạnh.
Bộ trưởng Đinh La Thăng chỉ đạo Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình Trần Xuân Sanh ngay chiều nay trực tiếp xuống công trường Dự án đường nối Nhật Tân – Nội Bài điều hành thi công dự án. Bộ trưởng chỉ đạo Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 4 (Cienco 4) hỗ trợ thi công dự án để hoàn thành toàn dự án và đảm bảo chất lượng công trình.
Việc đền bù nứt nhà cho hơn 300 hộ dân do ảnh hưởng rung chấn khi thi công dự án, Bộ trưởng Đinh La Thăng chỉ đạo ngay chiều nay phải tổ chức các nhóm và triển khai đàm phán dứt điểm, thống nhất mức đền bù thỏa đáng cho người dân.
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
Thứ trưởng GTVT: "Không tăng phí đường bộ với xe máy"
"Về bản chất phí đường bộ đối với xe máy không tăng, mức phí 150.000 đồng/xe/năm là mức tối đa trong trong khung trần đã có, còn thực thu bao nhiêu là do các địa phương quyết định. Đây chỉ là sắp xếp lại các nhóm phương tiện cho phù hợp với thực tế".
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường trao đổi với PV Dân trívề nội dung Thông tư 133 của Bộ Tài chính vừa ban hành, quy định phí đường bộ, trong đó có mức phí đối với xe máy.
Theo Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường, Thông tư 133 ra đời thay thế Thông tư 197 trước đó cho phù hợp với thực tế, trong đó có thay đổi các loại phương tiện và sắp xếp các đối tượng xe cần thu phí cho phù hợp. Đối với xe máy, mức phí 150.000 đồng là khung trần tối đa đã được quy định từ trước.
"Không có chuyện tăng phí đường bộ đối với xe máy"
"Ở Thông tư 197, quy định thu phí đường bộ đối với xe máy được chia ra làm 3 nhóm, bao gồm: Xe có dung tích xi lanh 50cm3 trở xuống thu 50.000 đồng, từ trên 50 cm3 đến 100cm3 phải nộp 100.000 đồng và xe từ trên 100cm3 đến 175cm3 là thu 150.000 đồng. Nay, Thông tư 133 sắp xếp 3 nhóm xe nói trên thành 2 nhóm cho phù hợp với thực tế, quy định thu với xe dưới 100cm3 tối đa là 100.000 đồng và xe từ trên 100cm3 đến 175cm3 là 150.000 đồng (tức là bỏ quy định đối với nhóm xe từ 50cm3 trở xuống - PV)" - Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường giải thích.
Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường khẳng định: "Về bản chất là không tăng phí đường bộ đối với xe máy, mà chỉ là sắp xếp lại các phương tiện và nhóm phương tiện cho phù hợp với thực tế. Mức phí vừa đưa ra trong Thông tư Mức 100.000 - 150.000 đồng là mức phí tối đa theo khung trần, còn cụ thể thu bao nhiêu là do Hội đồng Nhân dân tỉnh, thành phố quyết định, chứ không quy định thực thu tối đa là 100.000 - 150.000 đồng".
Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cũng cho biết thêm về phí áp thu với các loại phương tiện giao thông, ngoài xe máy thì còn có sự thay đổi sắp xếp đối với ô tô cho phù hợp với thực tế. Đơn cử như sơ-mi rơ-moóc, trước đây thu cả đầu kéo cả sơ-mi, nhưng giờ sửa đổi lại thì chỉ quy định thu phí đối với đầu kéo.
Liên quan đến những phản ứng gay gắt của người tham gia giao thông trước thông tin phải nộp phí đường bộ gấp 1,5 lần so với trước, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết, văn bản Thông tư 133 là của Bộ Tài chính ban hành và Bộ này phải có trách nhiệm hướng dẫn cụ thể để các địa phương cũng như người tham gia giao thông hiểu và thực hiện.
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
Bộ trưởng GTVT giải đáp những băn khoăn về sân bay Long Thành Mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất? Xem xét khả năng cải tạo sân bay Biên Hòa? Khả năng kết nối, chia sẻ khách với sân bay Cần Thơ, Liên Khương, Cam Ranh? - Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng khẳng định đây là những câu hỏi xác đáng và lần lượt giải đáp... Báo cáo giải trình bổ sung về dự án...