Hãng Peugeot triển khai chiến dịch đặt tên mẫu xe
Với việc các hãng xe liên tục tung ra các sản phẩm mới cho các dòng xe của mình thì cũng dễ hiểu khi các hệ thống đặt tên theo số lại trở thành một vấn đề phức tạp đến như vậy.
Trụ sở của Peugeot Citroen tại Pháp. (Nguồn: Internet)
Peugeot đã quyết định đơn giản hóa hệ thống đặt tên bằng cách bắt đầu từ giờ trở đi, các mẫu xe của hãng sẽ không thay đổi số nữa khi chúng được làm mới với tất cả các tên kết thúc hoặc là số “1″ hoặc là số “8″.
Hãng xe của Pháp cho hay số “1″ ở cuối sẽ được sử dụng cho các mẫu xe “đem lại giá trị về tiền bạc” trong khi các dòng xe thông thường sẽ kết thúc bằng số “8″. Ví dụ đầu tiên là mẫu 301 compact sedan mới, là mẫu xe được thiết kế chủ yếu dành cho các thị trường đang nổi.
Tất cả các mẫu xe hiện nay kết thúc bằng số “7″ sẽ được thay thế bằng số “8″ một khi nó được cách tân (cụ thể là 107 sẽ thành 108).
Peugeot sẽ tiếp tục sử dụng hai số 0 cho các mẫu xe cao hơn, trong đó có các mẫu crossover và minivan cũng như hai ký tự để nói rõ về kiểu dáng xe (ví dụ CC là cho coupe-cabriolet và SW là cho station wagon).
Tuy nhiên, hãng xe này không cho biết hãng sẽ làm như thế nào với các tên của mẫu xe khác như RCZ coupe chẳng hạn.
Theo Vietnamplus
XF Sportbrake - "Của lạ" từ Jaguar
Station wagon không phải là loại xe mà bạn sẽ nghĩ đến thương hiệu Jaguar, nhưng hãng xe sang này lại đang muốn thử sức, khởi đầu với mẫu XF Sportbrake.
Video đang HOT
Nhìn tổng quát, "tân binh" XF Sportbrake khá bắt mắt, với nửa thân trước có nhiều đường nét quen thuộc từng thấy trên các mẫu sedan của Jaguar, còn từ cột B đổ về sau là phong cách thiết kế hoàn toàn mới.
Bản station wagon này có chiều rộng 1.877mm và chiều dài cơ sở 2.909mm giống như bản XF sedan, nhưng tổng chiều dài xe tăng 5mm lên 4.966mm và chiều cao tăng 48mm, tạo không gian rộng hơn trên đầu người ngồi hàng ghế sau.
Jaguar cho biết, việc chuyển từ kết cấu sedan sang wagon chỉ khiến xe nặng thêm chưa đến 70kg.
Với dung tích khoang chứa đồ 550 lít nếu dựng nguyên hàng ghế sau, xe XF Sportbrake có phần lép vế so với BMW 5-Series Touring (560 lít), Audi A6 Avant (565 lít) và Mercedes-Benz E-Class Estate (695 lít).
Nếu gập hàng ghế sau xuống, dung tích chứa đồ phía sau xe XF Sportback tăng lên 1.675 lít, nhỉnh hơn một chút so với xe BMW (1.670 lít), nhưng vẫn kém xe Audi (1.680 lít) và kém xa xe Mercedes-Benz (1.950 lít).
Đi sâu vào tính tiện dụng thực tế của xe, Jaguar XF Sportbrake được trang bị các lẫy gập nằm tách biệt trong khoang phía sau xe để hạ hàng ghế sau. Trên sàn xe có thêm nhiều đèn LED bật sáng khi cửa hậu mở lên. Một tấm ngăn sẽ chia khoang chứa đồ phía sau thành 3 phần, cùng với một khay chứa đồ bên dưới sàn để cất những vật dụng có giá trị.
Các kỹ sư của Jaguar trang bị cho xe XF Sportbrake hệ thống treo sau khí nén tự động điều chỉnh, thay thế cho kiểu lò xo cuộn tiêu chuẩn ở bản sedan.
Sẽ có các bản động cơ diesel 2.2L 4 xy-lanh và 3.0L 6 xy-lanh, kết hợp với hệ dẫn động cầu sau và hộp số tự động 8 cấp.
Xe Jaguar XF Sportbrake sẽ chính thức ra mắt tại Triển lãm ô tô Genevavào tuần tới, sau đó có mặt trên thị trường ngay trong năm nay.
Lưới tản nhiệt và đường gờ trên ca-pô đặc trưng của xe Jaguar.
Hai bên hông xe có một đường gờ vuốt nhỏ dần về phía đuôi.
Cột C đen bóng gợi liên tưởng đến xe XJ limousine.
Thanh ray kim loại bóng trên nóc xe là trang bị tuỳ chọn.
Đèn hậu LED ngoại cỡ nhìn hơi lạ mắt.
Nhật Minh
Ảnh: Jaguar
Theo dân trí
10 chiếc 'xế hộp' đáng mơ ước của năm 2012 Nếu như trong danh mục sedan hạng sang, Audi A7 được đánh giá cao nhất thì Ferrari 458 Italia xứng đáng là lựa chọn hàng đầu cho một mẫu xe mui trần convertible. Ford Mustang Boss 302 (xe cơ bắp) Chỉ một vài năm về trước, tương lai của các dòng xe cơ bắp đến từ Ford đều bị đặt một dấu hỏi...