Hàng không với nỗ lực ‘làm sạch bầu trời’
Lượng khí thải từ hàng trăm nghìn chuyến bay trên bầu trời mỗi ngày đang ảnh hưởng xấu đến môi trường, đặt ra bài toán ngành Hàng không phải có những phương thức vận tải thay đổi để hạn chế tác động của biến đổi khí hậu.
Mục tiêu chống biến đổi khí hậu
Theo số liệu của Cục Hàng không Việt Nam, vận tải hàng không đang là phương thức vận chuyển nhanh, an toàn, đáp ứng nhu cầu đi lại, du lịch, giao thương và vận chuyển hàng hóa ngày càng gia tăng, tạo việc làm và đóng góp lớn GDP cho nền kinh tế trong, ngoài nước. Song, bên cạnh những ưu điểm vượt trội, ngành Hàng không đã và đang gây nhiều tác động tiêu cực đến môi trường, trong đó, khí thải máy bay là một trong những nguyên nhân gây ô nhiễm không khí.
ADVERTISEMENT
Bamboo Airways là một trong những hãng hàng không thực hiện những chuyến bay xanh.
Thống kê của Ủy ban quốc tế về vận tải sạch (ICCT), năm 2019 (trước khi có dịch COVID-19) hoạt động hàng không thương mại đã thải ra 916 triệu tấn carbon, tăng 29% so với năm 2013, với 85% lượng khí thải đến từ các chuyến bay, gồm các loại khí thải carbon, oxit nitơ, lưu huỳnh, bụi mịn… và chiếm khoảng 3,5% tổng lượng phát thải khí gây hiệu ứng nhà kính do con người tạo ra.
Trong nhiều năm qua, Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), cùng nhiều quốc gia đã và đang nỗ lực tìm kiếm các mô hình vận tải hàng không “xanh hóa”, với những chuyến bay thân thiện với môi trường (Fly Green), nhằm cắt giảm mức phát thải lượng carbon. Tại Hội nghị lần thứ 26 các bên tham gia Công ước khung của Liên Hiệp Quốc về biến đổi khí hậu (COP26), 150 quốc gia, trong đó có Việt Nam đã cam kết mục tiêu giảm khí thải carbon để đạt mức phát thải ròng về 0 vào năm 2050.
Video đang HOT
Trong bối cảnh “ mở cửa bầu trời”, IATA cũng đặt mục tiêu giảm lượng khí thải carbon thông qua việc thúc đẩy các hãng hàng không thực hiện Fly Green để cắt giảm carbon, tiến tới mục tiêu không phát thải carbon. Nhiều hãng hàng không trên thế giới sử dụng máy bay Airbus đã thực hiện thành công các chuyến bay sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) có thành phần là dầu ăn đã qua sử dụng. Đây là loại nhiên liệu được sản xuất từ chất thải tái tạo và nguyên liệu thô, được coi là giải pháp thay thế tiềm năng khi có thể giảm tới 80% lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính so với sử dụng nhiên liệu hóa thạch.
Hướng đi bền vững
Chung tầm nhìn và hướng đi bền vững của ngành Hàng không thế giới, Hàng không Việt Nam cũng không ngoại lệ. Các hãng hàng không nội đia như Bamboo Airways, Vietjet, Vietnam Airlines, Pacific Airlines cũng đang theo đuổi và thử nghiệm hướng đi này.
Điển hình là Bamboo Aiways đã kiên định theo đuổi chiến lược phát triển hàng không bền vững, thông qua nhiều chiến dịch, sản phẩm thân thiện với môi trường. Đến nay, hãng đã tiến hành nhiều chiến dịch nâng cao nhận thức, giảm thiểu rác thải nhựa trên các chuyến bay, bảo tồn sinh thái tại điểm đến; triển khai kế hoạch mở rộng đội bay với động cơ tiết kiệm nhiên liệu, nhằm xanh hóa các chuyến bay… hướng đến mục tiêu bảo vệ môi trường, giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu trong lĩnh vực hàng không, qua đó đảm bảo hoạt động kinh doanh hiệu quả và góp phần phát triển kinh tế bền vững.
Mới đây, Bamboo Airways trở thành hãng hàng không tiên phong tham gia chương trình đánh giá môi trường do IATA khởi xướng (IEnvA), hướng tới mục tiêu giảm thiểu tác động đến môi trường và củng cố chiến lược phát triển “xanh hóa”. Đây cũng là bước đi tiêp theo nhằm củng cố mục tiêu phát triển bền vững trong chiến lược kinh doanh và vươn tầm quốc tế của hãng.
Theo ông Đặng Tất Thắng, Chủ tịch, Tổng giám đốc Bamboo Airways, trên tiến trình nâng cao hiệu quả khai thác và tuân thủ các giá trị “xanh hoá” của ngành Hàng không nội địa, Bamboo Airways, cũng như các hàng hàng không khác đang tiến hành các kế hoạch cải tiến vận hành, đẩy mạnh sáng kiến giảm thiểu tác động tới môi trường. Với uy tín của IATA, việc triển khai đánh giá toàn diện về mặt khai thác, bảo dưỡng, quản lý hoạt động bay… theo tiêu chuẩn của IEnvA sẽ giúp gia tăng khả năng vận hành các chuyến bay thân thiện với môi trường, đồng thời đẩy mạnh hiệu suất khai thác và chất lượng dịch vụ của hãng.
Qua tìm hiểu, nhiều hãng hàng không quốc tế đã chứng minh được tính hiệu quả với việc tham gia IEnvA và đạt chứng nhận cao nhất của IEnvA để đưa vấn đề cải thiện môi trường hàng không áp dụng vào các hoạt động vận hành bay, dịch vụ ăn uống, cabin, vận chuyển hàng hóa và dịch vụ mặt đất hay hoạt động bảo trì và sửa chữa máy bay… Không ít hãng hàng không cũng đã triển khai nhiều sáng kiến giảm lượng khí thải CO2, như sử dụng nhiên liệu bền vững, bay đường bay tối ưu hóa, vận hành các phương tiện điện, phát động chương trình thưởng cho khách hàng thân thiết lựa chọn sống xanh… nhằm từng bước giảm lượng khí thải carbon so với trước đây.
Yêu cầu chấn chỉnh tình trạng chậm, hủy chuyến bay
Thời gian qua, tình trạng hoãn, hủy, chậm chuyến bay của các hãng hàng không nội địa có xu hướng tăng.
Trước thực tế này, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Lê Anh Tuấn vừa có văn bản gửi Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu chấn chỉnh tình trạng này.
Theo Thứ trưởng Lê Anh Tuấn, hoạt động vận tải hàng không đang hồi phục nhanh chóng sau khi đại dịch COVID-19 cơ bản được kiểm soát. Từ đầu năm 2022 đến nay, nhu cầu đi lại của người dân nói chung tăng nhanh, giúp sản lượng hành khách và hàng hóa qua các cảng hàng không tăng trưởng nhanh.
Tình trạng chậm, hủy chuyến bay đang có chiều hướng gia tăng.
Đối với các chuyến bay khai thác nội địa, lượng hành khách và sản lượng hàng hóa trong 6 tháng đầu năm 2022 tăng trưởng mạnh so với cùng kỳ năm 2021. Lượng hành khách thông qua các cảng hàng không đạt 40,7 triệu khách, tăng 56,8% so với cùng kỳ 2021. Trong đó, khách quốc tế đạt 1,8 triệu khách, tăng 904,6%; khách nội địa đạt 38,9 triệu khách, tăng 52,6%.
Các hãng hàng không nội địa đã vận chuyển 20,1 triệu khách, tăng 56,1% so với cùng kỳ 2021 (số lượng khách quốc tế đạt 667.000 khách, tăng 1.033%, khách nội địa đạt 19,5 triệu khách, tăng 51,8%), đây là tín hiệu đáng mừng cho ngành hàng không.
Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA) đánh giá Việt Nam đứng đầu trong danh sách 25 quốc gia có thị trường hàng không nội địa phục hồi nhanh nhất thế giới, vượt qua Mexico, Brazil, Nga, Tây Ban Nha, Thổ Nhĩ Kỳ. Các quốc gia Đông Nam Á như Indonesia đứng thứ 8, Malaysia đứng thứ 9, Thái Lan đứng thứ 24.
Tuy nhiên, bên cạnh việc dần hồi phục hoạt động vận tải hàng không nội địa, tình trạng nhiều chuyến bay bị chậm, hủy chuyến bắt đầu gia tăng, gây bức xúc cho hành khách, làm ảnh hưởng đến uy tín của ngành Hàng không.
Theo rà soát của Cục Hàng không Việt Nam, riêng trong tháng 6/2022, có hơn 5.600 chuyến bay của các hãng hàng không nội địa bị chậm chuyến, chiếm tỷ lệ 18,2% số chuyến bay, tăng 9% so với tháng 5/2022.
Để khắc phục tình trạng nói trên, đặc biệt trong dịp cao điểm hè, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn đề nghị Cục Hàng không Việt Nam tăng cường kiểm tra, giám sát đối với hoạt động của các hãng hàng không để kịp thời chấn chỉnh; xác định nguyên nhân chậm, hủy chuyến của các hãng hàng không để đưa ra giải pháp xử lý. Cục Hàng không Việt Nam cũng có trách nhiệm chỉ đạo các hãng hàng không tuân thủ các quy định về an ninh hàng không, điều lệ vận chuyển liên quan đến nghĩa vụ của người vận chuyển trong điều kiện chậm, hủy chuyến.
Chọn xe tiết kiệm nhiên liệu để giảm áp lực tăng giá Những tháng đầu năm 2022, thị trường xăng dầu trong nước liên tục xác lập những kỷ lục mới về giá, khiến không chỉ doanh nghiệp vận tải, mà phần lớn người tham gia giao thông sử dụng ô tô, xe gắn máy ý thức rõ hơn sự cần thiết của việc lựa chọn những mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu để lưu...